第一章　總　則

　　第1條　鐵路集裝箱是鐵路貨運(yùn)的運(yùn)載工具之一，在全國鐵路集裝箱辦理站間運(yùn)用，無固定配屬保養(yǎng)單位。箱型有1噸、5噸、10噸、20英尺等。為保證集裝箱箱體經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須抓好集裝箱的修理工作。為此，特制定本規(guī)則。

　　第2條　鐵路集裝箱的修理分為臨時和定期修理兩種。臨修是對日常損壞的集裝箱進(jìn)行局部修理；定修是對到定修期的集裝箱進(jìn)行全面修理。

　　1噸集裝箱定修周期第一次為4年，第二次為3年，使用期限9年；5噸集裝箱定修周期為4年，使用期限12年；10噸集裝箱定修周期第一次為5年，第二次為4年，使用期限12年。定修周期按制造或定修日期的次月起計(jì)算。

　　第3條　集裝箱修理要堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。各鐵路局要根據(jù)本規(guī)則負(fù)責(zé)組織修理單位編制修理工藝，完善質(zhì)量檢驗(yàn)制度，不斷實(shí)現(xiàn)修箱機(jī)械化，以達(dá)到提高修理質(zhì)量的目的。

　　第4條　各鐵路局要建立健全各級集裝箱修理人員的責(zé)任制度，認(rèn)真負(fù)責(zé)地處理修理中的問題，保證規(guī)則中各項(xiàng)要求的貫徹實(shí)施。

　　第5條　本規(guī)則修改解釋權(quán)屬鐵道部。

　　第二章　集裝箱修理的組織管理

　　第6條　集裝箱定修由鐵道部指定的修理工廠或?qū)ｉT的修理車間（以下稱工廠）承擔(dān)；臨修由鐵路局指定辦理站的裝卸部門或其他集裝箱修理單位承擔(dān)，并報鐵道部備案。各修理單位的集裝箱修理業(yè)務(wù)受主管鐵路局貨運(yùn)處（或運(yùn)輸處，下同）指導(dǎo)。

　　第7條　各集裝箱臨修單位，必須配備技術(shù)人員和設(shè)備場地，固定修理工組。各定修單位，須建立以主管工程師或技術(shù)室主任為主要成員的技術(shù)組，負(fù)責(zé)處理修理中的技術(shù)問題。

　　第8條　集裝箱修理工廠要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)要求制定完整的集裝箱修理工藝，建立修理和檢驗(yàn)制度，作好修理檢驗(yàn)記錄。

　　第9條　集裝箱修理計(jì)劃，由鐵路局提出建議數(shù)字，于每年10月中旬上報鐵道部。鐵道部綜合平衡后下達(dá)鐵路局。鐵路局制定扣修箱計(jì)劃，保質(zhì)、保量、均衡地完成修理任務(wù)。

　　第10條　為保證集裝箱修理質(zhì)量，嚴(yán)格集裝箱進(jìn)出站手續(xù)，各集裝箱辦理站，要固定貨運(yùn)人員負(fù)責(zé)集裝箱的扣修和驗(yàn)收。按本規(guī)則辦理扣修箱和修竣箱手續(xù)。嚴(yán)禁修理單位自行入貨場扣箱。

　　集裝箱修理的驗(yàn)收按本規(guī)則附件《集裝箱修理驗(yàn)收要求》辦理。

　　臨修由車站驗(yàn)收，定修由鐵路局組織驗(yàn)收。

　　第11條　集裝箱修理時間（即辦理送修手續(xù)到辦理修竣手續(xù)所用時間），臨修為2天，定修為7天。各修理單位要按規(guī)定時間完成。各修理單位所在地辦理站要嚴(yán)格掌握，實(shí)行記箱記時。因修理單位責(zé)任造成到期未交付驗(yàn)收和因修理質(zhì)量不合格需返修的集裝箱，所延長的天數(shù)，應(yīng)核收集裝箱留置費(fèi)。

　　第三章　集裝箱扣修

　　第12條　扣修貨運(yùn)員對損壞箱要確定修理類別，需要臨修和定修的集裝箱，由貨運(yùn)員在箱體正面粘貼臨修黃色票和定修紅色票（見格式一、格式二）。對臨修箱，要在修理部位用色筆圈示。

