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寧波
船舶碰撞事故的原因及預防
1、 船舶碰撞事故的一般規律是保證船舶航行安全，特別是避免碰撞和擱淺。船舶碰撞事故多發生在港口、狹窄水道、航道交叉口、漁區和能見度低的地區。這些地區的特點是船只密集，遭遇頻繁，交通條件復雜，航道和自然環境不理想，機動空間小。雖然船舶霧航時間所占比例很小，但霧中碰撞事故占總碰撞事故的30%~40%。汛期前后3～4天內，碰撞事故頻繁發生。人們在日常睡眠中睡眠更多，峰值為2300～0500，次峰值為1300～1500。交接班后1小時內和交接班前1小時內發生多起海事事故。船舶碰撞事故的常見原因碰撞事故當事人的事故原因大多數陳述是：沒有注意到來船，錯誤的判斷或理解，不愿或無法避開來船，雙方的避碰行動不協調，太多的船舶無法避開來船，等。碰撞事故的常見原因有：船員的素質缺陷，表現為責任心不強、避碰操作技術差、值班精神薄弱、遇船時過度緊張或粗心大意等；了望疏忽；未使用或不當使用雷達；過于關注人際因素，在需要時不敢使用主機；過度依賴甚高頻導致使用不當；態勢判斷錯誤，常見的情況是超車船在交叉態勢下認為自己是直達船等；當時的形勢和環境及其動態演變被低估，陷入兩難境地；值班部隊不能勝任其職責，例如，在船舶密集區或霧天，船長既不上駕駛臺，也不派額外的舵手；占用其他船舶的航線；違反當地航行規則和國際海上避碰規則的；緩慢回避；先導操作錯誤；安全車速使用不當，尤其是在客觀條件不允許的情況下盲目高速導航；舵機、主機、電源突然故障；渠道環境和自然環境異常；交通混亂等
三.船舶碰撞事故的主要預防措施
1）樹立本質安全的觀念，遠離航行危險
本質安全體現在船舶與航行危險之間的時空屏蔽，即留有足夠的判斷和行動時間，有足夠的距離間隔，避免會面等具體做法：在相應的航道（車道分隔）內行走，不要占用其他船舶的航線；對進港船舶盡早作出寬大讓步，避免陷入緊急情況；與其他船舶或危險物體保持足夠的距離，必要時減速并停車，爭取時間進行判斷和行動。也就是說，始終有效地將船舶控制在安全位置**由于航道的限制，很難提前讓路，也很難寬大處理來船。VHF可用于盡快聯系，以確定遭遇狀態，避免多艘船同時相遇。然而，目前使用VHF的缺點是不方便與高頻噪聲和長江噪聲連接。調用對象也容易出錯，需要注意
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