一,。前言《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》(以下簡(jiǎn)稱《保險(xiǎn)法》)第十二條規(guī)定:“投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的沒有保險(xiǎn)利益的,保險(xiǎn)合同無(wú)效。保險(xiǎn)利益,是指投保人在保險(xiǎn)標(biāo)的物上依法承認(rèn)的利益?!吨腥A人民共和國(guó)海商法》第二百一十六條第一款(以下簡(jiǎn)稱《海商法》)規(guī)定:海上保險(xiǎn)合同,是指保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)事故給保險(xiǎn)標(biāo)的造成的損失和責(zé)任,被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。“
由此可以看出,這并不意味著只要被保險(xiǎn)人在向保險(xiǎn)人投保保險(xiǎn)標(biāo)的后支付保險(xiǎn)費(fèi),就可以賠償保險(xiǎn)標(biāo)的的損失,但其中一個(gè)關(guān)鍵問題取決于被保險(xiǎn)人本身是否因事故遭受了損失或責(zé)任,即被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間是否存在明確的經(jīng)濟(jì)利益或法律義務(wù)關(guān)系,在海上保險(xiǎn)法中稱為保險(xiǎn)利益。如果沒有這種利益關(guān)系,被保險(xiǎn)人將無(wú)法獲得賠償。在國(guó)際貿(mào)易中,經(jīng)常發(fā)生被保險(xiǎn)人,如買方,在為貨物投保時(shí)沒有獲得保險(xiǎn)利益,例如,沒有獲得提單,但只要他在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)擁有這種利益,許多人就可能對(duì)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)擁有保險(xiǎn)利益,如船舶、貨物、貨物等。;例如,船東、貨主和享有船舶優(yōu)先權(quán)的各方、救助方、船長(zhǎng)和船員。為了更清楚地了解在這些不同情況下具有保險(xiǎn)利益的當(dāng)事人,本文在第5節(jié)中對(duì)此進(jìn)行了討論,簡(jiǎn)要介紹了情況的一部分。判斷是否存在保險(xiǎn)利益時(shí)應(yīng)把握的一個(gè)原則是,保險(xiǎn)事故必須是被保險(xiǎn)人損失的近因。然而,在實(shí)踐中,可能存在這樣一種情況,即保險(xiǎn)人不要求被保險(xiǎn)人證明存在可保利益,這就是所謂的PPI保單。我國(guó)海商法對(duì)此沒有異議,有明確規(guī)定,而英美海上保險(xiǎn)法的規(guī)定也有所不同。然而,一般情況下,PPI保單在法律上無(wú)效,但保險(xiǎn)公司在實(shí)踐中通常會(huì)進(jìn)行賠償。
雖然保險(xiǎn)利益的引入已有200多年的歷史,但關(guān)于保險(xiǎn)利益的判例卻經(jīng)常出現(xiàn)在英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家。因此,本文對(duì)一些新的案例進(jìn)行了分析和介紹,以便讀者對(duì)這一領(lǐng)域的新進(jìn)展有一個(gè)大致的了解。最后,本文后面的附錄中列出了英國(guó)海上保險(xiǎn)法的相關(guān)規(guī)定,以便于讀者閱讀本文時(shí)參考。
2。為什么要有保險(xiǎn)利益
p>來回答這個(gè)問題,只要考慮投保人不需要有保險(xiǎn)利益就可以了解情況。在這種情況下,每個(gè)人都可以支付少量保險(xiǎn)費(fèi)來投保任何東西。這樣,保險(xiǎn)不再是保險(xiǎn),而是一個(gè)賭博行業(yè)。這種情況曾經(jīng)在英國(guó)很流行。即使當(dāng)女王、國(guó)王或首相生病時(shí),人們也會(huì)購(gòu)買保險(xiǎn)以確保自己不會(huì)死亡。事實(shí)上,他們?cè)谫€自己不會(huì)死,人們永遠(yuǎn)不會(huì)起來。當(dāng)他們看到碼頭附近有一艘滿載的船只時(shí),他們也會(huì)跑去買保險(xiǎn),以確保船只不會(huì)到達(dá)目的地而中途沉沒。到了16和17世紀(jì),這種賭博保險(xiǎn)變得越來越嚴(yán)重,因此英國(guó)不得不在17世紀(jì)40年代頒布法律禁止賭博保險(xiǎn)。海上保險(xiǎn)合同是賠償被保險(xiǎn)人遭受的經(jīng)濟(jì)損失的合同;如果被保險(xiǎn)人不會(huì)因財(cái)產(chǎn)的損失或損壞而遭受損失,則不能說是賠償。因此,首先,被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間必須存在經(jīng)濟(jì)利益。第二,這種利益必須是合法的,如果這種利益是通過非法手段獲得的,就不可能得到保險(xiǎn)的保護(hù)。第三,保險(xiǎn)意義上的賠償不是恢復(fù)保險(xiǎn)標(biāo)的物在受損前的物理狀態(tài),這種損失必須以經(jīng)濟(jì)形式計(jì)量,否則就很難談賠償了。由于保險(xiǎn)利益的含義非常廣泛,并且存在近因原則,因此很難對(duì)保險(xiǎn)利益作出嚴(yán)格的定義。1906年《英國(guó)海上保險(xiǎn)法》沒有給出可保利益的定義,只是規(guī)定每個(gè)人都與海上運(yùn)輸(海上冒險(xiǎn))有關(guān)。