一、總　則

　　第1條　為加強列車運行圖的編制工作，提高列車運行圖的質量和作用，規定本規則。

　　第2條　列車運行圖是鐵路運輸工作的綜合計劃和行車組織的基礎。正確地編制列車運行圖，對保證行車安全，加速機車、車輛周轉，提高運輸效率和運輸能力，完成和超額完成鐵路客貨運輸計劃，具有重要的意義。

　　第3條　全路定期性的列車運行圖編制工作，由鐵道部決定。原則上每兩年定期編制一次，在夏季實行。

　　重新編制列車運行圖的主要原因如下：

　　1.客、貨列車行車量發生較大變化；

　　2.鐵路的技術設備發生較大的變化。如提高線路容許速度，改變牽引動力，開通新線，增加復線以及采用調度集中和自動閉塞裝置等；

　　3.運輸組織發生變化，如調整貨物列車編組計劃，調整機車交路和列檢布局，改變貨物列車重量標準等。

　　第4條　編制列車運行圖，必須貫徹下列各項基本要求：

　　1.列車運行的安全；

　　2.適應旅客運輸的需要，提高客運服務水平；

　　3.完成國家規定的鐵路貨物運輸計劃；

　　4.加速機車、車輛周轉，改善列車運行圖的各項指標；

　　5.充分利用和提高線路通過能力；

　　6.積極考慮新技術和先進工作方法。

　　第5條　列車分類和列車車次按下列規定：

　　1.旅客列車（1）特別旅客快車1－98（2）直通旅客快車101－298（3）管內旅客快車301－398（4）直通旅客列車401－498（5）管內旅客列車501－598（6）臨時旅客列車601－678（7）混合列車681－698（8）市郊列車701－748（9）旅游列車游1－游48（10）回送客車底列車：固定車次，原車次上加　8000不固定車次8601－86782.貨物列車（1）快運貨物列車751－768（2）快運零擔列車771－798（3）始發直達列車801－898（4）空車直達列車901－998（5）石油直達列車001－098（6）技術直達列車1001－1098（7）直通貨物列車1101－1998（8）區段列車2001－2998（9）沿零摘掛列車3001－3098（10）摘掛列車　3101－3198（11）區段小運轉列車3401－3498（12）樞紐小運轉列車3501－3998（13）超限貨物列車　7001－7098（14）保溫列車　7101－71983.單機和路用列車（1）單機4001－4098（2）補機4301－4398（3）試運轉列車　5001－5098（4）輕油動車或軌道車5101－5198（5）路用列車5201－5298（6）回送入廠列車5301－5398（7）救援列車6001－6098

