第一章　總　則

　　第1條　鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)是鐵路統(tǒng)計(jì)的組成部分，是為組織、指揮日常運(yùn)輸生產(chǎn)、編制和考核月度運(yùn)輸工作計(jì)劃，制定和考核年度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。為了保障全路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)范圍、口徑、指標(biāo)涵義、計(jì)算方法和報(bào)告制度與統(tǒng)計(jì)資料使用標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，根據(jù)國(guó)家《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》和有關(guān)規(guī)章，特制定本規(guī)則。

　　第2條　凡鐵道部管轄的營(yíng)業(yè)線(xiàn)、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)的貨車(chē)統(tǒng)計(jì)均按本規(guī)則辦理。凡全路各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和使用貨車(chē)統(tǒng)計(jì)資料部門(mén)，提供和使用統(tǒng)計(jì)資料均以本規(guī)則規(guī)定的統(tǒng)計(jì)口徑為依據(jù)。

　　第3條　各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)人員的職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)則及有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的檢查指導(dǎo)，使基層基礎(chǔ)工作建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)信息、咨詢(xún)和監(jiān)督的職能作用。

　　第4條　各單位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)支持和維護(hù)《統(tǒng)計(jì)法》等有關(guān)法規(guī)和本規(guī)則賦予統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)人員的職權(quán)，保證統(tǒng)計(jì)工作按規(guī)定的報(bào)告制度準(zhǔn)確及時(shí)地完成。

　　第5條　為了適應(yīng)生產(chǎn)建設(shè)的發(fā)展和加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作對(duì)統(tǒng)計(jì)信息日益增長(zhǎng)的需要，要加速統(tǒng)計(jì)手段現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。貨車(chē)統(tǒng)計(jì)信息收集向信息源點(diǎn)延伸，要有計(jì)劃地建設(shè)車(chē)站、分局、鐵路局和鐵道部四級(jí)網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)貨車(chē)統(tǒng)計(jì)資料的收集、處理、存貯和傳輸?shù)淖詣?dòng)化。

　　第二章　基本規(guī)定

　　第6條　統(tǒng)計(jì)范圍

　　凡在鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)范圍內(nèi)的貨車(chē)運(yùn)用、貨物裝卸和列車(chē)運(yùn)行，均按本規(guī)則規(guī)定統(tǒng)計(jì)。

　　第7條　統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度

　　本規(guī)則中各種報(bào)表，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，采用十八點(diǎn)結(jié)算制，即自昨日十八點(diǎn)零一分起至本日十八點(diǎn)止24小時(shí)為統(tǒng)計(jì)報(bào)告日。根據(jù)國(guó)家規(guī)定實(shí)行夏時(shí)制時(shí)，第一日為23小時(shí)，恢復(fù)北京時(shí)間第一日為25小時(shí)。日、旬、月報(bào)以電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸或電話(huà)逐級(jí)上報(bào)。

　　第8條　貨車(chē)車(chē)種分類(lèi)

　　凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車(chē)型標(biāo)記、編號(hào)的貨車(chē)（守車(chē)），均稱(chēng)部屬鐵路貨車(chē)（守車(chē)）。

　　貨車(chē)車(chē)種分類(lèi)根據(jù)基本記號(hào)確定，分類(lèi)表以外的及兩個(gè)基本記號(hào)的車(chē)輛按實(shí)際車(chē)型統(tǒng)計(jì)。

　　外國(guó)貨車(chē)和企業(yè)自備（包括軍方）車(chē)（標(biāo)明客車(chē)基本記號(hào)者除外），按貨車(chē)基本記號(hào)或構(gòu)造比照上表車(chē)種分類(lèi)統(tǒng)計(jì)。

　　罐車(chē)除統(tǒng)計(jì)總數(shù)外，將其中輕、粘、潤(rùn)滑油三種罐車(chē)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，車(chē)體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種統(tǒng)計(jì)。外國(guó)及企業(yè)自備罐車(chē)不統(tǒng)計(jì)油種。

　　鐵路貨車(chē)按車(chē)種分類(lèi)表（略）。

　　第9條　列車(chē)到發(fā)時(shí)刻

　　一、列車(chē)出發(fā)，以列車(chē)機(jī)車(chē)向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車(chē)在站界內(nèi)（場(chǎng)界內(nèi)）不再停車(chē)為準(zhǔn)。列車(chē)全部發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　在分界站向鄰局（分局）發(fā)出時(shí)，則以最后出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　注：場(chǎng)界系指一站多場(chǎng)的場(chǎng)間分界點(diǎn)，各車(chē)場(chǎng)在列車(chē)運(yùn)行圖內(nèi)分別規(guī)定有列車(chē)發(fā)、到（或通過(guò)）時(shí)刻。

