共同海損是指在同一海上航程中，為船舶、貨物和其他財產的共同安全而故意采取的合理措施直接造成的特殊犧牲和費用。共同海損包括兩部分：一是共同海損措施造成的船舶和貨物的損失，這就是共同海損犧牲；第二種是共同海損措施造成的費用損失，稱為共同海損費用。共同海損成立的條件如下：

1。航程中遇到的危險必須是船舶、貨物或其他財產所面臨的危險，即航程遇到共同危險，而共同危險是真實的緊急危險，不能是主觀臆測。共同海損行為是指為減輕船舶和貨物的共同危險而故意作出的合理犧牲和額外費用。共同海損的犧牲是特殊的，費用是額外支付的，而犧牲和費用是共同海損行為的直接后果

**葡萄酒公司a從糖廠購買糖，租船B海運，投保水漬險。保險合同約定標的物為1.7萬粒一級白砂糖，共計850噸，保險金額365.5萬元。運單上的“特殊項目”一欄并未表明托運人同意在甲板上分配白砂糖，但B船的船東在裝船時將部分白砂糖存放在甲板上。在航行中，B船遭遇了8級大風和巨浪，船體劇烈搖擺，甲板上裝載的白砂糖向一側傾斜。為了保持船舶平衡并繼續航行，船東決定將甲板上的部分白砂糖扔進海里。結果，到達港口后，只有14040粒白砂糖。同時，一些白砂糖受潮，包裝破損且短，因此**葡萄酒公司a向保險公司提出索賠。經調查，本案所載的B船是由一艘漁船改裝而成，噸位為910噸，抗風等級為8級。然而，其初始檢查適航證書已過期，在本次航行之前未經檢查。本案爭議的焦點在于兩點：

第一，是B船船東將一些白砂糖拋入海中造成的損失共同海損

二。被保險人**酒類公司a租用的B船不適航是否意味著被保險人在履行披露義務方面有過錯

中國《海商法》第70條規定：“托運人對承運人或實際承運人遭受的損失或船舶遭受的損害不承擔賠償責任，但此種損失或損害是由于托運人或其受雇人或代理人的過失造成的除外。“這項規定清楚地告訴我們，海商法在海上貨物運輸領域，對托運人實行過錯責任原則，即托運人只對托運人的過錯造成的損失負責賠償，相反，它不承擔賠償責任。應該指出，違約賠償金和共同海損分攤有兩個不同的概念。前者是指因一方未能履行或不當履行合同，給另一方造成經濟損失時，另一方應承擔的法律后果；后者是一種根據合同規定，各方根據受益財產的比例分擔為了解船舶和貨物的共同危險而采取的措施所造成的損失的制度。從這個意義上說，當托運人的過失導致共同海損時，由于損失應由托運人賠償，因此不存在所謂的共同海損分攤問題。在這方面，以裝運危險貨物為例。《海商法》第68條只規定了當危險貨物構成實際危險時，承運人有權隨意處置危險貨物，還規定了托運人的賠償責任，但沒有規定共同海損的分攤。原因是，如果有責任人，就沒有共同海損分攤。但是，如果托運人沒有過錯，情況就不同了。雖然他對損失不承擔責任，但他應當履行合同約定的義務，分擔共同海損損失。以危險貨物運輸為例，《海商法》第68條第2款也規定了當危險貨物構成實際危險時，承運人有權隨意處置危險貨物，但該款也明確規定，該款不影響分攤共同海損的權利