救助款項，指的是被救助人基于救助人進行的救助作業而向救助人支付的任何救助報酬、酬金或補償，其主要在海難救助中較為常見。那么您是否了解它的具體含義及特點呢？下面，小編就為您整理出相關知識，供您閱讀，希望可以對您有所幫助。

（一）救助款項

救助款項是海難救助法中的一個新概念，隨著特別補償概念的產生而同時產生。換言之，在特別補償概念出現之前，只有救助報酬的概念，并沒有救助款項一說。在《1989年國際救助公約》和我國《海商法》中，救助款項實際上包括了救助報酬和特別補償這兩項內容。

救助款項是海難救助法調整的核心內容。獲取救助款項是救助人最根本、最重要的權利，救助人為獲取救助款項有權要求被救助人提供擔保、留置獲救物并申請強制拍賣，同時當獲救物為船舶時，對該船享有船舶優先權。

（二）救助報酬

我國《海商法》未對救助報酬的含義做出明確解釋，但對救助報酬的限額及費用原則做出明確規定。一般來說，救助報酬是被救助人因救助人的行為而向救助人支付的款項。

1、救助報酬確定原則。1910年公約首次提出了救助報酬原則。公約第2條規定“凡以取得有益成果的每一項救助活動，都有權獲得公平的報酬。如果所提供的服務并未產生有益的效果，便不應付與報酬。在任何情況下，所付報酬的金額都不得超過獲救財物的價值。”可見產生救助成功的效果是救助人確定并獲得救助報酬的依據，無效果，則無報酬，而不論花費了多大的人力與物力。關于這一點，我國海商法第179條也作了詳細規定。

2．救助報酬不得超過船舶和其他財產的獲救價值。我國海商法第179條規定船舶和其他財產的獲救價值是指船舶和其他財產獲救后的估計價值或者實際出賣的收入，扣除有關稅款和海關、檢疫、檢驗費用以及進行卸載、保管，估價、出賣而產生的費用后的價值。前款規定的價值不包括船員的獲救的私人物品和旅客的獲救的自帶行李的價值。

3．救助報酬區別于救助費用。救助費用是救助方在救助作業中直接支付的合理費用以及實際使用救助設備、投入救助人員的合理費用。但對構成環境污染損害的危險船貨進行救助時，根據《1989年國際救助公約》第14條及我國海商法第182條規定，救助人在救助未獲成功且沒能達到減輕或防止環境污染時，雖然無救助報酬，但仍可以得到相應的救助費用的補償。

（三）酬金的含義

我國海商法第185條規定：“在救助作業中，救助人命的救助方，對獲救人員不得請求酬金，但是有權從救助船舶或者其他財產、防止或者減少環境污染損害的獲救方獲得的救助款項中，獲得合理的份額。”救助人命自古以來就不是海難救助中獨立的救助標的，單純救助了人命而未獨立地成功救助其他海上財產，救助方無權從獲救人員處取得報酬。但為了防止救助方見利忘義，只顧財產而不顧人命，所以法律對此做出明確規定。表現為1．海商法第174條，將救助海上人命作為船長的強制性義務規定下來；2．在第180條確定救助報酬時，將救助人命的技能和努力作為其中一個因素加以考慮；3．根據第185條規定，人命救助者可以從同一救助事故中財產救助和環境救助的救助款項中分成。

不知您看了律霸網小編為您總結的這篇“救助款項的意思”之后是否對此了解更多了一些？希望能幫助到您。總結來講，救助款項是包括了救助報酬和特別補償，救助人享有的獲取救助款項的權利不受海事賠償責任限制規定的約束，屬于非限制性債權。如果您還存在任何疑問，歡迎在本網進行律師咨詢。