　　定修箱必須按定修周期扣修，但可在定修期前1個月進(jìn)行。未到定修期需定修的損壞箱，由鐵路局鑒定后送修。

　　第13條　送修的集裝箱必須由修理單位所在車站的貨運(yùn)員填寫集裝箱修理通知單（集統(tǒng)—1）一式三聯(lián)，甲聯(lián)車站存查；乙、丙聯(lián)隨箱同行，作為出門憑證，并在集裝箱竣后交回車站。車站驗(yàn)收后在乙聯(lián)上簽字蓋章，退回修理單位，作為清算憑證。丙聯(lián)留車站與甲聯(lián)合對后，按順號裝訂保存。修理單位和車站須填寫集裝箱修理登記簿（集統(tǒng)—3），以便核查修理箱數(shù)量。如有未到期定修的集裝箱，須在集統(tǒng)—1備注欄內(nèi)注明責(zé)任者。

　　第14條　需回送他站修理的集裝箱，要根據(jù)集裝箱調(diào)度命令填寫“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”，并記明送修箱箱號；對未到期需定修的集裝箱，須附集裝箱破損記錄（集統(tǒng)—2），向指定車站回送，由到站貨運(yùn)員按本規(guī)則第13條辦理入修手續(xù)。

　　第15條　集裝箱發(fā)生破損（插破口、撞破口、箱體箱門變形、箱門丟失），應(yīng)在卸車或交接箱時，由貨運(yùn)員按要求填寫集統(tǒng)—2.填寫和寄送方法如下：

　　1.屬于貨運(yùn)責(zé)任的破損箱填寫一式三份，一份存查，一份交車站或段財(cái)務(wù)（用作修理費(fèi)支付依據(jù)），一份送鐵路局貨運(yùn)處。

　　2.屬于裝卸責(zé)任的破損箱，在鐵路局管內(nèi)時填寫一式三份，一份由本站存查，一份送責(zé)任站裝卸部門，一份送鐵路局貨運(yùn)處；跨局時填寫一式四份，一份由本站存查，一份送鐵路局貨運(yùn)處，一份送責(zé)任站裝卸部門，一份送責(zé)任局貨運(yùn)處。

　　3.屬于收、發(fā)貨人或其代理人責(zé)任造成的破損箱，填寫一式三份，一份車站存查，一份交鐵路局貨運(yùn)處，一份送責(zé)任者。

　　4.發(fā)現(xiàn)站地區(qū)無修理工廠，需回送其它站修理時，應(yīng)比上述規(guī)定增填一份，隨“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”送到站。

　　第四章　技術(shù)要求

　　第16條　集裝箱修理時，要詳細(xì)檢查箱體各部門和零配件的技術(shù)狀態(tài)，對腐蝕、破洞、變形、油漆脫落及各配件損壞等，按本規(guī)則的要求修理。

　　第17條　修理箱焊接前要除污垢及腐銹，焊接后清除焊渣。焊縫及其它結(jié)構(gòu)和部位不能有裂縫、破洞。定修箱須進(jìn)行表面拋丸處理和整形，保證箱體表面修理質(zhì)量。

　　箱體內(nèi)外表面須按要求涂防銹漆及面漆，按規(guī)定涂打各類標(biāo)記，各類標(biāo)記須清晰。

　　第18條　修理所更換的各配件和使用的材料，其材質(zhì)、強(qiáng)度不得低于原材料（包括各種補(bǔ)板）。

　　第19條　除立柱、梁彎曲嚴(yán)重，冷加工達(dá)不到矯正目的時，可采用650℃溫度以下熱加工外，其它部位的整修均采用冷加工法。

　　第20條　1噸、5噸、10噸集裝箱臨修范圍。

　　1.箱門出現(xiàn)下列故障時，需進(jìn)行修理或更換零配件：

　　（1）箱門變形，關(guān)閉不嚴(yán)不能防雨時，須修理。

　　（2）門折頁裝置變形、損壞。

　　（3）門鎖裝置失靈。鎖桿、鎖座、鎖舌、把手、把手座等配件損壞。各配件丟失須補(bǔ)裝。

　　（4）門板局部破損，須整平后焊接或挖補(bǔ)焊接。

　　（5）5噸、10噸箱門壓鐵變形。

　　（6）5噸、10噸箱門楣上封板變形、割口。

　　（7）橡膠條脫落，損壞。

　　2.箱側(cè)板、壁板、頂板、底板焊縫開焊，須割除原焊波重焊。局部破裂、破口、腐洞須整平除銹后焊接或被板焊接。洞口直徑超過20毫米時必須補(bǔ)板，補(bǔ)板要蓋過破損邊緣40毫米以上。

