宋學敏
出租車內禁止吸煙的規定雖不普及,但也算不得新聞,因為國內很多大城市都有相關規定。然而,日前,一條“北京出租車10月起全面控煙,乘客禁止車內吸煙”的消息卻備受關注,無他,皆因此規定與北京奧運相聯系——出租車控煙成為創建無煙奧運環境的一部分。而在北京奧運的巨大感召下,北京此舉形成強大的輻射效應,激發更多的城市爭相效仿,遂也成為禁煙、控煙人士的最大期待。
我不主張凡事都拿奧運說事兒,所謂乘奧運的東風、搭奧運的便車,但如出租車內禁止吸煙之類倡導公共場所文明的舉措,卻覺得無論怎樣宣揚都不過分。就我們天津而言,出租車司機不許在車內吸煙,早已載入《天津市客運出租汽車管理條例》,但出租車司機在車內吞云吐霧的也屢見不鮮,尷尬的是許多乘客明明深受其害,卻并不熟悉這一規定,不能據此維護自己的權益。有人選擇口頭建議司機師傅不要吸煙,而更多的人選擇沉默或委曲求全。更為尷尬的是,有關乘客不得在出租車內吸煙的規定闕如,只是在運營的出租車內醒目位置貼有禁止吸煙的標志,請乘客配合。這標志當然起到了一定的勸誡作用,然而在實踐中卻難顯強制性,原因不言自明,為了不得罪乘客,流失客源,大多數司機師傅在一番善意的提醒無效后,選擇了默認。如此一來,煙灰抖得車上到處都是,未完全熄滅的煙頭扔在座套上,弄不好,整個座套就此報廢等情形,也就司空見慣了。
兩種尷尬都指向了同一個身份——乘客。試想,如果越來越多的乘客了解了出租車司機不許在車內吸煙的規定,如發現出租車司機在車內吸煙且不聽勸阻的,乘客就可撥打監督電話進行投訴。如果越來越多的乘客看到那醒目的禁煙標志后能夠自覺遵守,也就省卻了司機的一番口舌和苦心。
當然,實踐證明自覺固然重要,然而卻非常脆弱,沒有外在的強制力做保障,自覺很可能不堪一擊。這外在的強制力就是法律法規,而有關這方面的好消息已經傳來。衛生部專家組已經完成對《公共場所衛生管理條例(修訂草案)(征求意見稿)》的修改,衛生部預計將在今年完成《公共場所衛生條例》的修訂工作,全國層面的控煙立法將成為現實。在新的修訂草案中,首次在立法原則上明確提出“公共場所禁止吸煙”。中國也向世界承諾,在3年之內,實現室內工作場所、公共交通工具、室內公共場所全面禁煙。立法意義上的包含出租車在內的公共場所全面禁煙時代,正向我們大踏步走來。
每日新報
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