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共同海損管轄權法院

來源: 律霸小編整理 · 2021-09-24 · 177人看過

船舶首次到達地、共同海損理算地、航程終止地人民法院管轄共同海損訴訟，共同海損是指在同一海上航程中，為船舶、貨物和其他財產的共同安全而采取的故意、合理的措施，直接造成的特殊犧牲和費用。例如，當船舶因風浪而處于危險中時，船長命令打開貨艙并卸下貨物，以避免船舶沉沒。這類貨物拋入海中的損失屬于共同海損中的物質犧牲。如果船舶擱淺，無法自行離地，請拖船協助拖航或卸貨。所有拖船和駁船的費用屬于共同海損中支付的特別費用。船舶因事故、犧牲或者其他特殊情況受損時，為安全完成航程，應當進入避難港或者避難地，或者返回裝貨港或者裝貨地進行必要的修理，并支付在該港口或者地點額外停留期間支付的港口費、船員工資，船舶消耗的供應品、燃料和材料應卸下、儲存和儲存，以備修理。重新裝載或移動船上貨物、燃料、材料和其他財產所發生的損失和費用也應包括在共同海損中。共同海損的要素包括：

① 船舶將處于危險之中，或在航行中遇到海難。情況緊急。船長必須采取措施維護船舶和貨物的安全② 沉船和危險必須是真實的，而不是推測的

③ 共同海損行為必須是人為的和故意的

④ 損失和費用必須是特殊的。例如，當船舶在強風中航行時，機械因超載而損壞，不屬于共同海損；如果船舶擱淺，機械超載并因擱淺而損壞，則屬于共同海損

⑤ 所采取的共同海損行動必須合理

⑥ 為了共同利益，而不是為了船舶或貨主的單獨安全⑦ 共同海損后果直接造成的損失。例如，如果改用海水滅火，有燃燒痕跡的貨物和其他貨物不應被視為共同海損。完整但被海水損壞的貨物損失應計為共同海損⑧ 共同海損行為原則上由船長指揮，但在發生重大疾病或船長被俘等事故時，應由他人甚至敵國船長指揮。符合上述七項條件的，也應視為共同海損

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