所有利益相關(guān)者都有可保利益,特別是那些擁有合法權(quán)益的人利益相關(guān)者在海上運(yùn)輸中的利益或在海上運(yùn)輸中處于風(fēng)險(xiǎn)的任何保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn);這種利益使他受益于被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的安全或及時(shí)到達(dá),并因其損失、損壞或扣留而遭受或承擔(dān)法律責(zé)任。這項(xiàng)規(guī)定來自法官在盧塞納夫發(fā)表的評(píng)論。1806年的克魯福德案:一個(gè)人在某一事物上擁有權(quán)益,他將受益于或遭受該事物狀況的變化。該權(quán)益不要求他擁有該財(cái)產(chǎn)的全部或部分所有權(quán),也不表明該財(cái)產(chǎn)是沒收的財(cái)產(chǎn),但這意味著它和保險(xiǎn)標(biāo)的有一定的關(guān)系或牽連。當(dāng)被保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生損害或不利時(shí),這種關(guān)系或參與將對(duì)被保險(xiǎn)人造成損害。如果一個(gè)人與具有某種風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)的某物有關(guān)系,就這些風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)而言,他有真正的利益或利益,他可以說對(duì)該物的安全感興趣。對(duì)某事物的監(jiān)護(hù)權(quán)享有權(quán)益意味著該人從該事物的存在中獲益,并因其損害而處于不利地位。財(cái)產(chǎn)利益與保險(xiǎn)利益存在很大差異。對(duì)于前者,它可以用價(jià)值來衡量,但對(duì)于后者來說,有必要綜合考慮由此產(chǎn)生的利益、利益和所有方面。P>
大多數(shù)討論可保利益概念的先例都是相對(duì)古老的先例。這一問題的新先例是Sharpandorare investments Lt d.v.SphereDrakeInsurancePlc.(TheMoonacre),如本節(jié)和下文所述,關(guān)于這一問題的判例法中所關(guān)注的一個(gè)關(guān)鍵問題是,被保險(xiǎn)人是否與保險(xiǎn)標(biāo)的足夠接近,因此可以公平地說,如果保險(xiǎn)標(biāo)的受到損害或損失,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)?shù)玫劫r償。如果沒有如此密切的關(guān)系,保險(xiǎn)合同就是賭博合同。
然而,從來沒有人說應(yīng)該有保險(xiǎn)合同,這不是賭博合同,而是在沒有可保利益的情況下應(yīng)該有效。因此,只要被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有足夠的利益,使保險(xiǎn)合同成為非賭博合同,就應(yīng)推定被保險(xiǎn)人有權(quán)要求執(zhí)行合同。在1995年的??ㄆ绽锟贫靼钢?,法官說“保單……沒有賭博或類似的跡象。如果保險(xiǎn)人在特定情況下以深思熟慮的條款承保被保險(xiǎn)人的風(fēng)險(xiǎn),法院在接受保險(xiǎn)人關(guān)于被保險(xiǎn)人沒有保險(xiǎn)利益的抗辯時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎。”
1992年針對(duì)1906年《海上保險(xiǎn)法》第5條的Moonacre案分析認(rèn)為,該案并未給出保險(xiǎn)利益概念的詳盡定義,應(yīng)結(jié)合相關(guān)判例背景加以理解。第5(2)條提出了保險(xiǎn)利益的三個(gè)特征,即:
(1)被保險(xiǎn)人將受益于保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的安全或準(zhǔn)時(shí)到達(dá),或因其滅失、損壞或扣押而遭受損失或責(zé)任。
(2)被保險(xiǎn)人與海上運(yùn)輸或其中的任何保險(xiǎn)利益之間存在法律或公平關(guān)系。
(3)這種利益、損害或責(zé)任是由與被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)或海上運(yùn)輸?shù)倪@種關(guān)系造成的。黃*青(2002)認(rèn)為,國(guó)際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的(國(guó)際海運(yùn)貨物)中的利益,具有法律承認(rèn)的利益,被保險(xiǎn)人因標(biāo)的事故遭受損失或承擔(dān)責(zé)任,損失和責(zé)任是受保險(xiǎn)保護(hù)的經(jīng)濟(jì)利益。黃清清(2002)從以下五個(gè)方面解釋了保險(xiǎn)利益:
a。被保險(xiǎn)人對(duì)貨物享有合法權(quán)益?!胺沙姓J(rèn)的利益”,即附屬于貨物并由法律規(guī)范承認(rèn)的貨物權(quán)利和風(fēng)險(xiǎn),這是獲得保險(xiǎn)保護(hù)的基礎(chǔ);雖然被保險(xiǎn)人在貨物中有利益,但貨物中的非法利益和只有部分經(jīng)濟(jì)利益不能成為保險(xiǎn)利益,也不能得到保證。貨物的損失將
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