　　3.其它部位：

　　（1）1噸箱吊環(huán)、吊環(huán)座損壞，須更換。

　　（2）5噸、10噸箱掛鉤鏈、掛鉤座損壞，須整修。

　　4.在修理上述項(xiàng)目時，須同時完成箱體表面下列各項(xiàng)：

　　（1）焊接處要除銹、除焊渣后，再涂防銹漆和相同顏色面漆。

　　（2）油漆局部脫落，須局部除銹，再涂防銹漆和相同顏色面漆。

　　（3）保持原箱所有標(biāo)記。標(biāo)記模糊不清時，須按原標(biāo)記涂打。

　　（4）清除箱體表面任何粘貼物。

　　第21條　集裝箱定修，應(yīng)對箱體、箱門、開閉裝置等進(jìn)行全面檢查。對整體焊接部件除需更換者外，不作分體檢修。對各部門的修理，要達(dá)到原使用要求。

　　1.箱立柱、邊梁、端梁、門楣（1）立柱、邊梁、端梁任意橫斷面位置出現(xiàn)局部彎曲、凹陷深度大于10毫米時，須進(jìn)行整修。

　　（2）5噸、10噸箱立柱、邊梁離箱頂、箱底角配件內(nèi)邊200毫米內(nèi)出現(xiàn)的彎曲、凹陷深度大于5毫米時，須整修。

　　（3）當(dāng)損壞部位不易修復(fù)時，應(yīng)切除損傷部分，以對接方式焊以相應(yīng)尺寸的填補(bǔ)板。填補(bǔ)板沿立柱或梁長度方向的最小尺寸：1噸箱應(yīng)為100毫米，5噸、10噸箱應(yīng)為其長的5％（圖一）。邊緣應(yīng)離其斷面角位置20毫米（圖二）。如需截?fù)Q時，除需采用相同型鋼對接填補(bǔ)外，須在焊縫處再加補(bǔ)強(qiáng)板，并要使同一立柱或梁上相同角位置的相鄰填補(bǔ)板的間距大于100毫米（圖一），不同角位置的不能在同一橫斷面處重疊或交叉。當(dāng)損壞部位距角配件不足200毫米，或填補(bǔ)板一端距角配件不足200毫米時，填補(bǔ)板應(yīng)延長至角配件并與角配件直接焊接。

　　（4）立柱、邊梁、端梁、門楣出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲，最深處超過50毫米，長度超過其全長的1／3，其相鄰立柱或梁無損傷時，應(yīng)進(jìn)行更換。

　　（5）因腐蝕或損傷需截?fù)Q立柱或梁全長的25％以上，或填補(bǔ)板合計(jì)超過其全長的30％者，應(yīng)進(jìn)行更換。

　　（6）立柱與梁上所出現(xiàn)的裂紋、破洞，應(yīng)進(jìn)行焊修，腐蝕深度超過1毫米時，應(yīng)根據(jù)第21條第1款第（3）項(xiàng)和第（5）項(xiàng)修理。

