承運人與實際承運人的責任怎么分？

契約承運人并不是由他自個進行運送，其或許進行有些運送或許將他所承受的貨品悉數托付他人從事運送，有時即便是他自個進行運送，但是用租來的船舶進行的，從而發作與托運人締結海上貨品運送合同的承運人(契約承運人)和實踐進行貨品運送的實踐承運人。

這種表象不論是在班輪運送中仍是在租船運送中都存在著，尤其是現在船公司為了下降單船本錢，添加班期密度，保障經濟效益，相繼組成聯盟體，實施彼此融舵、融箱位的聯合經營，承運人和實踐承運人不是一家船公司的表象較為遍及。為了維護有關當事人的合法權益，尤其是貨主的利益，需求清晰承運人和實踐承運人之間的職責聯系以及他們對貨方承當職責的方式。

1.契約承運人應對運送全程擔任

中國《海商法》第60條第1款規則：承運人將貨品運送或許有些運送托付給實踐承運人實行的，承運人依然應當依照本章規則對悉數運送擔任。對實踐承運人承當的運送，承運人應當對實踐承運人的行為或許實踐承運人的受雇人、署理人在受雇或許受托付的范圍內的行為擔任。

依據以上的法令規則，與托運人締結海上貨品運送合同的承運人，即便是悉數運送進程都是由實踐承運人實行，也要對全程運送擔任，并不革除承運人對悉數運送擔任的職責。

除了法定免責事項外，承運人只要在下列情況下才革除對不是其實行的運送區段的職責，即假如海上貨品運送合同中清晰約好合同所包含的特定的有些運送由承運人以外指定的實踐承運人實行，并且約好貨品在指定的實踐承運人掌管時期發作的滅失、損壞或許拖延交給，承運人不負補償職責。然而這在實踐事務艱難較大，很難事前清晰指定的實踐承運人，所以承運人天然難逃對全程運送擔任的職責。

2.實踐承運人應對實踐實行運送段擔任任

實踐承運人從承運人那里承受的也許是悉數運送，也也許是有些運送。在悉數運送情況下，不但承運人要對運送全進程擔任，實踐承運人也要對全程擔任。在有些運送中，承運人對全程擔任，實踐承運人對其實踐運送有些管任。

這兒所指實踐承運人擔任是指實踐承運人不僅對承運人擔任，還應對貨主擔任。正本實踐承運人與貨主沒有合同聯系，他僅對承運人擔任，但現在法令規則，他也應對貨主直接擔任，他的職責不是根據運送合同的職責，而是根據法令的職責。

中國《海商法》第61條明文規則：本章對承運人職責的規則，適用于實踐承運人。

因而，假如在實踐承運人實行的運送有些發作貨品滅失，損壞或許推遲交給，貨主就能夠直接向實踐承運人索賠，而不必先向承運人索賠。當然貨主也能夠向承運人索賠，關于收貨人來說向實踐承運貨品的實踐承運人索賠則便利得多了。

恰是根據實踐承運人所負的是法令上的承運人職責而不是運送合同中承運人的職責，所以承運人承當法令未規則的職責或許拋棄法令賦予的權力、任何格外的協議，只要通過實踐承運人的書面清晰贊同，才對實踐承運人發作效力。不然，僅對承運人有用，對實踐承運人無效。

3.承運人與實踐承運人的連帶職責及追償

中國《海商法》第63條規則：承運人與實踐承運人都負有補償職責的，應當在此項職責范圍內負連帶職責。

所謂連帶職責，則不問他們之間職責巨細，均負有補償職責，索賠人可向其間任何一方索賠悉數丟失。即便是承運人沒有差錯，完全是因為實踐承運人的差錯形成貨品在運送進程中發作的滅失、損壞或拖延交給，因為承運人負全程職責，依然要負補償職責，索賠人即也許向實踐承運人追償悉數丟失，也能夠向承運人追償悉數丟失。承運人或實踐承運人在賠付后，可按各自職責的巨細，向對方追償，即對外負連帶職責，對內按差錯巨細承當職責。

遇到此類問題，請你認真閱讀以上內容。那么希望以上律霸網小編為你提供的答案能夠解決你的問題。如果你的情況比較復雜，律霸網也提供律師在線咨詢服務，歡迎你進行法律咨詢。