一、運輸索賠的范圍是怎么樣的

從理論上講，除了不可抗力、貨物內存缺陷及托運人的原因造成的貨物損失外，承運人因自身原因造成的貨物損失均應向貨主負賠償責任。但因運輸慣例、相關的國際公約、海商法均規定了承運人在一定條件下的免責事項，因此，進口商向承運人索賠的范圍大大受限。通常情況下，只有下列原因導致的貨物滅失或損壞，進口商才能向承運人提出索賠要求：

(1)貨物裝卸時發生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。

(2)積載不當而致損。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。

(3)短裝短卸損失。因承運人的過失致使裝卸貨物短少、數量不足等損失。

(4)照料不當而致損。如在運輸途中，沒有及時、適當通風;調節貨艙溫度導致貨物腐爛、受凍等損失。

(5)貨物水漬損失。除共同海損外，貨物遭受海水浸泡而失去使用價值等。

(6)不合理繞航或變更航程導致的損失。如觸礁、沉沒、互撞等致使貨物損失等。

(7)不按規定將貨物裝于甲板而致損。如承運人擅自將貨物裝于甲板上，而使貨物致損等。

(8)其他不能免責的過失導致貨物損失。

二、運送索賠的種類

1、向船公司索賠

船公司的賠償責任范圍

船公司收受運費為托運人運送貨物，由裝貨至交貨的全部過程中，應負責保持貨物的原狀，船公司對于貨物的滅失、毀損、延誤、遲到等損害，除非能舉證證明船方在收受、運送、交貨過程中船方并未怠忽責任，也無任何過失，否則不能免除賠償的責任。因此。節方除不可抗力所造成的損害外，必須賠償貨物的殘損的損失。然而：船公司于簽訂運輸契約時，多在契約內或提單內依法規定免責條款以限制其所負責任。

2、向航空公司的索賠

(一)航空公司的責任范圍

根據有關國際公約規定，航空運送人對于已登記的貨物，在航空運送期間內，有毀壞、滅失或損害時，應負賠償責任。

航空運送的貨物，因遲到所受的損失，運送人應負賠償責任，但尚須就各種情形視其是否超過合理時間以決定其是否遲到。

上述責任的形成，以運輸人怠于注意為條件，如運輸人能證明其已給予充分注意，為運送人負責任，即使未予充分注意，成立上述責任時，其責任范圍，也僅負“限制責任”。

(二)航空運送人的責任期間

航空運送人對已經登記的貨物，在“航空運送期”內，有毀壞、滅失或損害時，應負責賠償。“航空運送期”是指貨物交付運送后的期間而言，即在航空站中，在航空器上或在飛行場外降落的任何地上，均包括在內。

(三)損害賠償金額的標準

根據有關國際公約規定，航空公司對于承運貨物的損壞賠償金額以每公斤250法郎為限;其托運人于交付時有特殊聲明，如需付額外運費，且已照付的，運送人除能證明所聲明的價值比實際價值較高者外，應照所聲明的價值賠償。

(四)索賠請求的期限

貨物經權利人接受無異議時，即認為是依運送文書所規定完好交付的表現證據。

貨物有損壞時，權利人應于發覺時即向運送人聲明異議。聲明異議自收到日起不得逾14日，如因遲到所致的損害，則自該貨物得為處分之日起，最遲不得逾21日。

綜合上面的介紹，運輸索賠有相應的賠償范圍，雙方可以就賠償進行協商。相信大家看了上面介紹后，對于運輸索賠的范圍的法律知識有了一定的了解，如果你還有關于這方面的法律問題，請咨詢律霸網律師，他們會為你進行專業的解答。