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寧波
鐵路專用線共用組織暫行辦法
一、在貨場能力不足的前提下，為滿足地方到、發貨物運量日益增長的需要，在有專用線的車站，鐵路應在當地政府領導下，積極挖掘專用線的潛力，組織專用線共用。
二、專用線共用，系指鐵路聯系專用線單位，將部分非專用線單位（簡稱使用單位）到、發的貨物組織到專用線裝卸。
三、組織專用線共用，必須從擴大車站到、發消化能力，更好地為社會服務的全局出發，由鐵路、專用線單位，使用單位三方以自愿互利為原則，商訂共用協議。協議簽訂后，必須嚴格執行，各負其責，組織實施。
四、開展專用線共用，應在專用線能力有富余和保證正常取送作業的情況下進行。專用線共用可根據具體情況，分別采取因地（就近、就地）、因貨（按發、到貨物品類、性質）、因線（專用線機械、設備能力）制宜，也可按企業系統進行組織。
經當地政府明文規定或經收貨人同意，在鐵路貨場出現堵塞或待卸車過多的情況下，也可將到達的部分整車貨物臨時組織到專用線卸車，但必須從嚴掌握，避免給有關各方造成作業上的困難、管理上的混亂和經濟上的損失。
五、組織專用線共用，應堅持“政府管、企業辦、鐵路為骨干”的原則。鐵路應認真積極做好自身工作。
六、車站應掌握各專用線設備、能力和到發量，建立必要的資料臺帳。
七、為做好專用線共用的組織和管理，根據工作需要，可由車站或會同有關單位設立專用線共用管理組織（非經營性的），負責組織協調共用工作。
八、專用線共用的取送車作業和貨物（車）交接，視同專用線單位的到、發貨物，按鐵路有關規定辦理。
專用線共用的管理要逐步貨場化，不斷改善設備，建立管理制度，合理組織裝卸勞力，提高夜間作業比重。
九、為了補償專用線共用后所產生的設備、勞務、管理等支出，專用線單位向使用單位收費的標準應按當地政府有關規定執行；暫時尚無規定的，商請地方政府主持決定。
專用線單位向鐵路提供適量勞務補償問題，可根據各地情況，由地方政府確定。
十、各局可在上述原則范圍內，根據實際情況補充具體辦法。
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簡介:
張曉律師為正義律師事務所刑事部主任，法學碩士，北京律師協會會員，擅長代理各種刑事辯護申訴案件、死刑復核案件，以及婚姻繼承、合同糾紛、交通事故案件等。張曉律師具有較強的法學功底、文字、口頭表達能力，善于從紛繁復雜的案件中快速找到切入點，多年來潛心研究刑事辯護業務，積累了豐富的刑事辯護經驗。執業至今，已辦理過多起北京乃至全國重大社會影響力刑事案件。曾為多起刑事案件的被告人做過罪輕、無罪辯護，大多數被告人經張律師辯護后都得到從輕或減輕處罰，其中包括多起涉及貪污受賄、販賣毒品、故意殺人等重大刑事案件的申訴、死刑復核案件工作，最終為當事人取得了良好效果，如法院采納了律師的辯護意見對被告人做出無罪或罪輕判決（肖某尋釁滋事案、索某某猥褻兒童案），并有多起死刑復核案件最終沒有被最高院核準死刑（趙某某故意殺人案、延某制造毒品案等）。張律師每接一起刑事案件，都能深深體會到犯罪嫌疑人親友的不安和無奈。刑事案件關乎到犯罪嫌疑人的自由乃至性命，關乎到一個家庭的悲歡離合，關乎著犯罪嫌疑人及其家屬的信任和期許，辯護工作來不得半點馬虎和懈怠。
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