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全通秀麗碼頭有限公司訴澳順船務代理有限公司船員勞動合同糾紛案

來源: 律霸小編整理 · 2022-05-25 · 89人看過

摘要：本案涉及的《船員勞動合同》不屬于《船員勞動合同》，而是《船員勞動合同》，是一份廣義的船員勞務供應合同。這種合同受民法通則和合同法的規(guī)制。因船員誤操作造成船舶或貨物損壞而造成的責任和經(jīng)濟損失，由勞務公司承擔，并經(jīng)雙方在合同中約定。這些條款不構成明顯的不公平，是有效的合同條款。船員誤操作造成船舶或貨物損壞所造成的責任和經(jīng)濟損失可能非常巨大。承擔此類責任、風險和損失與勞務公司獲得的利潤或報酬極不相符。勞務公司同意簽署此類條款是非常不明智的，應將其視為一種警告，即原告：*全通秀麗碼頭有限公司（以下簡稱**公司）

被告：廣州**船務代理有限公司。，有限公司（以下簡稱**公司）與**公司（甲方）于2000年7月18日簽訂船員雇傭協(xié)議，約定**公司按照**公司“Zida”船最低證書配置人員；聘用期限為2000年8月1日至2001年8月1日**公司聘用**公司船員在珠江三角洲、廣州、黃埔、東莞、蛇口至香港運營**公司每月向**公司支付船員服務費27000元。第三條甲、乙雙方應根據(jù)本協(xié)議對船舶在黃埔作業(yè)或船員未能在黃埔作業(yè)造成的損害負責，但乙方應對船舶在黃埔作業(yè)造成的損害負責。協(xié)議第5條規(guī)定：“乙方負責船員的工資、人身保險和工傷福利，甲方負責船員的勞務費用”。第十條規(guī)定“船員按照有關規(guī)定負責船舶一、二、三類設備的日常維護，三類及以上設備的維護和船舶管理由甲方負責，甲方船舶必須投保”**根據(jù)公司提供的船舶“自達”最低安全配員證書，“子達”號船共配備9名船員，擔任船長、大副職務。2000年12月28日，**公司根據(jù)船舶最低安全配員證書的要求，派遣9名船員到船上，“子達”號船在廣州港大湖航道與德清**公司所屬的“樂德清貨運3338”號船相撞，導致“樂德清貨輪3338”傾覆，2人死亡。廣州市海事安全監(jiān)督局南沙管理處主持**公司與“樂德清貨運3338”船達成海事調解協(xié)議，并確認“梓達”船應對事故負主要責任；事故造成人員傷亡賠償252955.2元，貨物損失62460元，船舶損失73750元，救助費90000元，合計479165.2元**公司承擔80%，即383332.16元