據商務部進出口公平貿易局及五礦商會消息，印度商工部反傾銷總局應輪胎行業生產Nt#會的申請，已經于2005年12月30日對原產于中國汽車輪胎提起反傾銷立案。印度輪胎行業生產商協會是代表

印度最大的輪胎生產企業的組織。目前，該協會的會員包括MRF、Apollo、Tyres、JKTyre、Ceat和Birla公司等印度的輪胎大生產商。

據資料：截至本案，印度已累計對華發起87起貿易救濟調查案件，其中反傾銷調查84起，保障措施調查2起，特別保障措施調查1起。

2005年以來，印度對中國共發起6起反傾銷調查。印度之所以頻頻向我國出口產品揮舞反傾銷大棒，主要原因就是中國和印度在產品結構上的類似。

我市涉案企業為**珠江輪胎有限公司。該公司全年出口印度1068萬美元，占全國總量的三分之一。珠江輪胎的應訴態度、方法與結果將直接影響我國在印度的輪胎市場。近日，該公司負責人已經

趕赴北京，與商務部及商會商討應訴事宜。

2005年中國輪胎大事記：

2005年3月，印度輪胎業生產商協會表示，將在1個月內向政府對原產于中國的汽車輪胎提交反傾銷訴訟申請。該協會董事DRavindran表示，印度汽車輪胎生產商協會已經事先向海關作出通報，并提供了目前輪胎的市場價格。印度輪胎銷售商協會表示，生產商協會此舉是“不公平”的。中國的輪胎價格低是因為中國天然膠的銷售價格比印度要低得多。商務部呼吁我國有關生產/出口企業應密切關注此事動態，積極做好應對準備，保證出口的順利進行。

2005年4月，土耳其政府發布公告，對原產于中國的輪胎作出反傾銷初裁，決定從2005年3月10日起征收臨時反傾銷稅，稅率為33%。這一舉動再次為我國敲響了輪胎出口遭遇反傾銷的“警鐘”。反傾銷行為極易引起仿效。自2004年以來，土耳其、印度、秘魯等國先后對我國出口輪胎提出反傾銷立案調查，如果此種勢頭發展下去，勢必會對我國輪胎行業造成不利影響。

2005年8月20日，土耳其外貿署對原產于中國的輪胎反傾銷案作出終裁，認定中國出口的涉案產品存在傾銷，并對土耳其國內產業造成損害。終裁決定從即日起，對原產于中國的輪胎以CIF價按不同稅號分別征收60%或87%的反傾銷稅。案件中，我國應訴企業未獲得市場經濟地位待遇。

2005年10月28日，南非國際貿易管理委員會發布公告，接受南非制造業聯盟代表南非國內的輪胎生產商提交的申請書。對原產于中國的輪胎進行反傾銷立案調查。南非國際貿易管理委員會認為，原產于中國的。輪胎在南非國內市場上低價傾銷，給南非國內相關產業造成實質性損害。傾銷調查期為2004年1月1日～2005年3月31日，損害調查期為2002年1月1日～2005年3月31日。2005年初，南非制造業聯盟代表南非國內的輪胎生產商向南非國際貿易管理委員會提交申請書。申請書提供的證據表明原產于中國的輪胎在南非國內以低于正常價值的價格在南非市場銷售，導致南非國內的同類產品生產者不能在市場上參與公平競爭，給南非國內輪胎生產者的經營和發展造成嚴重影響。涉案產品屬于新型充氣輪胎，其中包括海關編碼為40111000，‘主要用于摩托車;海關編碼為40112015，主要用于卡車和公共汽車;海關編碼為40112025，主要用于載重指數不超過121的汽車和載重指數超過121的汽車。