船舶一切險

船舶營運保險的一個基本險種，投保人在投保時可以選擇使用。船舶一切險下，保險人承保的保險責(zé)任大于船舶全損險，因而其保險費率大于船舶全損險。根據(jù)船舶保險條款，船舶一切險下保險人承擔(dān)船舶全損險規(guī)定的各種原因造成被保險船舶的全部和部分損失，以及下列責(zé)任和費用。

但是一切險不包括水漬險。就是說貨物被淋濕這種是不算的。一切險包括共同海損：

共同海損和救助。保險人負責(zé)賠償被保險船舶的共同海損、救助、救助費用的分攤部分。如果被保險船舶發(fā)生共同海損犧牲的，保險人賠償全部損失，而無須被保險人先行向其他各方索取分攤額。船舶保險條款在一切險的共同海損和救助責(zé)任中還規(guī)定，當(dāng)所有分攤方均為被保險人或當(dāng)被保險船舶空載航行并無其他分攤利益方時，共同海損理算應(yīng)按《北京理算規(guī)則》(第5條除外)或明文同意的類似規(guī)則辦理，如同各分攤方不屬同一人一樣，保險人予以相應(yīng)賠償。其目的是鼓勵被保險人積極搶救，避免被保險船舶全損。

共同海損

指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。只有那些確實屬于共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。

要素

共同海損的要素包括：

①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。

②海難與危險必須是真實的而不是推測的。

③共同海損行為一定是人為的、故意的。

④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風(fēng)開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損;而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。

⑤所采取的共同海損行為必須合理。

⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。

⑦屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應(yīng)計入共同海損。

⑧共同海損行為原則上應(yīng)由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。

每一次的交流都是我們進步的象征，之前內(nèi)容已經(jīng)給您介紹完了，也不排除您的疑惑已經(jīng)完全解除，如果你的情況比上文說的要特殊，歡迎來咨詢律霸網(wǎng)律師，相信會得到理想的答案。