內(nèi)容摘要：《漢堡規(guī)則》首次在國(guó)際范圍內(nèi)明確規(guī)定了實(shí)際承運(yùn)人制度。我國(guó)《海商法》借鑒《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，制定了我國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人制度。本文試圖從實(shí)際承運(yùn)人法律制度的建立、實(shí)際承運(yùn)人制度的概念、責(zé)任的性質(zhì)和范圍等方面對(duì)該制度進(jìn)行解釋，并對(duì)其不足之處提出一些建議。關(guān)鍵詞：實(shí)際承運(yùn)人身份的認(rèn)定、責(zé)任范圍、責(zé)任性質(zhì)和期限1。海上貨物運(yùn)輸實(shí)際承運(yùn)人制度的建立（一）基于以下背景，1978年《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》（漢堡規(guī)則）遵循國(guó)際航空運(yùn)輸公約，平衡船舶和貨物的利益，首次規(guī)定了海上貨物運(yùn)輸實(shí)際承運(yùn)人制度。1、在航運(yùn)實(shí)踐中，與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的承運(yùn)人與實(shí)際從事合同項(xiàng)下部分或全部貨物運(yùn)輸?shù)娜瞬煌那闆r時(shí)有發(fā)生。例如，在定期租船運(yùn)輸中，租船人和托運(yùn)人簽訂了海上貨物運(yùn)輸合同，但實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)氖谴暗拇瑬|或光船承租人。2、由于承運(yùn)人與實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)娜瞬皇峭蝗耍斐闪艘幌盗蟹蓡栴}，提單持有人的權(quán)利得不到有效保護(hù)，提單持有人往往找不到真正的索賠對(duì)象。當(dāng)提單持有人在法律制度下找到正確的索賠對(duì)象時(shí)，往往會(huì)超出訴訟時(shí)效。大多數(shù)國(guó)家認(rèn)為，在定期租船運(yùn)輸中，如果提單的所有權(quán)是定期租船的租船人，并且提單由租船人或其代理人簽署，則認(rèn)為提單是由租船人簽發(fā)的，租船人是海上貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。然而，少數(shù)國(guó)家認(rèn)為，根據(jù)定期租船運(yùn)輸，提單只是船舶所有人或?qū)嶋H從事貨物運(yùn)輸?shù)娜伺c提單持有人之間的合同。船舶所有人或?qū)嶋H從事貨物運(yùn)輸?shù)娜俗鳛槌羞\(yùn)人，應(yīng)當(dāng)直接向提單持有人承擔(dān)貨物滅失的責(zé)任。簽發(fā)提單的公司只是承運(yùn)人的代理人。上述差異造成了承運(yùn)人身份的混淆。（2） 為了解決上述問題，《漢堡規(guī)則》規(guī)定了實(shí)際承運(yùn)人的概念和責(zé)任：1。區(qū)分承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人。如果提單由承運(yùn)船舶的船長(zhǎng)簽發(fā)，則應(yīng)視為代表承運(yùn)人簽發(fā)。在定期租船運(yùn)輸中，如果船東實(shí)際從事海上貨物運(yùn)輸，但裝卸港的代理人受租船人委托，并且代理人向租船人公司簽發(fā)提單，則提單下的承運(yùn)人為租船人，而船東僅為實(shí)際承運(yùn)人。2、承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)所有運(yùn)輸，相關(guān)承運(yùn)人的部分責(zé)任也應(yīng)適用于實(shí)際承運(yùn)人。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任僅限于承運(yùn)人的部分責(zé)任。在某些情況下，承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的滅失、損壞或遲延交付承擔(dān)直接責(zé)任，提單持有人可以直接向其中一方或同時(shí)向雙方提出索賠。但是，只有當(dāng)貨物的滅失、損壞或遲延發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際控制的運(yùn)輸階段，并且是由于實(shí)際承運(yùn)人的過錯(cuò)造成的，實(shí)際承運(yùn)人才需要直接對(duì)提單持有人承擔(dān)責(zé)任。（3） ，中國(guó)海商法直接引用了《漢堡規(guī)則》的上述體系。我國(guó)海商法吸收了《漢堡規(guī)則》中的實(shí)際承運(yùn)人制度。《海商法》第42條第2款規(guī)定，“實(shí)際承運(yùn)人”是指受承運(yùn)人委托從事貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜耍ㄊ芪袕氖麓朔N運(yùn)輸?shù)钠渌恕！逗Ｉ谭ā返?1至64條進(jìn)一步確定了實(shí)際承運(yùn)人的法律責(zé)任。一、實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其實(shí)際履行的運(yùn)輸部分承擔(dān)與承運(yùn)人相同的責(zé)任，但關(guān)于承運(yùn)人法律以外的責(zé)任或減少法律賦予的權(quán)利的特別協(xié)議，未經(jīng)實(shí)際承運(yùn)人書面同意，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人不具有效力；2、即使將全部或部分運(yùn)輸任務(wù)委托給實(shí)際承運(yùn)人，承運(yùn)人仍必須對(duì)提單持有人承擔(dān)全部運(yùn)輸責(zé)任，除非運(yùn)輸合同中明確約定具體運(yùn)輸由具體的實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行，并約定承運(yùn)人可以不負(fù)責(zé)任；3、承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在此范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任，提單持有人可以追究其中一方的全部責(zé)任