船舶油污是指因排放油渣、沖洗油罐、排放溢油和海上溢油而對水域造成的污染。關于船舶油污損害賠償的國際公約主要包括《國際油污損害民事責任公約》和《設立國際油污損害賠償基金公約》,根據《國際油污損害民事責任公約》的規定,運載散裝石油貨物的任何遠洋船舶和海上船舶(不包括軍艦、從事非海上運輸的公務船和空駛的油輪)的所有人或管理人應對因戰爭、敵對行動、內戰、暴亂或不可抗拒的自然現象造成的特殊、不可避免的石油泄漏負責,完全由第三方故意造成損害的作為或不作為造成的漏油,以及完全由政府或負責燈塔或其他助航設備的其他主管當局在履行其職責時的疏忽或疏忽行為造成的漏油。本公約所指的油類是指任何持久性油類,如原油、燃料油、重柴油、潤滑油、鯨油等,但不包括汽油和植物油等軟油。船舶油類污染的賠償范圍包括:油類污染造成的損害和為防止污染而采取的預防措施造成的損失,減少或消除對沿海水域或相關利益造成的嚴重和緊迫的石油污染危害或石油污染威脅。但是,在一締約國領土或領海內發生的污染損害、預防措施的費用以及此類措施造成的損害可列入限制性索賠,《國際油污損害民事責任公約》規定,油污事故發生后,由于下列原因,船舶所有人的賠償不足以彌補受害人的損失的,國際基金應當予以賠償,國際基金的支付應當來自石油進口公司的分攤會費。(1) 根據責任公約,船東可以免除對損失的責任;(2) 船舶所有人在經濟上不能承擔或者只能承擔部分賠償責任的;(3) 損害超過了船東的賠償責任限額。但是,如果石油污染損害是由戰爭、敵對行動或事件期間某國擁有或經營的軍用船舶或政府非商業船舶泄漏或排放的石油造成的,或者如果索賠人無法證明損害是由一艘或多艘船舶造成的,國際基金將不予賠償
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