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共同海損與過失的立法模式

來源: 律霸小編整理 · 2021-09-27 · 94人看過

一,。過失不影響共同海損的成立，在共同海損理算中不考慮過失。共同海損的確定、調整和分攤是兩個層次、兩個階段，不能混為一談。只要符合上述共同海損成立的條件，就可以申報共同海損，并可以要求調整。此時，不考慮共同海損直接原因的法律特征，即它是事故還是承運人的可原諒或不可原諒的過失。換言之，共同海損理算與過錯責任確認的分離處理原則。在實踐中，即使船舶當事人懷疑共同海損事故是由自己的過錯造成的，不能免除，也可以宣告共同海損，申請共同海損理算，并委托法院或仲裁機構裁定過錯責任。分攤共同海損時或者分攤前，可以確定海損事故的原因是一方不可原諒的過錯造成的，其他無過錯方可以不參加分攤共同海損損失，也可以向過錯方要求賠償；海損事故的原因是可以原諒的過失的，其他無過失的當事人應當參加分攤共同海損。如果在分攤時或之前，無法確定造成平均事故的一方，則各方的分攤不受影響。如果事后確定事故原因是一方的過失造成的，且不能免除，參加分攤的其他各方應有權向過失方追償分攤的共同海損和事故造成的損失。法律規(guī)定這一點的主要原因如下：1）共同海損是一項獨立于合同的特殊法律制度馬車承運人不履行合同義務的，無論是否有過失，無論過失是否免除，都不應當改變共同海損的固有性質。此外，雖然共同海損的確定、調整和分攤不取決于共同海損事故的原因，但這并不妨礙非過失方和過失方就該過失提出索賠和抗辯。[1] （二）共同海損理算機構和理算人屬于民間機構和民間人士。他們既不是仲裁員也不是法官，無權決定航程中的過失責任。3）將共同海損理算與過錯責任的認定分開，是為了避免因事故責任糾紛造成的財產(chǎn)損失擴大和不必要的理算延誤。[1] 4）即使承運人對共同海損事故有無法避免的過失，承運人仍需為保險索賠目的進行調整。根據(jù)《船體保險》的規(guī)定，如果承運人不故意使船舶不適航，保險公司仍有責任賠償船舶的共同海損犧牲和應由船舶分擔的共同海損費用。因此，共同海損理算是必要的。最后，船東一般可以從船東損益協(xié)會獲得賠償，賠償被貨方合理拒絕分攤的金額，并為此目的進行共同海損理算。[2]