　　各鐵路局管內的客貨列車車次，必要時可作補充規定。

　　上行列車編為雙數車次，下行列車編為單數車次。同一車站到開的列車，不得編用相同的車次。在個別區間的直通列車，如按規定運行方向變更車次有困難時，可與規定方向不符。

　　根據《鐵路技術管理規程》的規定，全路各線的列車運行方向，統一規定如附件一。樞紐地區的列車運行方向，由鐵路局規定。

　　第6條　編制列車運行圖列車運行線的表示方式如下（略）

　　二、編制工作的組織領導

　　第7條　為加強列車運行圖編制工作的組織領導，鐵道部和鐵路局應成立列車運行圖編制委員會及編圖工作組。

　　鐵道部列車運行圖編制委員會，由下列成員組成：

　　主任委員　主管運輸副部長；

　　副主任委員　運輸局長；

　　委　員　機務、工務、電務、車輛、貨運、計劃統計、人事局長，行車安全監察委員會主任。

　　鐵道部編圖工作組，由下列成員組成：

　　組　長　運輸局總工程師（或副局長）；

　　副組長　機務局總工程師（或副局長）；

　　組　員　運輸、貨運、機務、車輛、工務局有關工作人員。

　　各鐵路局列車運行圖編制委員會，由鐵路局長任主任委員，局總工程師任副主任委員，編制委員會的委員及編圖工作組的成員，可參照鐵道部的組成人員由鐵路局長規定。

　　鐵道部列車運行圖編制委員會的任務是負責確定列車運行圖的編制原則、方針及任務，解決有關重大的技術問題和設備投資、定員調整等問題，審核并最后提請鐵道部長批準。

　　鐵道部編圖工作組，在部編委會的領導下，具體組織編制工作，審核各鐵路局編制資料及編制的列車運行圖。

　　鐵路局列車運行圖編制委員會，根據鐵道部的決定，結合本局情況負責擬定具體行動計劃；組織調查研究和試驗，查定各項技術標準，綜合平衡各部門間的問題；核定并按時上報編制資料；全面領導并按時完成本局的編圖工作。

　　第8條　各級編圖委員會，必須貫徹集體領導和分工負責的工作方法。有關全局性的重大問題，由編委會研究決定；技術業務問題，由各業務部門負責處理。

　　各有關業務部門在編制資料上的分工如下：

　　1.計劃部門負責提出新運行圖實行期間各鐵路局、各線（包括分界口）的計劃貨運量；

　　2.工務部門負責提出各線線路容許速度、車站過岔速度，以及需在新運行圖上考慮的封鎖線路施工計劃和線路慢行（包括慢行處所、時間、原因、速度）等資料；

　　3.基建、工程部門負責提出既有線路進行技術改造工程需在運行圖上考慮的封鎖線路施工計劃；

　　4.機務部門負責提出各線客貨列車的機型、機車運用方式、乘務組工作制度、牽引重量標準、技術作業標準、區間運行時分、起停車附加時分及線路慢行附加時分等資料；

　　5.車輛部門負責提出調整列檢布局方案，客貨列車在中間站和技術站技術檢查作業時間標準；

　　6.貨運部門負責提出快運貨物列車編組計劃及開行方案，快運零擔列車和零擔摘掛列車零擔作業停車站和停站時分標準；

　　7.運輸部門負責提出新運行圖實行期間區段客流密度計劃，旅客列車編組計劃，旅客列車行車量、牽引重量標準、停車站名、停站時分及直通旅客列車開行方案和貨物列車編組計劃，貨物列車行車量，直達貨物列車計劃，管內工作方案，車站間隔時間及加強線路通過能力的措施和方案。

　　三、列車運行圖的編制方法

　　第9條　為提高列車運行圖的編制質量，必須充分做好編制前的各項準備工作，保證各項編制資料先進可行。凡經鐵道部批準的編制資料，各鐵路局必須認真執行，不得擅自修改。

　　在編制前，各鐵路局應報鐵道部的編制資料如下：

　?。?）現行列車運行圖完成情況的分析總結及改善的意見；

　?。?）新列車運行圖預計完成的主要指標及其分析比較，包括特別旅客快車的運行速度，貨物列車平均旅行速度，貨運機車平均日車公里；

　?。?）各線線路容許速度、車站過岔速度、線路慢行資料及封鎖線路施工計劃（包括工務和基建工程部門）；

　?。?）客流資料，旅客列車編組計劃，旅客列車停車站名和停站時分，直通旅客列車開行方案，直通旅客列車區段運行時分（包括停站時分）表；

　　（5）客貨列車在中間站和技術站技術檢查作業時間，調整列檢布局方案；

　　（6）客貨列車機型、機車運用方式、乘務工作制度，機車在自外段停留時間，機車在中間站技術作業停站時間；客貨列車牽引定數、區間運行時分、起停車附加時分、慢行附加時分標準；

