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寧波
跨國公司的產生和發展
跨國公司的產生最早可追溯到十六七世紀。到20世紀初，則出現了一些具備現代組織形式的跨國公司，不過它們相對于整個經濟活動來說，比例很小。二戰后，由于新科技革命的推動，跨國公司迎來了蓬勃發展的黃金時代。70年代，全球的跨國公司約有7000家，到90年代則有36600家，現在約有4萬多家。它們的附屬機構(即國外子公司和辦事處)有174900家。據統計，目前跨國公司的生產總值約占世界總產值的40%，貿易額占世界貿易的50%;世界工業研究的80%，專有生產技術的90%，世界技術轉讓的75%，以及對發展中國家技術貿易的90%，都是由跨國四完成的。
跨國公司發展的原因很多，主要是由于全球性行業的迅速發展。不同的行業由于其競爭特點不同，在國際競爭中也會采取不同的競爭戰略。國際競爭按參與者和參與方式的不同可以分為下列四種類型：即全球市場、多國市場、大宗交易市場和純國內市場。真正的全球性行業有小汽車、計算機等產業。其特點是跨國公司占主導地位，國際貿易在該行業的生產、銷售中占據很大的比重。全球行業的產品通常是技術和資金密集型的，所要求的產品開發費用和固定資產投資規模是巨大的，其規模經濟效益非常明顯。由于全球行業的產品的技術密集性，經驗曲線的效應(即隨著累計產量的上升，熟能生巧而造成的單位成本下降)也非常明顯。由于這種規模經濟和經驗曲線的效應，跨國公司占有極大的優勢，全球行業的結構通常表現為幾個跨國公司占統治地位的“寡頭”競爭結構。其國際競爭主要采取跨國投資與國際貿易相結合的形式，尤其表現為跨國公司體系與跨國公司體系之間的整體競爭。其競爭特點為：一是企業必須走出國界，在世界范圍內組織銷售。如今的汽車行業集先進的科學技術于一身，它需要在科研開發、生產、經營方面大量投入。因此，它需要規模生產和規模市場。任何一個個別國家的國內市場都無法支撐如此龐大的科研開發經費和固定資產投資，跨國經營是企業生存的必要條件。一個國家如果試圖用保護國內市場的方法來單槍匹馬地發展自己獨立的民族汽車工業，失敗的結局是難以避免的。二是企業必須在世界范圍內組織生產。如由于汽車行業的產品技術復雜，需要許多配套行業和相關技術的相應發展，而這些配套行業和相關技術又需要其自身的配套行業和相關技術，一個企業要想領先世界水平，必須以領先世界的相關行業的相關技術為依托。在汽車工業全球一體化的今天，要實現這一點，一個國家的企業就必須是全方位的，跨國公司之間不但競爭市場，而且爭資金、爭技術、爭戰略伙伴，組織各種形式的戰略聯盟是跨國企業最基本的要求，也是全球競爭最強大的武器之一。
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