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海事仲裁案件

來源: 律霸小編整理 · 2022-06-02 · 93人看過

根據(jù)定期租船合同的規(guī)定，1994年1月在中國(guó)青島港向承租人交付了一艘船。該船在港口裝貨后，駛往越南南海港卸貨。由于租船人未能按時(shí)足額支付款項(xiàng)，船東根據(jù)租船合同的規(guī)定，于1994年3月26日10:00宣布退船。在船東宣布退出之前，該船于3月25日17:30在韓國(guó)南浦完成卸貨后離開海防，履行新的租船合同。該船于4月5日8:00在韓國(guó)南浦港交付給新承租人，船東要求承租人支付從在中國(guó)青島港交付該船到在韓國(guó)南浦港交付新承租人的租金和油耗。租船人不反對(duì)租船合同所有人支付全部租金和油耗。但是，承租人認(rèn)為：（1）海防租船合同終止后，船舶已投入履行新租船合同，租船人不應(yīng)承擔(dān)本租船合同終止后海防至南浦船舶的租金和油耗；（2）雖然船東于3月26日10:00宣布撤離，但該船已于3月26日17:30離開海防。因此，應(yīng)將3月25日17:30視為終止租船合同的時(shí)間，而不是3月26日10:00。仲裁庭認(rèn)為：（1）船東提供的材料的傳播表明，船東于1994年3月26日10:00宣布退船。3月18日，與新加坡租船人簽訂了新的租船合同。該船于3月25日17:30離開海防，在韓國(guó)南浦港降落。應(yīng)將其視為履行新租船合同的準(zhǔn)備航程。因此，租金和油耗應(yīng)在船舶從海防撤離之前支付。（2）雖然通信所有人于3月26日10:00宣布撤回該船，但該船實(shí)際上于3月25日17:30離開海防，并開始履行新的租船合同。因此，3月25日17:30應(yīng)視為租船合同的實(shí)際時(shí)間，租金和油耗應(yīng)支付至3月25日17:30

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