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寧波
船舶掛靠經營是否合法
一、船舶掛靠經營合法嗎
不合法，應該說“掛而不管”的“船舶掛靠”違反了交通(運輸)部的相關規章。規章屬于廣義的“法”的范疇，這樣看來，船舶掛靠就是不合法的了。違反了這些“管理”規章，比如“轉讓或者變相轉讓水路運輸經營資質(如接受船舶掛靠)，主要承擔行政責任，如罰款，責令整改。
船舶掛靠嚴重擾亂運輸市場秩序，影響運輸安全。各級交通主管部門要加強政策法規的宣傳，向船舶運輸經營人講明接受船舶掛靠的危害和相關法律責任，增強船舶運輸經營人杜絕掛靠的自覺性。
《國內水路運輸管理條例》
第八條?經營水路運輸業務，應當按照國務院交通運輸主管部門的規定，經國務院交通運輸主管部門或者設區的市級以上地方人民政府負責水路運輸管理的部門批準。
申請經營水路運輸業務，應當向前款規定的負責審批的部門提交申請書和證明申請人符合本條例第六條或者第七條規定條件的相關材料。
負責審批的部門應當自受理申請之日起30個工作日內審查完畢，作出準予許可或者不予許可的決定。予以許可的，發給水路運輸業務經營許可證件，并為申請人投入運營的船舶配發船舶營運證件;不予許可的，應當書面通知申請人并說明理由。
取得水路運輸業務經營許可的，持水路運輸業務經營許可證件依法向工商行政管理機關辦理登記后，方可從事水路運輸經營活動。
二、什么是掛靠
改革開放以來，各行各業都不同程度地存在著“掛靠”現象，沿海、內河水運市場中船舶掛靠經營更是普遍。客觀地說，船舶掛靠經營，對吸引社會投資，促進和繁榮水運，起到了一定作用，但由于外部制度不健全，監管不力，另加上掛靠方與被掛靠方自我利益驅使，很多船舶掛靠變成了“掛而不管”，這時常導致掛靠方與被掛靠方法律責任不清、市場競爭不公平、安全與防污隱患不斷。
從上文當中我們可以看出我國的相關規章制度已經明確規定了，嚴禁船舶運輸機受船舶掛靠，所以很明顯船舶掛靠經營是不合法的，如果還有不懂的地方可以去咨詢律師，讀者可以到律霸網進行咨詢，律霸網有專業的律師為你解答。
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