6月20日油價(jià)上漲之后,作為車友會(huì)版主的劉欣發(fā)現(xiàn),“油價(jià)上漲,愛‘拼’才會(huì)贏”、“搭順路人分擔(dān)油錢”等“搭車帖”再度在BBS上涌現(xiàn),私家車主希望有人適當(dāng)付費(fèi),搭車同行。帖子雖然數(shù)量不多,但時(shí)間較為集中,6月23日開始尤為明顯。“這一現(xiàn)象在每一次油價(jià)上漲的初期都特別明顯,很多私家車主加了一次油后就感到了壓力,開始尋求降低開車成本的辦法。”
在拼車網(wǎng)、客齊集等網(wǎng)站的相關(guān)拼車版塊中,記者發(fā)現(xiàn),有車族尋求搭車人的帖子從6月20日之后,開始達(dá)到每天10個(gè)左右,而以往都是搭車人尋求有車族的帖子唱主角。
不過,上海私家車主陳琦卻不贊成這一行為。“首先,拼車在法律上不被承認(rèn),這是違法行為,可能被有關(guān)部門視為‘營(yíng)利’遭到重罰。”此外,陳琦還擔(dān)心一旦發(fā)生交通意外,車主毫無(wú)疑問將成為賠償?shù)闹髫?zé)人。“為了蠅頭小利,背負(fù)那么多的責(zé)任,實(shí)在不值得,還不如自己開源節(jié)流,多省一點(diǎn)。”
油費(fèi)陡增,自駕游改為拼車游
自油價(jià)上漲之后,一向喜歡和三五個(gè)朋友一起自駕游的陳琦,出行一下子收斂了很多。
陳琦開的是一輛切諾基,排量4.0,油耗一般在每百公里16、17升左右,加的是93號(hào)油。“以杭州為例,上海到杭州的買路費(fèi)來(lái)回是220元,這一塊固定不變。波動(dòng)較大的是油費(fèi),按照來(lái)回近500公里路程計(jì)算,油費(fèi)這項(xiàng)是250元,合計(jì)是470元左右。”陳琦說(shuō),平時(shí)三五個(gè)朋友都是一人開一輛車,每個(gè)人車?yán)镒疃嘧?個(gè)人,從沒感覺到浪費(fèi)。但6月20日油價(jià)一上漲,油費(fèi)支出陡增,自駕游也變得“斤斤計(jì)較”了。“我的切諾基能夠坐5個(gè)人,其他朋友的小車能夠坐4個(gè)人,拼兩輛車就能滿足一群朋友的需要。”陳琦說(shuō),現(xiàn)在考慮出游,首先第一件事就是點(diǎn)人數(shù)拼車,盡量將車坐滿,把用車數(shù)量壓縮到最低。油價(jià)上漲后,陳琦發(fā)現(xiàn)最明顯的是,他的用車次數(shù)減少了。
而在一些論壇中,一向參與積極性很高的自駕游活動(dòng)在油價(jià)上漲之后,響應(yīng)人數(shù)也較往年有所減少。
能否“逼”出拼車合法化
拼車行為的一系列法律后遺癥令不少私家車主憂心忡忡。但是,在油價(jià)高漲的背景下,搭順風(fēng)車的好處也更加明顯。
昨天,上海市人大代表朱如安接受采訪時(shí)的第一句話是:“節(jié)能、減少污染排放、減少道路擁堵、緩解交通壓力以及緩解停車位緊張,拼車或說(shuō)是搭順風(fēng)車的行為,從眼前分析就有五大好處。”
今年兩會(huì)期間,朱如安等15位市人大代表提出關(guān)于修改《上海市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的議案,建議通過立法將“雙跳燈”行為合法化,提出對(duì)免費(fèi)搭車行為作出法律定義,以將其與非法營(yíng)運(yùn)相區(qū)別。
民建上海市委調(diào)研部副部長(zhǎng)陳海林也表示,管理部門應(yīng)學(xué)習(xí)洛杉磯舉辦奧運(yùn)會(huì)以后形成的鼓勵(lì)居民“拼車”的管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)車主和乘客自愿達(dá)成的費(fèi)用分擔(dān),應(yīng)視為“小費(fèi)”而不應(yīng)視為非法營(yíng)運(yùn)。而對(duì)于乘客的人身安全問題,應(yīng)依靠保險(xiǎn)體系來(lái)補(bǔ)充。
據(jù)了解,在德國(guó)、新西蘭、新加坡等國(guó)家,拼車作為一種行業(yè)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟。
朱如安表示,他仍要不懈努力,呼吁有關(guān)部門盡快將拼車合法化。他說(shuō),法律的制訂和完善要考慮到社會(huì)發(fā)展,既然拼車這一行為迎合社會(huì)需要,有其合理性,法律上就應(yīng)該有“預(yù)見性”地完善這一行為。“‘雙跳燈’作為一種鄰里互助行為,應(yīng)該發(fā)揚(yáng)光大,能否將其作為拼車合法化的先行試點(diǎn),有關(guān)方面也應(yīng)該看到民間力量在這方面的有利推動(dòng)作用。”
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奧運(yùn)“單雙號(hào)”限行 北京掀起拼車熱風(fēng) #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
