貿易術語的表達和使用貿易術語的表達:貿易術語應以貨物單價表示。在國際貨物貿易合同中,單價應包括:計價單位、價格和貿易術語。需要注意的是,指定的裝運地點(港口)或國家(港口)應寫在貿易術語的縮寫后,例如:上海離岸價每噸1000美元,其中上海港應為裝貨港紐約到岸價每噸1100美元,紐約應為目的港,每噸CIP紐約希思羅機場1200美元。紐約希思羅機場應該是這里的航空目的地。
貿易條款的使用:
不同的貿易條款,買方和賣方承擔不同的義務。使用何種貿易術語不僅關系到雙方的利益,也關系到合同的順利履行。因此,雙方在進行交易談判時應正確選擇貿易條件。目前,在國際貿易中,更多地使用象征性交付的術語,即在裝運港或裝運地通過交付進行交易。在進出口業務中,中國外貿企業在選擇貿易術語時主要考慮以下因素:
< P> >有利于中國遠洋運輸業和保險業的發展,增加收入和減少支出。在中國的進口貿易中,主要使用FOB或FCA術語。在出口貿易中,盡量以CIF或CIP方式達成交易,有利于雙方合作關系的發展。有些國家規定進口貿易必須在本國投保。如果一些買家與保險公司簽訂了預保險合同,以尋求保險費優惠,我們可以同意通過CFR和CPT出口。在大宗商品出口中,為了尋求以較低的運費租船,我們還可以通過FOB或FCA與外國買家達成交易,以適應運輸方式。FOB、CFR和CIF僅適用于**運輸和內河運輸。對于航空運輸和鐵路運輸,應采用FCA、CPT和CIP條款。但即使是交通。在集裝箱運輸的情況下,出口商在貨物交付給承運人后失去對貨物的控制。因此,作為出口商,應嘗試通過FCA、CPT和CIP達成交易。這些貿易條款也有助于出口商提前轉移風險,提前簽發運輸單證,盡快收匯,加快資金周轉重視風險規避。當我方進口大宗貨物需要租船時,原則上應采用FOB,我方應自行租船并投保,以避免賣方與船舶串通,利用租船提單騙取貨款
貿易條款是合同中許多貿易條款的一個方面。其選擇必須與其他貿易條件兼容。這將在后面的章節中進一步闡述
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