承運人和實際承運人的責任如何劃分？合同承運人不自行運輸。他可以進行一些運輸，也可以將自己攜帶的所有貨物委托他人運輸。有時，即使他自己進行運輸，也是由租船進行的，因此，與托運人訂立海上貨物運輸合同的承運人（合同承運人）和進行貨物運輸的實際承運人在班輪運輸和租船運輸中都存在這種現象。特別是現在，為了降低單船成本，增加進度密度，確保經濟效益，各航運公司紛紛結成聯盟，實施舵箱一體化聯合經營。承運人和實際承運人不是航運公司。為了保護當事人的合法權益，特別是貨主的利益，有必要明確承運人與實際承運人之間的責任關系以及他們對貨主承擔責任的方式。合同承運人應當對運輸的全過程負責。

中國海商法第六十條第一款規定：承運人委托實際承運人運輸貨物或者部分運輸的，承運人仍應當按照本章規定對全部運輸負責。對于執業承運人承擔的運輸，承運人應對執業承運人的行為或執業承運人的受雇人和代理人在受雇或委托范圍內的行為負責。根據上述法律法規，與托運人訂立海上貨物運輸合同的承運人，即使所有運輸過程都由實際承運人執行，也應負責整個運輸，這并不排除承運人對所有運輸的責任，除了法律豁免之外，只有在海上貨物運輸合同中明確約定，合同中包含的某些特定運輸將由承運人指定的實際承運人進行，并且承運人不對損失承擔賠償責任的情況下，才能解除承運人對其未進行的運輸部分的責任，在指定的實際承運人負責的期限內貨物的損壞或延誤。然而，實際事務中很難，而且很難事先明確指定實際承運人，因此承運人自然無法逃避全程運輸的責任。實際承運人應承擔實際運輸部門的責任。實際承運人可承擔承運人的全部或部分運輸。在全程運輸的情況下，承運人不僅要對運輸的全過程負責，而且還要對整個過程負責。在某些運輸中，承運人負責整個過程，承運人負責其實際運輸。這里的實際承運人不僅指承運人，還指貨主。在最初的實踐中，承運人與貨主沒有合同聯系，他只代表承運人行事。然而，根據現行法律規定，他也應直接代表貨主行事。其義務并非基于運輸合同的義務，而是基于法律的義務。中國《海商法》第61條的明確規定：本章關于承運人責任的規定適用于承運人的實踐。因此，如果實際承運人在運輸過程中發生貨物滅失和損壞，或者貨物可能延遲交付，貨主可以直接向實際承運人索賠，而無需先向承運人索賠。當然，貨主也可以向承運人索賠。對于收貨人來說，向實際運輸貨物的實際承運人索賠要方便得多。正是根據慣例，承運人在法律上承擔承運人的責任，而不是在運輸合同中承擔承運人的責任。因此，承運人承擔法律未規定的責任，或放棄法律和任何特別協議賦予的權力。只有在實踐承運人明確書面批準的情況下，它才對實踐承運人有效。否則，它只對承運人有用，對實際承運人無效。承運人與實際承運人的連帶責任和追償中國海商法第63條：承運人與實際承運人都負有賠償責任的，應當在該責任范圍內承擔連帶責任，即所謂的連帶責任，無論其責任大小，均應承擔賠償責任，索賠人可向任何一方索賠所有損失。即使承運人沒有錯誤，也完全是由于實際承運人的錯誤，導致貨物在運輸過程中滅失、損壞或延遲交付。由于承運人對整個過程負責，因此仍有賠償責任。索賠人可以向實際承運人追償所有損失，但也可以向承運人追償所有損失。賠償后，承運人或實際承運人可根據各自責任的大小向對方追償，即對外承擔連帶責任，內部根據錯誤的大小承擔責任。如有此類問題，請仔細閱讀以上內容。那么我希望以上小編提供的答案能解決你的問題。如果您的情況更復雜，律霸還提供在線律師咨詢服務。歡迎您參加法律咨詢