　　（7）立柱和各梁每根需加填補(bǔ)板超過3塊者，須更換。

　　（8）5噸、10噸箱角配件出現(xiàn)裂紋時，不得焊修，須更換。

　　（9）所需更換的各結(jié)構(gòu)件，要按原設(shè)計(jì)制作。

　　2.箱門（1）門板任何部位出現(xiàn)的凹陷、拱曲和箱門的彎曲，超過原狀10毫米時，須矯正。

　　（2）箱門上出現(xiàn)的穿孔、刺破，須整平后焊接。損壞口長度超過門板寬度的50％，或需補(bǔ)板時，須更換單個箱門。

　　（3）箱門開、閉困難或由于箱門變形而影響水密性，須矯正。

　　（4）箱門邊緣出現(xiàn)裂縫時，須矯正損傷部位后加以焊修。

　　（5）箱門鎖桿出現(xiàn)彎曲、扭曲變形，鎖舌、鎖座出現(xiàn)失靈或損壞，須整修或更換，丟失需補(bǔ)裝。

　　（6）箱門把手、把座、卡板、托板損壞或丟失時，須更換或補(bǔ)裝。

　　（7）1噸箱折頁、折頁座出現(xiàn)失靈，須更換。5噸、10噸箱門折頁、軸承座出現(xiàn)裂紋或損壞，須更換。

　　（8）5噸、10噸箱門掛鉤鏈、掛鉤座損壞或丟失，須更換或補(bǔ)裝。

　　（9）全部更換箱門密封橡膠條。

　　3.箱頂（1）箱頂凹陷或變形，須整修。上拱度應(yīng)達(dá)到：1噸箱5～10毫米，5噸箱6～12毫米，10噸箱6～12毫米，但不得高于角配件上平面。

　　（2）頂板出現(xiàn)裂縫、腐洞時，須重新更換頂板。頂板不能拼接和挖補(bǔ)。

　　（3）頂加強(qiáng)梁向下彎曲或與頂板聯(lián)結(jié)處開焊，須整修或補(bǔ)焊。

　　（4）頂加強(qiáng)梁出現(xiàn)裂縫、割傷等損壞，須焊修。

　　（5）1噸箱吊環(huán)、吊環(huán)座出現(xiàn)裂紋、斷裂、變形，腐蝕、磨損深度大于1毫米時，須更換，丟失需補(bǔ)裝。

　　4.箱側(cè)板、壁板（1）側(cè)、壁板的任何部位產(chǎn)生局部變形，深度大于原位置10毫米時，須整形恢復(fù)原狀。局部每300毫米×300毫米面積內(nèi)，不平度不得大于5毫米。

　　（2）側(cè)、壁板任何部位的穿孔及割口，須整平后焊修。

　　（3）箱體側(cè)、壁板腐爛部位需切除后，用搭接形式焊以相應(yīng)尺寸的搭補(bǔ)板。搭補(bǔ)板邊緣要蓋過切口40毫米以上。焊縫要與立柱垂直或平行。

　　（4）側(cè)、壁板的腐洞、穿孔和割口合計(jì)超過其面積的30％，或在同一截面厚度上銹蝕深度大于0.5毫米、面積超過其20％者，須更換。

　　5.箱底（1）1噸箱枕梁在同一截面的厚度上，銹蝕深度大于1毫米時，須更換。

　　（2）地板腐蝕深度大于1毫米，面積超過20％時，須更換。

　　（3）地板發(fā)生腐洞，需切除腐蝕部分，以對接形式焊以相應(yīng)尺寸的填補(bǔ)板。

　　（4）底梁、叉槽上任何位置出現(xiàn)的彎曲、凹陷，深度大于20毫米時，須矯正。

　　（5）當(dāng)損壞部位不易修復(fù)時，應(yīng)切除損傷部分，以對接方式焊以相應(yīng)尺寸填補(bǔ)板。參照第21條第1款第（3）項(xiàng)。

　　（6）底架各梁及叉槽上出現(xiàn)的任何裂縫、割口，須焊修。

　　（7）底架各梁及叉槽在同一截面的腐蝕深度超過1毫米，或腐蝕深度超過0.5毫米、并沿其長度方向超過40％者，須更換。

　　6.箱體表面處理（1）箱體外表面須經(jīng)拋丸除漆除銹。拋丸后箱體表面須呈近銀白金屬色澤。允許表面有點(diǎn)狀輕度的氧化皮及鐵銹殘痕。

　　（2）箱體內(nèi)表面須人工鏟除氧化皮、鐵銹，清除污物，清除焊渣及飛濺物，使箱體內(nèi)表面呈淡淡的光澤，允許表面有點(diǎn)狀輕度的氧化皮及鐵銹殘痕。