　　（7）各區段貨物列車編制對數、列車分類、列車換長及平均編成車數；

　?。?）直通和直達貨物列車在技術站的接續時間；

　?。?）快運貨物列車停車站名、停站時分及開行方案。

　　各項編制資料，應根據鐵道部關于編制列車運行圖工作的部署，報鐵道部有關業務局。

　　第10條　各鐵路局在查定列車運行圖的各項技術標準時，必須進行充分的調查研究與必要的試驗，考慮采用新技術和先進工作方法，貫徹挖潛、革新、改造的方針。

　　列車運行圖的貨物列車旅行速度和機車日車公里，應不低于年度計劃指標。

　　第11條　列車運行圖的編制工作，采取先集中后分散的方法，分為兩個階段進行：

　　第一階段，在鐵道部集中各鐵路局編圖人員，由鐵道部組織編制旅客列車運行圖，確定各鐵路局跨局貨車行車量及列車分類，編制二分格貨物列車草圖并確定各鐵路局分界站貨物列車時刻。

　　第二階段，各鐵路局編圖人員返回鐵路局，由各鐵路局負責組織征求有關單位對客貨列車運行圖的意見，在不變動直通旅客快車及鐵路局分界站跨局列車時刻的基礎上，進行必要的修改，最后落實全部列車時刻。

　　第12條　列車運行圖的客車編制對數，應根據計劃客流、現行列車運行圖客車實際利用情況及現有線路通過能力確定。

　　列車運行圖的貨車編制對數，應以貨物列車編組計劃運量為基礎，適應考慮貨運量波動并結合現有線路通過能力確定。

　　線路通過能力緊張區段的客貨列車編制對數，應根據客貨兼顧的原則綜合平衡，合理確定。

　　第13條　列車運行圖的具體編制，應先編制運行方案，再根據運行方案具體編制列車運行圖。

　　直通旅客列車的對數、運行區段、列車種類和車底擔當局，由鐵道部確定，并由鐵道部組織有關人員成立客車方案小組，具體負責編制直通客車運行方案。各局管內客車運行方案，由鐵路局根據直通客車運行方案進行編制。

　　編制客車運行方案，要對客流做充分的調查研究，廣泛征求有關意見，在此基礎上，直通客車運行方案由鐵道部、管內客車運行方案由鐵路局決定。

　　編制客貨列車運行方案，應結合客流和車流，結合車站技術作業過程，注意列車密度的均衡，充分利用線路通過能力，合理地使用機車車輛。

　　為加強貨車運行線與車流的結合，應事先編制區段管內工作方案、快運貨物列車運行方案及定期直達貨物列車運行方案，并納入整個貨車運行方案中。

　　第14條　為保證列車工作的穩定性，提高運輸效率，下列各種貨物列車，應定為列車運行圖的核心列車：

　　（1）定期運行的直達貨物列車；

　?。?）快運貨物列車；

　　（3）快運零擔列車；

　?。?）零擔摘掛列車；

　?。?）摘掛列車；

　　（6）車流穩定的直通貨物列車和區段列車。

　　第15條　為了給線路施工創造條件，維護正常運輸秩序，應根據運輸施工兼顧的原則，對長期性的線路封鎖施工，在列車運行圖上預留施工空隙時間，并考慮適當的施工慢行。

　　為充分利用區間通過能力，對通過能力緊張區段預留的施工空隙時間，可鋪畫一定數量的非定期運行貨物列車，不施工時開行此種列車。

　　第16條　遇下列情況，應編制分號列車運行圖：

　?。?）為適應貨運量波動的需要；

　?。?）為適應線路施工的需要；

　　（3）為適應節假日大批臨時運輸和特種運輸的需要。

　　分號列車運行圖的編制方法，分為重新編制和“選線”兩種。重新編制，是在基本運行圖以外另行編制的運行圖，單獨定點、定車次：“選線”，是在基本運行圖上用抽減運行線的方法制定的運行圖，只減少貨車對數，不單獨定點、定車次。

　　為適應日常貨運量波動的需要，可根據運量波動規律，用“選線”方法制定一至兩個分號運行圖。此種跨局分號運行圖，可在分界站會議或運輸方案會議上制定。

　　第17條　為了不斷提高列車運行圖編制質量，運行圖編制人員必須努力學習技術業務，加強調查研究，做到熟悉情況，了解業務，掌握基本理論。要求學習和掌握下列各項基本知識：

