定期租船合同，又稱定期租船合同，是指出租人向承租人提供約定的船舶和船員，承租人在約定的期限內(nèi)按照約定的用途使用和支付租金的合同。定期租船合同應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式訂立。涉及雙方權(quán)利和義務(wù)交換的電報(bào)、電傳和信函應(yīng)構(gòu)成本合同不可分割的一部分。根據(jù)定期租船合同，合同一方為船東，負(fù)責(zé)提供船長(zhǎng)和船員，承擔(dān)船舶的航行和內(nèi)部管理，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用；另一方為承租人，負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理，并承擔(dān)船舶運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。因此，定期租船合同調(diào)整了租船各方之間的關(guān)系和船舶的使用，具有明顯的船舶租賃特點(diǎn)。然而，由于船舶是海上運(yùn)輸工具，承租人將船舶租給他人直接運(yùn)輸自己的貨物或第三方的貨物，這將導(dǎo)致貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。在定期租船合同下，船舶的大部分控制和管理權(quán)屬于船東，這與一般的財(cái)產(chǎn)租賃不同。因此，定期租船合同中的許多條款直接規(guī)定了貨物的運(yùn)輸，因此，它在一定程度上反映了運(yùn)輸合同的特點(diǎn)。根據(jù)定期租船合同簽發(fā)的提單僅作為貨物收據(jù)和船東與租船人之間的所有權(quán)憑證，雙方的權(quán)利和義務(wù)由租船合同確定。當(dāng)事人不得以提單記錄作為違約抗辯。提單權(quán)利人為第三人的，出租人與提單持有人的關(guān)系由提單記載確定，出租人不得援引租賃協(xié)議。在實(shí)踐中，為了避免這種情況，出租人通常會(huì)在提單中添加租賃合并條款，將租賃內(nèi)容合并到提單中，并賦予租賃對(duì)提單持有人具有約束力的法律效力。船東的默示義務(wù)包括：（I）為船舶提供絕對(duì)適航性，船舶適航性是相對(duì)的。世界上沒(méi)有一艘船在任何時(shí)間和路線上都絕對(duì)適合航行。對(duì)于船東提供適航船舶的義務(wù)，有三種常見(jiàn)且程度不同的要求：最嚴(yán)格的要求是普通法規(guī)定的絕對(duì)適航性，或航次租船合同規(guī)定船舶必須“水密、堅(jiān)固、堅(jiān)固且適航，各方面都適合”；二是《海牙規(guī)則》等國(guó)際公約規(guī)定的適航盡職義務(wù)；第三是Gencon合同中規(guī)定的個(gè)人過(guò)錯(cuò)和優(yōu)先權(quán)，只要不是業(yè)主的過(guò)錯(cuò)和參與，您就不必對(duì)不適航性負(fù)責(zé)。顯然，第三適航要求是最寬松的，在特定航次租船合同中，船東的適航義務(wù)取決于合同的規(guī)定。畢竟，明確的合同條款可以排除絕對(duì)適航義務(wù)。但是，我國(guó)《海商法》明確規(guī)定，船舶所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)航次租船合同項(xiàng)下的適航勤勉義務(wù)，排除了雙方在此問(wèn)題上選擇的可能性（二）合理絕望，即船舶所有人應(yīng)當(dāng)合理開(kāi)始和履行航次。在前往裝貨港的準(zhǔn)備航程中，在裝貨港和卸貨港之間以及裝貨港和卸貨港之間的航程中，船舶應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)合理履行合同。在連續(xù)航行的情況下，船東的合理調(diào)度義務(wù)適用于每次航行。該默示義務(wù)意味著在整個(gè)合同履行過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)不合理的延誤。如果船東違反此項(xiàng)義務(wù)，承租人可以要求甚至終止合同（III）必須作出合理的偏離，即船舶應(yīng)按照約定的或習(xí)慣的或地理路線駛往卸貨港。所謂合理偏離，是指為了船舶和貨物的安全，或者為了在海上救助或者試圖救助生命財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的偏離。此外，這些都是不合理的迂回，由于歷史原因，這一默示義務(wù)在航次租船合同中構(gòu)成了比有條件條款更為嚴(yán)格的條款。如果發(fā)生不合理的偏離，整航次租船合同將失效。船東不僅會(huì)面臨索賠，而且不能依賴原合同中的免責(zé)條款和責(zé)任限制。船東互助保險(xiǎn)協(xié)會(huì)也將暫停其保險(xiǎn)責(zé)任。因此，船東不得輕視這一默示義務(wù)