　　二、列車(chē)到達(dá)，以列車(chē)進(jìn)入車(chē)站，停于指定到達(dá)線(xiàn)警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí)刻為準(zhǔn)。列車(chē)超過(guò)實(shí)際到達(dá)線(xiàn)有效長(zhǎng)度時(shí)，以第一次停車(chē)時(shí)為準(zhǔn)。列車(chē)在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車(chē)輛到達(dá)前方站時(shí)為準(zhǔn)；如分部運(yùn)行將車(chē)輛拉向兩端車(chē)站時(shí)，以拉向前方站的最后一部分車(chē)輛到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　三、列車(chē)通過(guò)，以列車(chē)機(jī)車(chē)通過(guò)車(chē)站值班員室時(shí)為準(zhǔn)。

　　第10條　貨車(chē)（守車(chē)）出入

　　貨車(chē)（守車(chē)）出入是平衡貨車(chē)（守車(chē)）現(xiàn)有數(shù)和計(jì)算貨車(chē)停留時(shí)間的依據(jù)。

　　一、隨同列車(chē)（包括單機(jī)、軌道車(chē)，下同）出入的貨車(chē)：

　　（一）鐵路局、分局：為由鄰局（分局）、國(guó)外、新線(xiàn)及地方鐵路經(jīng)分界站接入以及向其交出的貨車(chē)。

　　（二）編組站、區(qū)段站：為列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定在該站進(jìn)行列車(chē)編解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)列車(chē)上的貨車(chē)。

　　如列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車(chē)臨時(shí)通過(guò)時(shí)，仍計(jì)算貨車(chē)出入（但列車(chē)在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過(guò)的編組站，不計(jì)算貨車(chē)出入）；在運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車(chē)，雖規(guī)定有停站時(shí)間或臨時(shí)停車(chē)，均不計(jì)算貨車(chē)出入。

　　一站多場(chǎng)的車(chē)站，十八點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，仍按一個(gè)車(chē)站統(tǒng)計(jì)上報(bào)。對(duì)場(chǎng)與場(chǎng)間，因貨車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)或取送作業(yè)開(kāi)行的列車(chē)，均不計(jì)算貨車(chē)出入。

　　（三）中間站：為實(shí)際摘掛的貨車(chē)以及始發(fā)、終到和保留列車(chē)上的貨車(chē)。

　　中間站利用列車(chē)停站時(shí)間，進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車(chē)（沿途零擔(dān)車(chē)除外），雖未進(jìn)行摘掛，亦統(tǒng)計(jì)貨車(chē)出入。

　　注1：保留列車(chē)系指列車(chē)未到達(dá)運(yùn)行區(qū)段終止站，亦未到達(dá)整列貨車(chē)裝卸作業(yè)站，而在中間站保留，并摘走機(jī)車(chē)的列車(chē)（因自然災(zāi)害、事故等機(jī)車(chē)不能摘走根據(jù)調(diào)度命令視同機(jī)車(chē)摘走）。

　　注2：中間站始發(fā)、終到的列車(chē)不包括在中間站臨時(shí)更換機(jī)車(chē)或變更車(chē)次繼續(xù)運(yùn)行的列車(chē)。

　　（四）隨同列車(chē)的貨車(chē)出入時(shí)刻（包括分界站貨車(chē)出入時(shí)刻），應(yīng)以列車(chē)到發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。但對(duì)國(guó)境站、新線(xiàn)及地方鐵路分界站可按協(xié)議中的規(guī)定確定。

　　列車(chē)發(fā)出站界后因故退回或列車(chē)在區(qū)間分部運(yùn)行的貨車(chē)出入時(shí)刻：

　　1、列車(chē)發(fā)出站界后因故退回摘下部分車(chē)輛時(shí)，摘下的車(chē)輛視為未發(fā)出；加掛車(chē)輛時(shí)，對(duì)加掛的車(chē)輛則以?huà)燔?chē)后再次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　2、因列車(chē)分部運(yùn)行，先到達(dá)前方站的車(chē)輛掛于其他列車(chē)發(fā)出時(shí)，該部分車(chē)輛應(yīng)以實(shí)際到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)；如車(chē)輛分別拉向兩端車(chē)站時(shí)，后方站到達(dá)的車(chē)輛以實(shí)際到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　二、不隨同列車(chē)出入的貨車(chē)：

