海事索賠函范本

致XX國際貨運(yùn)代理有限公司的索賠函

于XXXX年X月X日，我公司委托貴公司將活性炭從出發(fā)港：福州市江陰港運(yùn)至目的港：巴西桑托斯，提單號(hào)：mscufi131xxx，船名和航次：crusader-hk517a。當(dāng)拖車從XXXX市運(yùn)輸至福州市江陰市時(shí)，追尾碰撞。結(jié)果，集裝箱箱被損壞。經(jīng)雙方人員現(xiàn)場開箱檢查，發(fā)現(xiàn)貨物損壞6包。經(jīng)確認(rèn)是運(yùn)輸事故造成的

該事件不僅損壞了我方貨物，還導(dǎo)致我方彌補(bǔ)了第二次緊急運(yùn)輸中的貨物短缺、相關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用和人員延誤。最嚴(yán)重的是我公司延遲交付給客戶，并應(yīng)承擔(dān)逾期交付的違約責(zé)任。因此，我公司鄭重要求貴公司賠償以下費(fèi)用：

1。貨物直接損失：X6包×200元/包=1200元。發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)：600元（300公里）×2.00元/公里）

3。差旅費(fèi)：1100元（三人三天兩夜）

根據(jù)相關(guān)國際公約，對(duì)于在航空運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞、滅失或損壞的注冊(cè)貨物，航空運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因遲延到達(dá)而遭受的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但它必須根據(jù)在每種情況下是否超過合理的時(shí)間來決定是否延遲

上述責(zé)任的形成取決于運(yùn)輸人忽視注意。如果運(yùn)輸人能夠證明他已經(jīng)全神貫注，他將對(duì)運(yùn)輸人負(fù)責(zé)。即使他沒有充分注意，在確定上述責(zé)任時(shí)，他的責(zé)任范圍將僅為“有限責(zé)任”（II）在航空承運(yùn)人的責(zé)任期內(nèi)，航空承運(yùn)人應(yīng)對(duì)注冊(cè)貨物在責(zé)任期內(nèi)的損壞、滅失或損壞承擔(dān)賠償責(zé)任“航空運(yùn)輸期”?！昂娇者\(yùn)輸期”指貨物交付和運(yùn)輸后的一段時(shí)間，即在機(jī)場、飛機(jī)上或在飛行現(xiàn)場外的任何地面著陸的時(shí)間（III）損害賠償金額標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)相關(guān)國際公約的規(guī)定，航空公司運(yùn)輸貨物的損害賠償金額限制為每公斤250法郎；如果托運(yùn)人在交付時(shí)作出特別聲明，如果需要支付額外運(yùn)費(fèi)并已支付，除非承運(yùn)人能夠證明聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值，否則承運(yùn)人應(yīng)按照聲明價(jià)值進(jìn)行賠償（四）索賠期限債權(quán)人無異議接受貨物的，應(yīng)當(dāng)視為按照運(yùn)輸單證的規(guī)定完好無損交付的證據(jù)貨物毀損的，債權(quán)人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后立即向承運(yùn)人聲明異議異議自收到之日起不得超過14天。如果因遲到而造成損壞，則自貨物可以處理之日起不得超過21天。

向船運(yùn)公司提出索賠

（I）船運(yùn)公司的責(zé)任范圍

船運(yùn)公司為托運(yùn)人接受貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)，并應(yīng)負(fù)責(zé)在貨物從裝載到交付的整個(gè)過程中保持貨物的原始狀態(tài)。船運(yùn)公司不得忽視對(duì)貨物的滅失、損壞、延誤、損壞或損壞的責(zé)任，貨物的遲交和其他損害，除非能夠提供證據(jù)證明裝運(yùn)方在收貨、運(yùn)輸和交付過程中沒有疏忽責(zé)任，沒有任何過錯(cuò)，否則不能免除賠償責(zé)任。因此，除不可抗力造成的損害外，救助方當(dāng)事人必須賠償貨物的損壞和滅失。然而，在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，航運(yùn)公司通常在合同或提單中規(guī)定免責(zé)條款，以限制其責(zé)任航運(yùn)公司的責(zé)任期

至于承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)钠陂g，根據(jù)《海牙規(guī)則》第1條，“從貨物裝船時(shí)開始，到貨物離船時(shí)結(jié)束“.在海關(guān)方面，除服務(wù)船外，正規(guī)船運(yùn)公司運(yùn)輸貨物的一般條件如下：貨物在裝貨港裝在船舷索具上時(shí)，運(yùn)輸期開始。當(dāng)貨物在卸貨港從索具上卸下時(shí)結(jié)束。換句話說，是的。因此，責(zé)任期為

（III）船公司關(guān)于賠償金額的規(guī)定

當(dāng)承運(yùn)人因疏忽而違反了搬運(yùn)所載貨物應(yīng)注意的事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)對(duì)所載貨物的損壞和損失負(fù)責(zé)。即使貨物遲到，承運(yùn)人也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，除非他能證明他在搬運(yùn)貨物時(shí)采取了必要的謹(jǐn)慎和處置措施，除非法律或合同另有規(guī)定，否則損害賠償應(yīng)限于彌補(bǔ)債權(quán)人的損害和損失利益索賠期限

如果有權(quán)接收貨物的人希望就貨物的損壞或滅失向承運(yùn)人索賠，他應(yīng)在法定期限內(nèi)向承運(yùn)人或其代理人發(fā)出書面損壞通知

海上保險(xiǎn)索賠解決原則

1。該原則以海上保險(xiǎn)合同為基礎(chǔ)。海上事故發(fā)生后，是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍、是否在保險(xiǎn)期內(nèi)、保險(xiǎn)賠償金額、免賠額的確定、被保險(xiǎn)人的自身責(zé)任等均按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定確定。合理原則。海上保險(xiǎn)人在處理保險(xiǎn)賠償時(shí)，應(yīng)以保險(xiǎn)合同為依據(jù)，注意合理性原則，因?yàn)楹Ｉ媳ｋU(xiǎn)合同的條款不能概括所有情況。及時(shí)性原則。海上保險(xiǎn)的主要功能是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人應(yīng)迅速調(diào)查、檢查和確定損失，并及時(shí)向被保險(xiǎn)人發(fā)送保險(xiǎn)賠償

我相信大家對(duì)以上路霸網(wǎng)小編介紹的海事索賠信問題都有一定的了解。在日常生活中，你必須多注意一些貨物的運(yùn)輸，如貨運(yùn)和海運(yùn)。您可以選擇在運(yùn)輸過程中增加相對(duì)貴重物品的保險(xiǎn)金額。請(qǐng)前往lyba了解更多相關(guān)信息