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國際多式聯運的定義和特點

來源: 律霸小編整理 · 2022-05-23 · 412人看過

國際多式聯運是一種運輸組織形式，旨在實現貨物整體運輸的最佳效益。它通常以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地結合起來，形成一個連續、全面的一體化貨物運輸。通過一次托運、一次開票、一份單證、一份保險，各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸安排為一個完整的單一運輸過程。然而，它與傳統的單一運輸方式有很大不同。根據1980年《聯合國國際貨物多式聯運公約》（以下簡稱《多式聯運公約》）的定義和1997年交通運輸部、鐵道部聯合頒布的《國際集裝箱多式聯運管理規則》，國際多式聯運是指“根據多式聯運合同，多式聯運經營人以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國接收地運輸到另一國指定地點”。根據這一定義，結合實際國際慣例，可以得出結論，國際多式聯運的組成必須具有以下特征或基本條件：（1）必須有多式聯運合同。運輸合同是確定多式聯運經營人與托運人之間在權利、義務、責任和豁免方面的合同關系和運輸性質。它也是區分多式聯運和普通貨物運輸的主要依據。（2）必須使用完整的多式聯運單據。文件應滿足不同運輸方式的需要，全過程的運費應按單一運價計算和收費（3）必須是連續運輸，至少有兩種不同的運輸方式（4）必須是國際貨物運輸。這不僅不同于國內貨物運輸，而且主要與國際運輸法規的適用有關。（5）多式聯運經營人必須對貨物運輸的整個過程負責。多式聯運經營人不僅是訂立多式聯運合同的當事人，而且是多式聯運單證的簽發人。當然，多式聯運經營人在履行多式聯運合同規定的運輸責任的同時，可以委托他人（分承運人）完成全部或部分運輸，并訂立分運輸合同。但是，承運人與托運人之間沒有合同關系。可以看出，國際多式聯運的主要特點是多式聯運經營人與托運人簽訂運輸合同，統一組織運輸全過程，實行一次托運，一次訂貨到底，一次收費，統一理賠，全程負責。它是一種先進的貨物運輸組織形式，以方便托運人和貨主。國際多式聯運的優勢國際多式聯運是一種比分段運輸更高級的運輸組織形式。20世紀60年代，美國率先試點多式聯運業務，受到貨主的歡迎。隨后，國際多式聯運開始在北美、歐洲和遠東地區采用；20世紀80年代，國際多式聯運在發展中國家逐步實施。目前，國際多式聯運已成為一種新的重要的國際集裝箱運輸方式，受到國際航運業的廣泛重視。《聯合國國際多式聯運公約》是1980年5月在日內瓦舉行的《聯合國國際多式聯運公約》產生的。該公約將在30個國家批準和加入后一年生效。它的生效將對未來國際多式聯運的發展產生積極影響

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