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寧波
國家發改委稱鐵路價格改革后火車票有望打折
改革方向：定價制度適度靈活
在此次論壇上，王慶云作了題為《以科學發展觀為指導，全面推進鐵路與經濟社會全面協調發展》的演講。其中最引人注目的是，他明確指出，鐵路發展滯后的直接原因在于投資長期不足，必須要深化改革，消除社會資本進入鐵路的障礙，拓寬鐵路融資渠道。
他提出，要加大對鐵路發展的資金支持，對公益性強的鐵路項目進行直接投資或資金補助；進一步深化鐵路價格改革，允許鐵路實行管制下的適度靈活的定價制度；加大對鐵路投資的財稅和金融支持，積極研究對鐵路項目減免稅收等政策；繼續推進鐵路股份制改制和上市，規范各類投資主體的行為。
業內人士對此評價，鐵路整體改革向市場化演進的步伐正在加快。
改革前景：市民可買打折車票
允許鐵路實行適度靈活的定價制度，這無疑預示著鐵路運價的定價機制也將市場化，火車票價按市場浮動將是一種必然。“實施靈活的定價機制，對鐵路部門來講，這肯定是一件好事情。我們可以根據市場變化來隨時調整火車票的價格，客運淡季的時候我們就可以打折銷售，以促使更多的乘客來坐火車。”昨日，成都鐵路局相關人士對此興奮地表示。
市民“十一”黃金周可以享受到打折火車票嗎？對于這個提問，該人士回答說：“至于什么時候能實施，目前還不知道，畢竟還處于政策研究階段而已。”
據了解，四川鐵路市場化運營改革目前在國內走在前列。比如我國首條公司化運作的鐵路——達成鐵路，該公司成立于1997年12月，實行的是在一定限度內的票價浮動定價制度，開創了國內鐵路客運票價市場化定價的先河。“如果全國都實行了，鐵路客運市場的活力就很大了，這是好事。”達成鐵路公司新聞發言人甘和剛說道。(記者張鏡)
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