　　（一）新造貨車(chē)及由國(guó)外購(gòu)入的貨車(chē)：由車(chē)站在“新造車(chē)輛移交記錄單（車(chē)統(tǒng)13）”上簽字時(shí)起加入。

　　（二）報(bào)廢車(chē)：根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)的“貨車(chē)報(bào)廢記錄單（車(chē)統(tǒng)3）”，車(chē)站由接到統(tǒng)計(jì)部門(mén)通知的規(guī)定時(shí)刻起剔出。

　　（三）根據(jù)鐵道部命令撥交其他部門(mén)或由其他部門(mén)撥交鐵路的貨車(chē)，以雙方因“車(chē)輛資產(chǎn)移交記錄（車(chē)統(tǒng)70）”上簽字時(shí)起分別計(jì)算剔出或加入。

　　注：區(qū)間裝卸和企業(yè)自備及企業(yè)租用的貨車(chē)出入，按本規(guī)則第十、十一章的規(guī)定計(jì)算。

　　第三章　分界站貨車(chē)出入統(tǒng)計(jì)

　　分界站貨車(chē)出入統(tǒng)計(jì)是反映鐵路局（分局）間、營(yíng)業(yè)線(xiàn)與新線(xiàn)、地方鐵路間和國(guó)內(nèi)與國(guó)外鐵路間的列車(chē)、貨車(chē)（守車(chē)）出入數(shù)的資料。作為平衡鐵路局（分局）貨車(chē)（守車(chē)）現(xiàn)有數(shù)和檢查列車(chē)、貨車(chē)交接計(jì)劃完成情況的依據(jù)。

　　第11條　對(duì)分界站統(tǒng)計(jì)室的基本要求

　　一、分界站統(tǒng)計(jì)室必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”與現(xiàn)車(chē)核對(duì)制度，保證貨車(chē)、守車(chē)出入輛數(shù)及有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的準(zhǔn)確。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，須及時(shí)向有關(guān)鐵路局、分局上報(bào)，以便采取措施糾正。

　　二、核對(duì)車(chē)站值班員確定的列車(chē)到發(fā)時(shí)刻，如發(fā)現(xiàn)采點(diǎn)不準(zhǔn)，應(yīng)提出糾正，如車(chē)站值班員不予糾正時(shí)，分界站統(tǒng)計(jì)員有權(quán)按實(shí)際統(tǒng)計(jì)，并作出記錄備查。

　　第12條　分界站貨車(chē)出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)—1）

　　一、編制依據(jù)：

　　列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）、貨車(chē)出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）。

　　二、編制說(shuō)明：

　　（一）本報(bào)表按分界站所屬鐵路局（分局）填記出入列數(shù)及車(chē)數(shù)。報(bào)告鄰局（分局）時(shí)，本局的入為鄰局的出，本局的出為鄰局的入。

　　（二）列車(chē)列數(shù)，為實(shí)際出入分界站的貨物列車(chē)列數(shù)（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)除外）和軍用列車(chē)列數(shù)。

　　（三）貨車(chē)（守車(chē)）出入數(shù)，為出入分界站的一切列車(chē)（包括旅客列車(chē)、單機(jī)、軌道車(chē)等）上所掛的貨車(chē)、守車(chē)，以及在貨車(chē)上裝載的回送檢修車(chē)（不包括企業(yè)自備車(chē)）。

　　（四）對(duì)出入的非運(yùn)用車(chē)，不論重空均在空車(chē)欄按車(chē)種別以分子表示，不包括在分母內(nèi)。

　　（五）分界站、分局、鐵路局對(duì)在新線(xiàn)、地方鐵路內(nèi)和國(guó)境線(xiàn)外的貨車(chē)現(xiàn)有數(shù)、車(chē)種及守車(chē)數(shù)按日逐級(jí)上報(bào)。

　　（六）國(guó)境分界站，對(duì)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的外國(guó)車(chē)出入，除在本表按一般規(guī)定統(tǒng)計(jì)外，并以分子表示（包括在分母內(nèi)）。

　　（七）新線(xiàn)、地方鐵路的“分界站貨車(chē)出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)—1）”，與新線(xiàn)工程單位或地方鐵路單位核對(duì)一致后上報(bào)。對(duì)運(yùn)用車(chē)按實(shí)際重空填報(bào)。

