一、公車私用如何舉證

主觀方面證據(jù)

(一)與被調(diào)查人談話，形成談話記錄。

(二)與被調(diào)查人所在單位車輛管理負(fù)責(zé)人員談話，形成談話記錄，問明所在單位是否制訂并嚴(yán)格落實(shí)了公輛管理相關(guān)制度，是否對(duì)單位人員開展了相關(guān)宣傳培訓(xùn)，被調(diào)查人是否宣傳到位，具體是怎么實(shí)施的，有哪些具體要求，被調(diào)查人在此次公車私用過程中，是否嚴(yán)格遵守了單位的公車管理制度，具體哪些方面違反了單位的公車管理規(guī)定。

(三)與被調(diào)查人所在支部負(fù)責(zé)人員談話，形成談話記錄，問明是否對(duì)支部全體人員針對(duì)所在單位公車管理制度進(jìn)行宣講，是否在具體的工作中嚴(yán)格落實(shí)公車管理制度，本支部在使用公車過程中，具體操作情況是怎么樣的，被調(diào)查人在此次公車私用過程中，是否嚴(yán)格遵守了單位的公車管理制度，具體哪些方面違反了單位的公車管理規(guī)定。

(四)與其它公車私用目擊者、公車乘坐人員等相關(guān)證人談話，形成談話記錄，問明被調(diào)查人實(shí)施公車私用行為的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過、起因、目的、手段、后果，物品損失，違紀(jì)人員的數(shù)量、身份及體貌特征。

(五)組織現(xiàn)場(chǎng)目擊者及相關(guān)當(dāng)事人，對(duì)被調(diào)查人、涉案車輛進(jìn)行辨認(rèn)，并制作辨認(rèn)筆錄。

客觀方面證據(jù)

(一)赴被調(diào)查人所在單位收集公車車輛權(quán)屬證明及車輛特征證明材料，公車使用審批相關(guān)手續(xù)、開展公車使用教育學(xué)習(xí)相關(guān)記錄。

(二)檢查被調(diào)查人所在單位公車管理系統(tǒng)中，被調(diào)查人使用公車是否進(jìn)行相關(guān)審批，審批手續(xù)是否完備，并對(duì)上述情況形成調(diào)查筆錄，對(duì)系統(tǒng)相關(guān)界面進(jìn)行截圖保存。

(三)赴交通管理等相關(guān)部門，收集公車私用相關(guān)違章等電子眼信息，調(diào)取相關(guān)視頻監(jiān)控資料，如造成交通事故及違章的，收集相關(guān)法律文書及處理材料，包括相關(guān)被害人及被調(diào)查人的傷情鑒定、酒精及相關(guān)麻醉品精神藥品鑒定、涉案車輛鑒定等鑒定意見。

(四)赴相關(guān)公路管理部門，核實(shí)涉案車輛經(jīng)過收費(fèi)站等形成影像等相關(guān)材料，并向被調(diào)查人收集經(jīng)過收費(fèi)站等形成的票據(jù)、憑證等相關(guān)材料以及其他與違紀(jì)案件有關(guān)的物品。

(五)如當(dāng)場(chǎng)查獲的公車私用行為等情形，在未構(gòu)成其它刑事案件的有作案現(xiàn)場(chǎng)的情況下，應(yīng)注意對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作出檢查，并制作《現(xiàn)場(chǎng)筆錄》，《現(xiàn)場(chǎng)圖》、現(xiàn)場(chǎng)照片同時(shí)提取現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)痕跡物證。司法機(jī)關(guān)制作的《現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查筆錄》，調(diào)查組可直接運(yùn)用。

二、公車私用的事故誰(shuí)賠償

雖然駕駛?cè)笋{駛公車辦理的是個(gè)人事務(wù)，仍然應(yīng)該由用人單位承擔(dān)責(zé)任，但如果駕駛?cè)藛T有重大過錯(cuò)或者故意的，單位可以向駕駛?cè)俗穬敗?/p>

(一)依據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定：因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

(二)從法律保護(hù)弱者利益出發(fā)，單位承擔(dān)賠償責(zé)任更利于受害人利益的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于受害方來說，駕駛?cè)耸欠裆米择{駛不影響其對(duì)單位要求賠償?shù)臋?quán)利;再次，對(duì)于單位應(yīng)當(dāng)有條件地承擔(dān)賠償責(zé)任的觀點(diǎn)，其實(shí)加重了受害方的舉證責(zé)任，也與《侵權(quán)責(zé)任法》、《道路交通安全法》和《最高院關(guān)于道路交通事故損害司法解釋》的本意和立法目的是不相符的。對(duì)于受害人來說，由單位承擔(dān)賠償責(zé)任有利于迅速、高效地使受害人得到補(bǔ)償。

(三)公車私用發(fā)生交通事故責(zé)任雖有單位承擔(dān)，但也不能全部都由單位承擔(dān)，否則會(huì)給人造成一種錯(cuò)覺：似乎只要是開公家的車，無(wú)論在什么情況下出了交通事故，都是由公家買單。民法通則及相關(guān)法律并未對(duì)車輛所有人的責(zé)任予以明確的規(guī)定，更沒有將其界定為無(wú)過錯(cuò)責(zé)任，民事責(zé)任領(lǐng)域內(nèi)的過錯(cuò)不同于一般認(rèn)識(shí)上的過錯(cuò)，其主要是指行為人違反了注意義務(wù)，即未能盡到應(yīng)盡的謹(jǐn)慎義務(wù)，并因此未能避免可能發(fā)生的損害。如果不分對(duì)錯(cuò)全部讓單位承擔(dān)責(zé)任，由此可能削弱對(duì)單位駕駛員個(gè)人行為的法律約束力，使有車的單位時(shí)刻處在高風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)。特別是對(duì)公務(wù)用車安全帶來消極影響。因此，單位在承擔(dān)了責(zé)任后可以向有過錯(cuò)的駕駛?cè)俗穬敗?/p>

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