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共同海損分?jǐn)傇瓌t（二）

來源: 律霸小編整理 · 2025-12-18 · 137人看過

沿革共同海損制度起源于愛琴文化。古希臘南端愛琴海諸島中間，商船往返頻繁。最初船、貨為一人所有，后來產(chǎn)生了接受承運(yùn)業(yè)務(wù)。當(dāng)發(fā)生航行危險時，拋棄一部分承運(yùn)貨物,以減輕船載，避免船貨全部傾覆,而后共同承擔(dān)海損損失，在當(dāng)時已形成習(xí)慣。羅馬法開始有成文規(guī)定，最初見于《十二銅表法》中。后來歐洲各國引用，形成本國的法律。其中有波羅的海《維斯比法集》、荷蘭《阿姆斯特丹法》、比利時《佛蘭德法》、意大利《熱那亞法》、西班牙《加泰羅尼亞法》等。

隨著貿(mào)易地區(qū)擴(kuò)大到非洲西岸，商人貿(mào)易利潤更為豐厚,所承擔(dān)的風(fēng)險也相應(yīng)增加。有些商人資金不足,在意大利北部倫巴第城興起海上貿(mào)易借貸，根據(jù)上述情況，商定獲利歸來加倍還本，海上遭遇事故則分文不還。這種借貸后來傳至英國，并在倫敦咖啡館中洽商。當(dāng)時以**咖啡館經(jīng)營最有信譽(yù)。凡借款還款、海外經(jīng)營情況以及沿途遭遇均由商人在咖啡館中陳述，并由**咖啡館記載成冊。其中就有關(guān)于為大家安全而作的犧牲由大家共同補(bǔ)償?shù)挠涊d。當(dāng)時英國理算人公會公布的《實(shí)用規(guī)則》就是根據(jù)這一記載形成的共同海損理算規(guī)則。為了能在國際間適用，歐洲大陸法系一些國家的商人在英國《實(shí)用規(guī)則》的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次討論，取長補(bǔ)短，1890年終于訂立了《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》。

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