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寧波
交通肇事后先移車后救助是否構成交通肇事逃逸
交通肇事后先移車后救助是否構成交通肇事逃逸
不構成。
(一)交通肇事后逃逸是指明知自己的行為造成了交通事故，不履行法定的搶救傷員與財產、報案、接受處理的義務，為逃避法律追究逃離事故現場的行為。交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。
(二)對于張某是否存在離開事故現場的客觀行為涉及到交通肇事后逃逸行為的空間要素問題。在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。
(三)認定交通肇事后逃逸的標準是有離開現場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的，兩者缺一不可。所以即使肇事者將傷者送到醫院，但其給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的即有逃避法律責任的主觀目的的表現仍然構成交通肇事后逃逸。
交通肇事后救助完后離開算逃逸嗎
從客觀上，造成交通事故后在將被害人送往醫院救治后，之后又拒絕接受調查，逃避公安機關尋找的，應認定其具有逃逸情節，將會被認定為交通事故逃逸。
根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條第3款規定，交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任。在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為，以交通肇事罪定罪處罰。因此，根據以上規定，只有在構成交通肇事基本犯后，為逃避法律追究而逃跑的行為，才屬于刑法規定的交通肇事后逃逸。
肇事人是否積極履行救助義務是認定逃逸情節的本質要件，肇事人是否立即投案是認定逃逸情節的形式要件。因此，在交通肇事后，行為人積極履行救助義務與立即投案均是接受法律追究的表現形式，兩者具有內在聯系，缺一不可。
所以說，在發生交通事故后，提供救助是應盡的義務，接受有關機關調查也是必須做的，兩者從根本上沒有包含關系。不是只要自己盡了救助義務后，被救助的人沒怎么樣了，自己一走了之就可以沒事了。這種情況下仍然會構成交通肇事后逃逸，不能抵銷逃逸情節。
交通肇事之后為了救助他人將車輛移走并不是什么逃逸行為，也不會構成逃逸，事后當事人也可以跟警方好好的去解釋清楚。交通肇事后先移車后救助行為人被他人認定肇事逃逸怎么追究，需要的時候可以來律霸網找律師咨詢解決方案。
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