　?。?）列車運行圖的編制方法；

　?。?）線路通過能力的計算方法；

　?。?）車站間隔時間及追蹤列車間隔時間的查定方法；

　?。?）貨物列車編組計劃；

　?。?）管內工作組織；

　　（6）客運工作組織；

　?。?）機車工作組織（機車運用和牽引計算規程）；

　?。?）調度工作組織；

　?。?）列檢作業組織；

　　（10）線路施工及施工條件下的行車組織；

　?。?1）技術管理規程、行車組織規則等有關部分。

　　四、列車運行圖的審核批準

　　第18條　編圖人員，必須嚴格遵守規定的各項技術標準，保證行車安全。列車運行圖編完后，應詳細檢查列車運行圖的鋪劃質量，并應計算列車運行圖的指標。

　　各鐵路局報部的列車運行圖指標如下：

　　（1）旅客運輸能力；

　?。?）旅客列車對數；

　?。?）旅客列車走行公里；

　　（4）旅客列車技術速度；

　?。?）旅客列車直通速度；

　?。?）旅客列車直通速度系數；

　?。?）旅客列車日車公里；

　?。?）客車底在配屬站和折返站停留時間；

　　（9）旅客列車停站次數、平均停站時分；

　?。?0）客運機車周轉時間；

　　（11）客運機車日車公里；

　?。?2）客運機車在自外段停留時間；

　　（13）客運機車使用臺數；

　?。?4）貨物列車對數；

　　（15）貨物列車走行公里；

　?。?6）貨物列車技術速度；

　?。?7）貨物列車旅行速度；

　　（18）貨物列車旅行速度系數；

　?。?9）直通和直達貨物列車在技術站的接續時間；

　?。?0）貨運機車在自外段所在站停留時間；

　?。?1）貨運機車全周轉時間；

　　（22）貨運機車日車公里；

　?。?3）貨運機車使用臺數。

　　旅客列車各項指標，應按照列車運行區段分別直通、管內、市郊三種列車進行計算。貨物列車各項指標，應按照每一區段分別包括小運轉和不包括小運轉進行計算。

　　第19條　各鐵路局應全面審查編制的列車運行圖，分析指標完成情況，總結編圖工作，然后將編制的列車運行圖、機車周轉圖、運行圖和機車運用指標及分析資料、區間通過能力、旅客列車編組表及編圖工作總結等一并報鐵道部。

　　第20條　鐵道部列車運行圖編制委員會聽取各鐵路局的匯報，并審核各鐵路局的列車運行圖提請鐵道部長批準。

　　全路列車運行圖的實行日期和時間，由鐵道部統一規定。

　　第21條　各鐵路局應根據列車運行圖制定列車運行時刻表，并按照部定格式印制。

　　列車運行圖及列車運行時刻表，是重要的技術文件，必須注意保管。

　　五、列車運行圖的調整

　　第22條　列車運行圖在規定的有效期間內，必須嚴格貫徹執行。未經鐵道部的批準，各局不得自行調整。需要調整時，必須經鐵道部批準，由下列單位負責進行：

　?。?）直通旅客列車，涉及兩個鐵路局時，由鐵道部組織有關鐵路局進行調整；在鐵路局管內時，由鐵路局負責進行調整。

　?。?）局管內旅客列車，由鐵路局負責調整。

　?。?）貨物列車，涉及兩個鐵路局時，由有關兩局協商調整。

　　鐵路分局無權調整列車運行圖。

　　第23條　由于調整列車運行圖使貨物列車指標和區間通過能力發生變動時，各鐵路局應將變動后的指標和區間通過能力報鐵道部有關業務局。

　　列車運行圖的調整時刻，應以鐵道部或鐵路局的書面命令布置下達。