從7月20日到9月20日,北京開始實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛政策。當(dāng)北京市發(fā)布這一通告后,互聯(lián)網(wǎng)上瞬時(shí)刮起了“拼車”風(fēng)潮。
在各大社區(qū)、論壇里,“拼車”帖異常火爆,網(wǎng)友紛紛發(fā)帖表示,支持奧運(yùn),響應(yīng)限行,同時(shí)發(fā)布尋求合伙“拼車”信息:?jiǎn)翁?hào)車尋找雙號(hào)車、有車者尋找坐車人,諸多專業(yè)拼車網(wǎng)更是大聲倡議、大力組織。許多網(wǎng)友都把自己的起點(diǎn)和終點(diǎn)、行車路線、車型、早晚出行時(shí)間以及可搭乘人數(shù)張貼出來(lái),尋找車友“拼車”的帖子遍地都是。
今年6月,上海市人民政府機(jī)關(guān)事務(wù)管理局也向全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)發(fā)出倡議,公務(wù)出行拼車、乘用公交車,將辦公節(jié)能措施具體化,并率先在公務(wù)人員中推行。
其中倡議,降低公務(wù)車燃油消耗。嚴(yán)格執(zhí)行車輛編制和車輛更新規(guī)定,進(jìn)一步提升小排量、節(jié)能環(huán)保型車輛的使用比例;加強(qiáng)車況檢查,落實(shí)維修制度,確保車輛性能完好,淘汰環(huán)保不達(dá)標(biāo)、油耗高的車輛;積極響應(yīng)和參與無(wú)車日活動(dòng),倡導(dǎo)公務(wù)出行拼車和乘用公交車輛,努力降低公務(wù)車燃油用量等。
[專家支招]
節(jié)能突圍,應(yīng)打好哪些牌?
□晨報(bào)記者 郭翔鶴
作為一個(gè)不斷發(fā)展的大國(guó),今后一段時(shí)間中國(guó)對(duì)石油的渴求只會(huì)日益增加,中國(guó)應(yīng)該采取哪些措施找到自身的能源出路?
中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成告訴記者,中國(guó)要想走出“油價(jià)陷阱”,首先要加強(qiáng)國(guó)際能源合作。畢竟目前全球范圍內(nèi)產(chǎn)油地區(qū)很多,可以在全球范圍內(nèi)尋找新的石油來(lái)源。
董秀成的另一個(gè)看法是,國(guó)人目前在“節(jié)約”兩字上大有可為。“光是人走關(guān)燈、調(diào)低空調(diào)溫度等,并不能從根本上解決問題。前些年我國(guó)是拷貝美國(guó)的資源消耗型發(fā)展模式,問題是,美國(guó)人每年消耗6億噸油,如果我們私家車擁有量達(dá)到美國(guó)的水平,每年就要消耗掉40億噸油,這是不可能做到的。我們要學(xué)習(xí)日本、歐洲開小排量車,學(xué)習(xí)他們少開車。這要靠稅收、價(jià)格杠桿的手段才能實(shí)現(xiàn)。”
國(guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)劉福垣說(shuō),我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó),如果不厲行節(jié)約,會(huì)造成極大的資源危機(jī)。“目前油價(jià)太低,不是鼓勵(lì)年輕人玩車么?在‘大車、大房’夢(mèng)想流行的美國(guó),其公民也因?yàn)橛蛢r(jià)的不斷上漲,開始選擇小排量汽車,把家庭汽車數(shù)量由2輛降為1輛。而在我國(guó),更不應(yīng)該按照美國(guó)的‘大車、大房’夢(mèng)發(fā)展。應(yīng)該鼓勵(lì)年輕人把有限的收入用于充電、提高自己勞動(dòng)力價(jià)值上,目前我國(guó)青年的勞動(dòng)力價(jià)值與日韓相比,差距還是非常大的。現(xiàn)在年輕人一味崇尚消費(fèi),攀比也很厲害,如果油價(jià)提高了,也能督促他們改變生活方式。”
劉福垣同時(shí)指出,由于目前農(nóng)村整體收入水平不斷提高,許多農(nóng)民已經(jīng)具備了進(jìn)入城市的條件。根據(jù)去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,80%的農(nóng)民都已經(jīng)具備進(jìn)入城鎮(zhèn)的條件,他們收入中50%以上都來(lái)源于非農(nóng)收入。如果城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)得以打破,農(nóng)民工的社會(huì)保障改革能夠?qū)崿F(xiàn),這部分農(nóng)民能很快變?yōu)槌鞘芯用瘢麄冞M(jìn)入城市后,集中供暖、集中供電能節(jié)省大量的資源。“社會(huì)主義新農(nóng)村,就應(yīng)該是人口較少的農(nóng)場(chǎng)主的社區(qū),這將改變我國(guó)農(nóng)村分散耕種,大量耗費(fèi)水、電、油等資源的現(xiàn)狀,進(jìn)一步降低資源消耗,緩解國(guó)內(nèi)資源需求壓力。”晨報(bào)記者 毛 懿
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