　　（八）分界站上報(bào)雙方鐵路局（分局）的“分界站貨車(chē)出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)—1）”，數(shù)字必須一致。報(bào)出后，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，經(jīng)雙方鐵路局（分局）協(xié)商同意，由分界站統(tǒng)計(jì)室訂正當(dāng)日數(shù)字，否則應(yīng)在次日?qǐng)?bào)告中調(diào)整。鐵路局（分局）未經(jīng)雙方同意，不準(zhǔn)單方修改，必須以分界站上報(bào)數(shù)字為準(zhǔn)。

　　分界站貨車(chē)出入報(bào)表（略）。

　　第四章　現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)

　　現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)是反映車(chē)站、分局、鐵路局管內(nèi)，每日十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)的貨車(chē)（守車(chē)）現(xiàn)在數(shù)及運(yùn)用情況，據(jù)以編制運(yùn)輸工作計(jì)劃和調(diào)整運(yùn)用車(chē)保有量。

　　第13條　現(xiàn)在車(chē)分類(lèi)

　　現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用上的區(qū)別，分為運(yùn)用車(chē)及非運(yùn)用車(chē)。

　　一、運(yùn)用車(chē)：指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車(chē)、外國(guó)貨車(chē)、企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)的重車(chē)（按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē)除外）。

　　注：鐵道部批準(zhǔn)在固定單位或固定地區(qū)專(zhuān)用的風(fēng)動(dòng)石碴車(chē)、散裝水泥車(chē)、氨水罐車(chē)，裝煤、糧食、橋梁的專(zhuān)用車(chē)、集裝箱車(chē)等，均按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　運(yùn)用車(chē)分為重車(chē)和空車(chē)：

　　（一）重車(chē)：

　　1、實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車(chē)（包括已計(jì)算裝車(chē)的游車(chē)及空沿途零擔(dān)車(chē)）；

　　2、卸車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；

　　3、倒裝作業(yè)未卸完的貨車(chē)；

　　4、利用“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車(chē)回送鐵路貨車(chē)用具（篷布、集裝箱及軍用備品等）的貨車(chē)。

　　（二）空車(chē)：

　　1、實(shí)際空閑的貨車(chē)；

　　2、裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；

　　3、倒裝作業(yè)未裝完的貨車(chē)。

　　二、非運(yùn)用車(chē)：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車(chē)和企業(yè)自備及企業(yè)租用空車(chē)（包括按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē)）。

　　（一）備用車(chē)：

　　1、備用貨車(chē)分為一般備用車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)備用車(chē)（包括保溫車(chē)、散裝糧食車(chē)、集裝箱車(chē)、家畜車(chē)、罐車(chē)、風(fēng)動(dòng)石碴車(chē)、散裝水泥車(chē)、毒品車(chē)、基本型號(hào)為“D”字的長(zhǎng)大貨物和涂有“專(zhuān)用車(chē)”字樣的一般貨車(chē)）和國(guó)境、港口站備用車(chē)。

　　2、備用車(chē)的備用和解除時(shí)間，均根據(jù)部、局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，由車(chē)站調(diào)度員或值班員填寫(xiě)“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”，并以簽字時(shí)刻起算。

　　貨車(chē)備用時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)6”填寫(xiě)的起算時(shí)刻不得早于：

　　（1）接收調(diào)度命令的時(shí)刻；

　　（2）作業(yè)車(chē)卸車(chē)完畢的時(shí)刻；

　　（3）到達(dá)空車(chē)為列車(chē)到達(dá)后技檢完了的時(shí)刻。

　　備用貨車(chē)解除時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)6”填寫(xiě)的起算時(shí)刻不得遲于：

　　（1）排空時(shí)規(guī)定列車(chē)開(kāi)始技檢的時(shí)刻；

　　（2）裝車(chē)時(shí)調(diào)入裝車(chē)地點(diǎn)時(shí)刻。

　　3、一般備用車(chē)必須備滿(mǎn)48小時(shí)，專(zhuān)用貨車(chē)和國(guó)境、港口站備用車(chē)必須備滿(mǎn)24小時(shí)。備用時(shí)間不滿(mǎn)解除或無(wú)令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。（因緊急軍用需要，經(jīng)部批準(zhǔn)不受此項(xiàng)限制）。