　　（3）箱體內(nèi)外表面的死角，須人工除漆除銹。

　　7.集裝箱標(biāo)記及油漆（1）1噸、5噸、10噸集裝箱均有箱主代號、箱號、總重、自重、容積、制造廠、制造日期等共同標(biāo)記。

　　（2）上述各種標(biāo)記均須重涂。其規(guī)格、位置應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。

　　（3）定修廠要將廠名、修竣年、月涂打在制造廠、制造年月下面，字跡按照制造廠、制造日期的字型規(guī)格。

　　曾定修過的集裝箱，在原定修廠、修竣日期的位置處涂打新定修廠名和修竣日期。

　　（4）定修箱箱體須按原設(shè)計(jì)要求涂漆。內(nèi)外表面涂刷橘紅色防銹底漆；外表面再涂綠漆兩遍；底部須涂刷瀝青磁漆。標(biāo)記顏色為白色。油漆膜厚度須達(dá)到：外表面100微米，內(nèi)表面50微米。

　　8.水密要求每一個定修完畢的集裝箱，須在專用設(shè)備上進(jìn)行水密試驗(yàn)，在保證1公斤力／平方厘米水壓下，對箱體各部位垂直噴射，保持5分鐘，以不滲水為合格。

　　第22條　定修后的集裝箱，在正常運(yùn)用情況下，應(yīng)保證下列使用期限：

　　1.箱體各梁、立柱應(yīng)保證一個定修期。

　　2.在一個定修周期內(nèi)，箱門開關(guān)靈活；橡膠條密封嚴(yán)緊，不漏水；鎖桿、鎖座、門把手等配件焊接、安裝牢靠；箱頂板、側(cè)板、壁板及焊縫不漏雨；表面油漆基本不脫落；底架各部位牢固可靠。

　　3.集裝箱各部位應(yīng)保修半年，在修竣后半年內(nèi)因修理質(zhì)量原因造成貨運(yùn)等事故，應(yīng)由修理單位負(fù)責(zé)。

　　第23條　凡因運(yùn)用中沖撞、裝卸砸撞及使用中操作不良等原因?qū)е碌膿p壞，均不屬于質(zhì)量保證范圍。

　　第五章　集裝箱的報廢

　　第24條　集裝箱報廢，必須以愛護(hù)國家資產(chǎn)、厲行節(jié)約為原則。凡危及運(yùn)輸、人身安全而又無法修復(fù)的集裝箱，必須報廢。

　　第25條　集裝箱報廢條件：

　　1.需同時更換兩根立柱者。

　　2.需同時更換一根立柱和聯(lián)結(jié)同一角件的另一根梁者。

　　3.需同時更換一端梁和邊梁者。

　　4.因腐蝕或事故造成底架破損嚴(yán)重，無修復(fù)價值者（如需更換底架各梁達(dá)50％以上時）。

　　5.需更換一根立柱或一根梁，同時需更換全部側(cè)板或壁板的50％者。

　　6.需同時在三根以上的立柱或梁（邊梁、端梁及底架各梁）上加填補(bǔ)板，又需更換一個箱門或全部側(cè)板、壁板的40％者。

　　7.5噸、10噸集裝箱需同時更換兩個角配件和更換一根立柱或一根梁者。

　　8.底板、側(cè)板或壁板腐蝕、破損，需同時更換40％者。

　　第26條　對已到使用年限的集裝箱和報廢的集裝箱的處理。

　　1.對已到使用年限的集裝箱應(yīng)進(jìn)行全面檢查，逐箱鑒定：對符合報廢條件的，要申請報廢；對可以繼續(xù)使用的，應(yīng)報鐵道部認(rèn)可后入廠定修。

　　2.報廢的集裝箱應(yīng)解體拆除，廢料可以變賣。固定資產(chǎn)清理后的變價收入應(yīng)逐級上交鐵道部。拆除的集裝箱須按箱號上報鐵道部。

　　3.對到使用年限仍可繼續(xù)使用的集裝箱，定修后在原定修日期處涂打使用到期，使用到期的年月從定修修竣日期的次月算起，1噸箱加18個月，5噸箱加24個月（如：1噸箱定修日期1989年10月，使用到期1991年4月；5噸箱定修日期1989年10月，使用到期1991年10月）。

