一、承租人還船時船舶有破損的應(yīng)該怎么辦

承租人向出租人交還船舶時，該傳船舶當(dāng)具有與出租人交船時相同的良好狀態(tài)，但是船舶本身的自然磨損除外。船舶未能保持與交船時相同的良好狀態(tài)的，承租人應(yīng)當(dāng)負責(zé)修復(fù)或者給予賠償。

二、還船時的注意事項

1、船的時間。承租人應(yīng)在租期屆滿時將船舶還給出租人。但由于承租人對最后航次結(jié)束的準(zhǔn)確時間不易把握，還船時通常出現(xiàn)兩種情況，即提前還船和延期還船。

提前還船是指承租人在租期屆滿之前將船舶交還出租人。在這種情況下，出租人應(yīng)接受還船，但可以對因此造成的損失向承租人索賠。出租人接受還船后，應(yīng)采取必要的措施來減少損失，例如盡快將船舶出租。

延期還船是指承租人在租期屆滿之后將船舶交還出租人。視其性質(zhì)，分為合法最后航次與非法最后航次。

我國《海商法》第143條規(guī)定，經(jīng)合理計算，完成最后航次的日期約為合同規(guī)定的還船日期，但可能超過合同約定的還船日期的，承租人有權(quán)超期用船以完成航次。超期期間，承租人應(yīng)當(dāng)按合同約定的租金率支付租金;市場的租金率高于合同約定的租金率的，承租人應(yīng)當(dāng)按照市場租金率支付租金。

2、船的地點。還船地點通常為雙方約定的幾個港口或一個范圍，最后由承租人選擇。承租人為了最后航次有較大的選擇性，通常會要求約定一個較大的范圍。

3、船時船舶的狀況。通常合同中規(guī)定，還船時船舶應(yīng)處于與交船時相同的良好狀態(tài)，自然的損耗除外。我國《海商法》第142條規(guī)定，承租人向出租人交還船舶時，船舶應(yīng)當(dāng)有與出租人交船時相同的良好狀態(tài)，但是船舶本身的自然損耗除外。

三、船舶融資租賃公司(出租人)面臨的問題

1、對船舶融資租賃專業(yè)性認識缺乏

國內(nèi)的大部分融資租賃機構(gòu)缺乏既精通租賃又善于經(jīng)營管理的專業(yè)人才，與船舶相關(guān)專業(yè)機構(gòu)的合作不密切。我國融資租賃機構(gòu)目前的專業(yè)水平較低，與船舶經(jīng)紀(jì)人、船級社等專業(yè)機構(gòu)的合作又少，因而在進行船舶融資時，只能依據(jù)一般企業(yè)的貸款規(guī)則，不能針對航運、造船業(yè)的特點進行信用評估，從而增加了在船舶融資租賃法律關(guān)系中因認知不夠而產(chǎn)生的法律風(fēng)險。

2、對船舶的監(jiān)控不夠

目前國內(nèi)的船舶融資租賃，一般都是通過光船租賃等方式來實現(xiàn)的。出租人按照承租方的要求購買或建造船舶后，雖然將船舶的所有權(quán)登記在出租人名下，但是將融資租賃船舶以光船租賃等方式將船舶交付承租方經(jīng)營，船舶的經(jīng)營權(quán)、管理權(quán)均歸承租方享有，出租人幾乎無法了解船舶營運的真實情況以及船舶本身的實際情況。

正式基于出租人對船舶的監(jiān)控不夠，從而對船舶在營運過程中發(fā)生的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，出租人無法掌握與船舶相關(guān)的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，無法及時防范由可能發(fā)生的船舶風(fēng)險。

上述就是由小編為各位讀者整理關(guān)于船舶租賃問題的相關(guān)內(nèi)容，船舶在租賃期間出現(xiàn)正常磨損是正常的，但出現(xiàn)非常正常的破損，承租人要負責(zé)進行修復(fù)。如果讀者需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網(wǎng)進行法律咨詢。