　　4、備用車(chē)在不同基地間不得轉(zhuǎn)移。在同一備用基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，（自原存放站發(fā)出時(shí)起至新存放站到達(dá)時(shí)止按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)），原存放站及新存放站均須備滿(mǎn)上述規(guī)定時(shí)間，備用時(shí)間不滿(mǎn)時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　5、凡違反3、4規(guī)定，動(dòng)用備用車(chē)時(shí)，必須調(diào)整貨車(chē)停留時(shí)間和運(yùn)用車(chē)數(shù)。

　　6、不準(zhǔn)將重車(chē)、租用車(chē)、企業(yè)自備車(chē)和外國(guó)貨車(chē)列入備用。

　　（二）檢修車(chē)：為部屬貨車(chē)（包括企業(yè)租用車(chē)）定檢到期而扣下修理、摘車(chē)臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的貨車(chē)。

　　在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)內(nèi)的外國(guó)車(chē)、企業(yè)自備車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生故障而摘車(chē)臨修時(shí)，按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。但由企業(yè)向鐵路車(chē)輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車(chē)除外。

　　機(jī)械保溫列車(chē)中的車(chē)輛或機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障，需要扣留時(shí)，應(yīng)全列填發(fā)“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”，按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。修竣后，對(duì)未修理的車(chē)輛，在“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”上注明“撤銷(xiāo)”字樣。

　　檢修車(chē)的起止時(shí)刻按下列計(jì)算：

　　1、在有檢車(chē)人員的車(chē)站，由車(chē)站在車(chē)輛部門(mén)送交的“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”上簽字時(shí)刻起算。

　　站段雙方可根據(jù)具體情況，協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間：自列車(chē)技術(shù)檢查完了時(shí)起至將“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”交到車(chē)站時(shí)止，在規(guī)定間隔時(shí)間內(nèi)送到車(chē)站按實(shí)際交到時(shí)刻起算；在規(guī)定間隔時(shí)間后送到時(shí)，按規(guī)定間隔時(shí)間起算。

　　對(duì)扣修的重車(chē)需要卸車(chē)修理時(shí)，應(yīng)在“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”中注明，按卸車(chē)完了通知車(chē)輛部門(mén)的時(shí)刻起算。

　　2、無(wú)檢車(chē)人員的車(chē)站，對(duì)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛不能掛入列車(chē)運(yùn)行時(shí)，不論重空車(chē)，均由車(chē)站值班員通知管轄車(chē)輛段或列檢人員，由通知時(shí)起，站段雙方均計(jì)算檢修車(chē)。（車(chē)站應(yīng)作出通話(huà)記錄，內(nèi)容為雙方姓名、時(shí)間、車(chē)種、車(chē)號(hào)、車(chē)輛故障原因，記在當(dāng)日行車(chē)日志空白欄內(nèi)，作為依據(jù)）。車(chē)輛部門(mén)接到通知后應(yīng)立即前往檢查，并補(bǔ)發(fā)“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”，經(jīng)鑒定認(rèn)為不需要修理或重車(chē)需要卸空后修理，應(yīng)填發(fā)“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”，予以撤銷(xiāo)。需要修理的重車(chē)（不論自站或送往他站修理）均自卸空后，由本站通知（并作出通話(huà)記錄）車(chē)輛部門(mén)時(shí)起，填發(fā)“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”轉(zhuǎn)為檢修車(chē)。

　　3、回送檢修貨車(chē)，根據(jù)“檢修車(chē)回送單（車(chē)統(tǒng)26）”，在車(chē)輛段管界內(nèi)，自車(chē)輛接入時(shí)計(jì)算檢修車(chē)，交出時(shí)撤銷(xiāo)檢修車(chē)。并由鐵路局制定統(tǒng)計(jì)和車(chē)輛部門(mén)的聯(lián)系制度。

　　4、修竣的貨車(chē)由車(chē)站在“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”上簽字轉(zhuǎn)入運(yùn)用車(chē)。

　　5、鐵路車(chē)輛工廠修竣的貨車(chē)，如規(guī)定以工廠自備機(jī)車(chē)取送時(shí)，由車(chē)輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)，車(chē)站在“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”上簽字時(shí)轉(zhuǎn)入運(yùn)用車(chē)。

　　（三）代客貨車(chē)：根據(jù)鐵道部命令用以運(yùn)送人員、行李及包裹的貨車(chē)。

　　車(chē)站接到命令后，由車(chē)站和檢車(chē)人員在“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入“代客”，使用完了（指卸空、包括備品）時(shí)，填制“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。代客空車(chē)回送時(shí)，須根據(jù)調(diào)度命令填制“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”按“代客”統(tǒng)計(jì)。