　　4.對標(biāo)有使用到期字樣的集裝箱，當(dāng)?shù)绞褂闷谙迺r不再鑒定，應(yīng)立即報廢。

　　第27條　集裝箱報廢必須由鐵路局根據(jù)“集裝箱報廢條件”組織鑒定。填寫集裝箱報廢鑒定表（集統(tǒng)－4），于每年6月和11月下旬報鐵道部審批。已批準(zhǔn)報廢的集裝箱，應(yīng)及時按鐵道部調(diào)度命令回送指定地點(diǎn)拆除，不得長期堆存在貨場內(nèi)；未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得挪作他用。

　　第六章　集裝箱修理材料和費(fèi)用

　　第28條　集裝箱修理用料列入各鐵路局和部屬工廠的修理用料計(jì)劃內(nèi)，由各修理單位按維修項(xiàng)目向主管單位申請。

　　第29條　集裝箱修理費(fèi)用的列支。

　　1.正常5噸、10噸箱的定修費(fèi)在大修費(fèi)列支；1噸箱的定修費(fèi)和1噸、5噸、10噸箱的臨修費(fèi)，按各鐵路局集裝箱日均保有量的比例分配，列入各鐵路局的運(yùn)輸成本。

　　2.屬于裝卸責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)在裝卸成本中列支。

　　3.屬于貨運(yùn)責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)在非生產(chǎn)支出其他損失項(xiàng)下列支。

　　4.由收、發(fā)貨人及代理人責(zé)任的損壞箱修理費(fèi)和由此產(chǎn)生的其它費(fèi)用由責(zé)任者支付。

　　第30條　集裝箱修理費(fèi)用的結(jié)算。

　　1.正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算依據(jù)。

　　修理單位憑驗(yàn)收單位簽字、蓋章的集統(tǒng)—1向鐵路局貨運(yùn)處申報；鐵路局財(cái)務(wù)處憑貨運(yùn)處填寫的集裝箱修竣箱報告和通知書（集統(tǒng)—5）給予結(jié)算。

　　2.正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時間修理單位在每季度后5日內(nèi)將上季度集統(tǒng)—1（乙聯(lián)）報送鐵路局貨運(yùn)處。

　　鐵路局貨運(yùn)處根據(jù)修理單位報送的集統(tǒng)—1于7天內(nèi)審核、匯總后填寫集統(tǒng)—5一式三份，一份存查，一份送鐵路局財(cái)務(wù)處，一份報鐵道部運(yùn)輸局。鐵道部運(yùn)輸局每季度匯總各鐵路局定修、臨修費(fèi)支出并按各鐵路局集裝箱保有量分?jǐn)偢骶謶?yīng)負(fù)擔(dān)金額后，交財(cái)務(wù)局向各鐵路局財(cái)務(wù)處轉(zhuǎn)賬結(jié)算。

　　3.非正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算依據(jù)修理單位憑驗(yàn)收單位簽字蓋章的集統(tǒng)—1向鐵路局貨運(yùn)處申報，鐵路局財(cái)務(wù)處憑貨運(yùn)處填寫的集統(tǒng)—5（附車站上報的集統(tǒng)—2）給予清算。

　　4.非正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時間除按正常臨、定修箱修理費(fèi)結(jié)算手續(xù)及時間申報遞送外，需附集統(tǒng)—2，鐵路局財(cái)務(wù)處應(yīng)在給修理單位清算后，根據(jù)集統(tǒng)—2與發(fā)生站或發(fā)生局財(cái)務(wù)處清算。發(fā)生站應(yīng)及時收回修理費(fèi)上交鐵路局財(cái)務(wù)處。

　　第31條　集裝箱修理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部文件規(guī)定。收、發(fā)貨人責(zé)任產(chǎn)生的集裝箱修理費(fèi)，按實(shí)際發(fā)生的集裝箱修理費(fèi)核收。

　　第32條　集裝箱修理單位要健全材料、工時定額制度，積累集裝箱修理的有關(guān)資料，為優(yōu)化管理，降低成本，分析、修訂維修規(guī)則作好基礎(chǔ)工作。