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寧波
遼寧15日起開征長途客運燃油附加費
來源:
律霸小編整理
·
2020-11-14
·
6171人看過
以0.5元為一個檔，不足0.5元可按0.5元收取
從沈陽到大連，乘客要交1元錢燃油附加費
5角，1元，2元。從4月15日起，乘坐長途客車的旅客要交燃油附加費了。但燃油附加費的數額不大，從沈陽到北京只需交2元錢。
昨日，遼寧省交通廳與遼寧省物價局聯合下發文件，確定了長途客運征收燃油附加費的具體方案。
標準：以0.5元為一個檔
方案中說，長途客運（包括農村客運）建立公路客運價格與成品油價格聯動機制，對公路乘客收取燃油附加費。
遼寧省交通廳與遼寧省物價局研究決定，從4月15日起，以3月26日市場油價為基礎，油價每噸上漲100元收取燃油附加費1.1厘每人每公里。不足100元按100元收取，超過100元按200元收取，以此類推。反之，當油價下降時，也按此原則下調燃油附加費。
為了方便操作，燃油附加費以0.5元為一個檔，不足0.5元可按0.5元收取；超過0.5元可按0.5元進位。
措施：市縣核定燃油附加費
各市、縣交通主管部門核定所屬的每條客運線路營運里程，并配合當地價格主管部門根據燃油附加費標準確定燃油附加費收取的數額。
由于燃油價格變動的不確定性，相關部門在今后確定或調整燃油附加費時，不會重新更換發票價表。各市、縣價格和交通主管部門在票價表之外，以函的形式進行核定，并印發給相關的班車客運經營者。客運經營者拿著收取燃油附加費核定函（下稱核定函）到客運站辦理相關售票手續，并分別貼在客運站售票處和車內。
客運站收到核定函后，要及時調整售票程序。客運站還要修改票面內容，增加燃油附加費欄目，將燃油附加費數額直接體現在票面上。有修改能力的客運站要在6月1日前完成票面的修改工作，暫時無法修改或沒有實行微機售票的客運站，可把燃油附加費加入票價中。
影響一：400公里乘客多交1元錢
公路乘客要為這個新征收的燃油附加費多付多少錢？按照文件中的標準，從沈陽到大連的距離是400公里，柴油價格每噸上漲200元，每個乘客要交1元錢的燃油附加費。從沈陽到長春的距離是320公里，按照規定也是收取1元的燃油附加費。從沈陽到北京的距離是700余公里，每個乘客的燃油附加費應該是2元。
去往本溪的陳先生覺得征收燃油附加費沒什么。
影響二：可為客運減輕一定負擔
沈陽經緯客運有限公司副總經理董健覺得征收燃油附加費可以減輕一定負擔，“按照我們公司現在經營的線路，還有乘客的人次，每年燃油附加費可以為公司帶來100萬左右的收入。雖然這些收入比照油價上漲的幅度有差距，但還是可以在一定程度上減輕我們的負擔。”
遼寧虎躍快速汽車客運有限公司企劃部部長王旭峰說，征收燃油附加費會對公司有一部分緩解作用，但由于現在很多線路都是低價運營，征收燃油附加費的益處還沒有充分體現出來。
記者 范欣
從沈陽到大連，乘客要交1元錢燃油附加費
5角，1元，2元。從4月15日起，乘坐長途客車的旅客要交燃油附加費了。但燃油附加費的數額不大，從沈陽到北京只需交2元錢。
昨日，遼寧省交通廳與遼寧省物價局聯合下發文件，確定了長途客運征收燃油附加費的具體方案。
標準：以0.5元為一個檔
方案中說，長途客運（包括農村客運）建立公路客運價格與成品油價格聯動機制，對公路乘客收取燃油附加費。
遼寧省交通廳與遼寧省物價局研究決定，從4月15日起，以3月26日市場油價為基礎，油價每噸上漲100元收取燃油附加費1.1厘每人每公里。不足100元按100元收取，超過100元按200元收取，以此類推。反之，當油價下降時，也按此原則下調燃油附加費。
為了方便操作，燃油附加費以0.5元為一個檔，不足0.5元可按0.5元收取；超過0.5元可按0.5元進位。
措施：市縣核定燃油附加費
各市、縣交通主管部門核定所屬的每條客運線路營運里程，并配合當地價格主管部門根據燃油附加費標準確定燃油附加費收取的數額。
由于燃油價格變動的不確定性，相關部門在今后確定或調整燃油附加費時，不會重新更換發票價表。各市、縣價格和交通主管部門在票價表之外，以函的形式進行核定，并印發給相關的班車客運經營者。客運經營者拿著收取燃油附加費核定函（下稱核定函）到客運站辦理相關售票手續，并分別貼在客運站售票處和車內。
客運站收到核定函后，要及時調整售票程序。客運站還要修改票面內容，增加燃油附加費欄目，將燃油附加費數額直接體現在票面上。有修改能力的客運站要在6月1日前完成票面的修改工作，暫時無法修改或沒有實行微機售票的客運站，可把燃油附加費加入票價中。
影響一：400公里乘客多交1元錢
公路乘客要為這個新征收的燃油附加費多付多少錢？按照文件中的標準，從沈陽到大連的距離是400公里，柴油價格每噸上漲200元，每個乘客要交1元錢的燃油附加費。從沈陽到長春的距離是320公里，按照規定也是收取1元的燃油附加費。從沈陽到北京的距離是700余公里，每個乘客的燃油附加費應該是2元。
去往本溪的陳先生覺得征收燃油附加費沒什么。
影響二：可為客運減輕一定負擔
沈陽經緯客運有限公司副總經理董健覺得征收燃油附加費可以減輕一定負擔，“按照我們公司現在經營的線路，還有乘客的人次，每年燃油附加費可以為公司帶來100萬左右的收入。雖然這些收入比照油價上漲的幅度有差距，但還是可以在一定程度上減輕我們的負擔。”
遼寧虎躍快速汽車客運有限公司企劃部部長王旭峰說，征收燃油附加費會對公司有一部分緩解作用，但由于現在很多線路都是低價運營，征收燃油附加費的益處還沒有充分體現出來。
記者 范欣
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