1、 根據(jù)《海商法》和其他有關(guān)規(guī)定，海事賠償限額應(yīng)當(dāng)按照下列標(biāo)準(zhǔn)計算：（一）總噸位超過300噸的船舶的賠償限額應(yīng)當(dāng)按照《海商法》第210條的規(guī)定計算。總噸位在300噸以上的船舶，人身傷害和非人身傷害賠償限額按照船舶總噸位分類計算。人身傷亡賠償限額為：（1）總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位；（2）總噸位500噸以上的船舶，總噸位500噸以下的船舶適用前款規(guī)定；500噸以上部分，增加以下數(shù)量：501噸至3000噸部分，每噸增加500計算單位；3001噸至30000噸部分每噸增加333計算單位；30001噸至70000噸部分每噸增加250個核算單位；對于超過70000噸的部分，每噸增加167個計算單位（二）300總噸以下船舶和沿海運輸及沿海作業(yè)船舶的賠償限額交通部關(guān)于300總噸以下船舶和沿海運輸及沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定（1994年1月1日實施）規(guī)定了300總噸以下船舶和沿海運輸及沿海作業(yè)船舶的以下賠償限額：

人身傷亡賠償限額為：

（1）總噸及以下船舶的總噸數(shù)超過20總噸，總噸數(shù)超過2總噸的船舶的賠償限額為54000計算單位，每噸超額應(yīng)增加1000計算單位。非人身傷亡賠償限額為：（1）對于總噸位超過20總噸且小于21總噸的船舶，賠償限額為27500計算單位（2）對于總噸位超過21總噸的船舶，（三）從事中國港口之間貨物運輸或者沿海作業(yè)的船舶，總噸位不足300噸的，海事賠償限額按照本規(guī)定賠償限額的50%計算；總噸位超過300噸的，海事賠償限額按照《海商法》第二百一十條或者本規(guī)定適用于同一事故船舶海事賠償限額的，按照《海商法》第二十一條第1款規(guī)定的賠償限額的百分之五十計算，（三）對不在船上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人或者不在船上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人的賠償限額，按照總噸位1500噸的船舶計算。（四）人身傷害賠償責(zé)任限額海上旅客運輸中旅客死亡根據(jù)《海商法》第211條，海上旅客運輸中旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額，應(yīng)當(dāng)按照46666計算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客能力計算，但最高限額不得超過25000000計算單位（五）中國港口間海上旅客運輸責(zé)任限額交通部《港口間海上旅客運輸責(zé)任限額規(guī)定》（1994年1月1日實施）規(guī)定了以下海上旅客運輸責(zé)任限額中國港口之間：

1。旅客人身傷亡，每名旅客不得超過4萬元。旅客自帶行李丟失或者損壞的，每人不得超過800元。乘用車（包括車輛攜帶的行李）丟失或損壞，每輛車不得超過3200元。旅客除上述第2項和第3項以外的其他行李發(fā)生滅失或損壞的，滅失或損壞不得超過每公斤人民幣20元。此外，本規(guī)定允許承運人和旅客以書面形式約定高于人民幣40000元的賠償限額。同時，還規(guī)定，海上旅客運輸中旅客人身傷亡責(zé)任限額按船舶證書規(guī)定的載客限額乘以4萬元計算，但最高限額不得超過2100萬元。船舶運輸造成損害的賠償條件承運人因過失違反搬運所載貨物應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施的，應(yīng)當(dāng)對所載貨物的損壞和損失負(fù)責(zé)。即使貨物遲交，承運人也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。除非承運人能夠證明他在處理貨物時采取了必要的謹(jǐn)慎和處置，否則他可以免除責(zé)任，除非法律或合同另有規(guī)定，損害賠償應(yīng)限于對貨物滅失、損壞或遲延交付時債權(quán)人所遭受的損害和利益損失的賠償，損害賠償金額應(yīng)根據(jù)交貨時目的地的價值計算。因運輸貨物的滅失或者損壞，不需要支付運費或者其他費用的，因承運人故意或者重大事故造成貨物滅失、損壞或者延遲交付的，應(yīng)當(dāng)從前款規(guī)定的賠償金額中扣除，托運人可以就任何其他損害索賠，遲交損害賠償金額不得超過所運輸貨物全損可索賠的賠償金額。三、船運公司的損害賠償范圍，指在船舶正常航行，無事故的情況下，船舶所載貨物的損失。短卸是指船舶在正常航行條件下所載貨物的短卸。堆放不當(dāng)是指在船艙內(nèi)堆放不當(dāng)造成的損壞。處理粗魯行為。偷竊和盜竊是指在船運公司負(fù)責(zé)運輸貨物的同時，由于貨物被盜而造成的損壞。海水損害是指在正常航行條件下，貨物與海水接觸造成的損害。“雨中強制裝卸”一詞是指船舶為盡快啟航而在雨中強制裝卸貨物所造成的損害。根據(jù)《海商法》第117條，未經(jīng)托運人同意在甲板上裝載貨物造成的損害。根據(jù)《海商法》第115條，無正當(dāng)理由改變航程造成的損害。根據(jù)《海商法》第108條，禁運或走私貨物的裝運不會被拒絕，貨物的性質(zhì)足以損害船舶和個人健康

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