一、船運輸損害賠償違約金

承運人因過失違反處理承運貨物應加以的注意時，對于承運貨物的毀損、滅失應負責任。即使對于貨物的遲到也應負責任，除非承運人能證明其在處理貨物時已加以必要的注意及處置，才可免除其責任。

損害賠償，除法律另有規(guī)定或契約另有訂明外，應以填補債權人所受損害及損失利益為限。

運送貨物有喪失、毀損或遲到者，其損害賠償額，應依其交付時目的地之價值計算。運費及其他費用因運送貨物之喪失、毀損無須支付者，應由前項賠償額中扣除。

運送貨物的喪失、毀損或遲到，屬承運人故意或重大事故所致者，如有其他損害，托運人得請求賠償。

因遲到的損害賠償金額，不得超過因其運送貨物全部喪失可得請求的賠償額。

根據(jù)海商法條文說明，貨物的喪失、毀損或遲到，責任屬于船公司時的賠償金額為：

二、貨物的毀損滅失時的最高賠償額

托運人于裝載前聲明貨物的性質、價值并記載于提單上的，一旦發(fā)生損害時，承運人應照價賠付，必須注意的是，托運人的聲明不僅是貨物的價值，同時也應包括貨物的性質。僅有貨物價值的聲明，而無貨物性質的聲明，不能滿足條件。除此之外，托運人的聲明必須載于提單上。

凡裝載前未聲明其價值及性質的貨物，其損害尚須視該船只所屬國家的貨運條例及其所簽發(fā)提單的條款而定其賠償金額。例如，海牙規(guī)則及英國海上貨運條例規(guī)定，每件或者每一運費單位以200英鎊為最高限額，美國海上貨運條例則以每件500美元為限，13本則以10000013元為限。《維斯比規(guī)則》改為每件或每一運費單位最高10000法郎，或者每毛重公斤30法郎，兩者以較高的金額為準。《漢堡規(guī)則》規(guī)定每件或其他貨運單位835特別提款權(SpecialDrawingRight，縮寫SDR)或每毛重公斤2.5SDR，兩者以最高數(shù)額為準。

公路、鐵路、郵包的公約協(xié)定按金法郎計算賠償限額。

三、船運輸損害賠償責任的范圍

(1)貨物裝卸時發(fā)生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。

(2)積載不當而致?lián)p。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。

(3)短裝短卸損失。因承運人的過失致使裝卸貨物短少、數(shù)量不足等損失。

(4)照料不當而致?lián)p。如在運輸途中，沒有及時、適當通風;調節(jié)貨艙溫度導致貨物腐爛、受凍等損失。

(5)貨物水漬損失。除共同海損外，貨物遭受海水浸泡而失去使用價值等。

(6)不合理繞航或變更航程導致的損失。如觸礁、沉沒、互撞等致使貨物損失等。

(7)不按規(guī)定將貨物裝于甲板而致?lián)p。如承運人擅自將貨物裝于甲板上，而使貨物致?lián)p等。

我國法律規(guī)定運送貨物的喪失、毀損或遲到，屬承運人故意或重大事故所致者，如有其他損害，托運人得請求賠償。以上就是律霸網(wǎng)小編為大家整理有關船運輸損害賠償違約金怎樣確定的相關內容，希望對大家有所幫助。如還有其他疑問，歡迎在線咨詢。