　　“代客貨車(chē)”裝載貨物填制貨票時(shí)，自轉(zhuǎn)入代客時(shí)起（或回送到達(dá)時(shí)起）按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　（四）路用車(chē)：根據(jù)《路用貨車(chē)管理使用辦法》的規(guī)定辦理。經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)奈镔Y或用于特殊用途的貨車(chē)。

　　1、路用車(chē)的轉(zhuǎn)變時(shí)刻由使用單位和車(chē)站在“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起算。

　　2、路用車(chē)按80％核收運(yùn)費(fèi)運(yùn)送貨物時(shí)，在重狀態(tài)下按運(yùn)用車(chē)辦理。

　　3、防洪備料車(chē)：是根據(jù)部（局）令為汛期防洪搶險(xiǎn)在指定車(chē)站儲(chǔ)備一定數(shù)量防洪備料的重車(chē)。在重車(chē)儲(chǔ)備停留狀態(tài)下按路用車(chē)統(tǒng)計(jì)。其他狀態(tài)按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　防洪備料車(chē)在裝車(chē)時(shí)按一般運(yùn)用車(chē)辦理，統(tǒng)計(jì)裝車(chē)數(shù)，根據(jù)調(diào)度命令運(yùn)送到貯備站時(shí)起轉(zhuǎn)入路用車(chē)，原地貯備時(shí)由裝車(chē)完了轉(zhuǎn)入路用車(chē)（不統(tǒng)計(jì)卸車(chē)數(shù)）并填制“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”。搶險(xiǎn)使用時(shí)，自貯備站發(fā)出或就地卸車(chē)開(kāi)始時(shí)轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)開(kāi)填制“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”，卸空后統(tǒng)計(jì)卸車(chē)數(shù)。

　　4、經(jīng)部批準(zhǔn)的沿零辦公車(chē)不論是否裝貨一律按路用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　（五）洗罐車(chē)：為進(jìn)行洗罐的良好罐車(chē)。由洗罐段填制“車(chē)輛裝備單（車(chē)統(tǒng)24）”送交車(chē)站簽字時(shí)起算，洗刷完了，由車(chē)站人員在“罐車(chē)洗刷交接記錄單（車(chē)統(tǒng)89）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車(chē)內(nèi)。

　　由企業(yè)自行洗罐，不能執(zhí)行上述辦法時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長(zhǎng)不得超過(guò)4小時(shí)），自罐車(chē)送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　（六）整備罐車(chē)：整列（成組）固定編組石油直達(dá)罐車(chē)在到達(dá)整備站時(shí)，按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。送入配屬段整備線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)整備時(shí)，根據(jù)車(chē)輛部門(mén)填發(fā)的“車(chē)輛裝備單（車(chē)統(tǒng)24）”送交車(chē)站簽字時(shí)起6小時(shí)內(nèi)按整備罐車(chē)統(tǒng)計(jì)。超過(guò)6小時(shí)車(chē)輛部門(mén)應(yīng)填發(fā)“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。整備完了，由車(chē)站在“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。如固定編組石油直達(dá)罐車(chē)更換車(chē)輛時(shí)，須由車(chē)輛部門(mén)隨時(shí)通知車(chē)站。

　　（七）改裝及試驗(yàn)車(chē)：根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)扣下變更構(gòu)造（改變車(chē)種及改裝現(xiàn)代化設(shè)備）和為做各種試驗(yàn)、技術(shù)表演賽、展覽等使用的良好貨車(chē)。

　　改裝車(chē)由車(chē)站人員在“車(chē)輛裝備單（車(chē)統(tǒng)24）”上簽字時(shí)起算，改裝完了時(shí)，由車(chē)站人員在“車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)36）”上簽字時(shí)起按改裝后的用途進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

　　試驗(yàn)、技術(shù)表演賽、展覽用車(chē)的起止時(shí)分，均由車(chē)站人員在“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起算。

　　（八）企業(yè)自備及企業(yè)租用空車(chē)：

　　1、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)和企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)的企業(yè)自備及企業(yè)租用空車(chē)（鐵路局指定辦理加入、剔出的車(chē)站已剔出的除外）。

　　2、按軸公里計(jì)費(fèi)的企業(yè)自備和企業(yè)租用重車(chē)以及由企業(yè)向鐵路車(chē)輛工廠（段）回送檢修的企業(yè)自備車(chē)（裝載在貨車(chē)上的車(chē)輛除外）。

　　3、新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車(chē)在交付使用前的空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、由鐵路車(chē)輛工廠向企業(yè)或國(guó)外回送的新造及修復(fù)的貨車(chē)（裝載在貨車(chē)上的車(chē)輛除外）。

　　5、出租車(chē)及退租車(chē)由車(chē)站與使用單位在“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車(chē)或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)。

　　6、部隊(duì)使用貨車(chē)訓(xùn)練：

　　（1）使用停留車(chē)輛訓(xùn)練，按軸、按日核收使用費(fèi)時(shí)，由交付使用至使用完了交回時(shí)止，按企業(yè)租用空車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　（2）在訓(xùn)練期間，隨同列車(chē)掛運(yùn)核收80％運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車(chē)出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車(chē)按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)送人員的棚車(chē)按“代客”統(tǒng)計(jì)。

　　（3）用鐵路機(jī)車(chē)單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車(chē)使用費(fèi)時(shí)，按企業(yè)租用空車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　（4）鐵路局自備空車(chē)：涂有《××鐵路局自備車(chē)》字樣的空貨車(chē)。

　　第14條　現(xiàn)在車(chē)的掌握

　　為確保貨車(chē)（守車(chē)）現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，必須做好以下幾項(xiàng)工作：

　　一、車(chē)站：

　　（一）車(chē)號(hào)員對(duì)到發(fā)列車(chē)必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車(chē)核對(duì)制度。對(duì)車(chē)數(shù)、車(chē)種、車(chē)號(hào)、重空、非運(yùn)用種別及守車(chē)等逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。

　　（二）統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)與站調(diào)、值班員、車(chē)輛段調(diào)度或列檢值班員等有關(guān)人員建立相互核對(duì)現(xiàn)在車(chē)和檢修車(chē)制度。并定時(shí)與分局統(tǒng)計(jì)逐列核對(duì)貨車(chē)、守車(chē)出入數(shù)，達(dá)到實(shí)際數(shù)與推定數(shù)一致。

　　（三）各編組站、區(qū)段站及較大廠、礦站必須建立“集中掌握、分場(chǎng)管理”或以“到、發(fā)列車(chē)編組順序表對(duì)號(hào)銷(xiāo)”以及其他有效的掌握現(xiàn)在車(chē)辦法。

　　（四）對(duì)出廠新造貨車(chē)（守車(chē)），車(chē)站、車(chē)輛段與工廠須建立交接核對(duì)制度。

　　（五）對(duì)企業(yè)自備車(chē)和企業(yè)租用車(chē)辦理加入、剔出的車(chē)站，要建立企業(yè)車(chē)登記簿（以運(yùn)統(tǒng)7代替），按車(chē)登記，對(duì)號(hào)注銷(xiāo)。

　　二、鐵路局、分局：

　　（一）要認(rèn)真掌握出廠新車(chē)及報(bào)廢車(chē)、退租車(chē)及出租車(chē)、企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)的加入、剔出等。

　　（二）要認(rèn)真執(zhí)行“貨車(chē)動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）”掌握貨車(chē)（守車(chē)）數(shù)的方法。

　　第15條　現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)—2）

　　一、編制依據(jù)：

　　（一）車(chē)站：根據(jù)列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）、行車(chē)日志（運(yùn)統(tǒng)2或3）、貨車(chē)出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）、檢修車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）、運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）、非運(yùn)用車(chē)登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）、號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）、新造車(chē)輛移交記錄（車(chē)統(tǒng)13）、車(chē)輛資產(chǎn)移交記錄（車(chē)統(tǒng)70）、車(chē)輛報(bào)廢通知等有關(guān)資料。

　　（二）分局：根據(jù)分界站貨車(chē)出入報(bào)表（運(yùn)報(bào)—1）、車(chē)站的現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)2）和十八點(diǎn)在途列車(chē)確報(bào)、貨車(chē)動(dòng)態(tài)表（運(yùn)統(tǒng)11）。

　　二、編制說(shuō)明：

　　（一）由國(guó)外購(gòu)入的貨車(chē)，在出廠新車(chē)（3欄）中以分子填報(bào)。

　　（二）企業(yè)自備車(chē)及企業(yè)租用車(chē)，加入（4欄）及剔出（8欄），根據(jù)本規(guī)則第十一章的規(guī)定填報(bào)。

　　（三）其他部門(mén)撥交鐵路或鐵路撥交其他部門(mén)的貨車(chē)，在“其他（5及9）欄”填報(bào)。

　　（四）為確保檢修車(chē)的數(shù)字準(zhǔn)確，列檢與車(chē)站、車(chē)輛調(diào)度與分局統(tǒng)計(jì)應(yīng)進(jìn)行核對(duì)。

　　現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（略）。

　　第16條　十八點(diǎn)現(xiàn)在重車(chē)去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)—3）

　　本表反映十八點(diǎn)管內(nèi)重車(chē)及移交重車(chē)去向，作為組織卸車(chē)及反映重車(chē)流向的依據(jù)。

　　一、編制依據(jù)：

　　（一）車(chē)站根據(jù)十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)運(yùn)用重車(chē)貨票或其他貨運(yùn)單據(jù)上所記載的到站編制。

　　（二）分局根據(jù)車(chē)站的“十八點(diǎn)現(xiàn)在重車(chē)去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)—3）”及十八點(diǎn)在途列車(chē)確報(bào)編制。

　　二、編制說(shuō)明：

　　（一）整車(chē)分卸、多站整裝零擔(dān)車(chē)及沿途零擔(dān)車(chē)，按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)。

　　（二）對(duì)到達(dá)國(guó)外、新線(xiàn)、地方鐵路的重車(chē)，按到達(dá)該分界站所屬局統(tǒng)計(jì)。

　　（三）水陸聯(lián)運(yùn)貨票的重車(chē)，按到達(dá)第一水陸口岸站所屬局統(tǒng)計(jì)。

　　（四）到達(dá)本局管內(nèi)的貨車(chē)，如經(jīng)由鄰局運(yùn)送時(shí)，十八點(diǎn)重車(chē)去向按經(jīng)由的鄰鐵路局統(tǒng)計(jì)。

　　（五）重車(chē)到站不明時(shí)，按列車(chē)運(yùn)行方向的前方編組站（區(qū)段站）所屬局統(tǒng)計(jì)。軍運(yùn)調(diào)度已通知到局時(shí)，按通知統(tǒng)計(jì)。

　　（六）合計(jì)車(chē)數(shù)應(yīng)與“現(xiàn)在車(chē)報(bào)表（運(yùn)報(bào)—2）的運(yùn)用重車(chē)計(jì)相符。

　　十八點(diǎn)現(xiàn)在重車(chē)去向報(bào)表（略）。

　　第五章　貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

　　貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)是反映運(yùn)用車(chē)的貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間完成情況，作為檢查、分析、改善車(chē)站的運(yùn)輸組織工作，提高貨車(chē)使用效率的依據(jù)。

　　第17條　貨車(chē)停留時(shí)間的計(jì)算

　　凡計(jì)算車(chē)站出入的運(yùn)用車(chē)，由到達(dá)或加入時(shí)起，至發(fā)出或剔出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中運(yùn)入非運(yùn)用車(chē)的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車(chē)停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)（沿途零擔(dān)車(chē)除外），不計(jì)算停留時(shí)間。

　　貨車(chē)停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

　　一、貨物作業(yè)停留時(shí)間：為運(yùn)用車(chē)在站線(xiàn)（包括區(qū)間，下同）及專(zhuān)用線(xiàn)（包括鐵路的廠、段管線(xiàn)，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝所停留時(shí)間。

　　貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程：

　　（一）入線(xiàn)前停留時(shí)間：由貨車(chē)到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止以及雙重作業(yè)貨車(chē)，由卸車(chē)完了時(shí)起至送到另一裝車(chē)地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。

　　（二）站線(xiàn)作業(yè)停留時(shí)間：由貨車(chē)送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止。

　　（三）專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)停留時(shí)間：由貨車(chē)送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車(chē)取送車(chē)輛時(shí)，為雙方將貨車(chē)送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)刻計(jì)算。

　　（四）出線(xiàn)后停留時(shí)間：由貨車(chē)裝卸作業(yè)完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止。

　　二、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間：為貨車(chē)在車(chē)站進(jìn)行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專(zhuān)為加冰及洗刷消毒的貨車(chē)，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車(chē)除外）所停留的時(shí)間。

　　無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：

　　（一）在編組站或區(qū)段站原列到開(kāi)的列車(chē)上的貨車(chē)（摘下的車(chē)輛除外）。

　　（二）在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車(chē)作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車(chē)上的貨車(chē)（補(bǔ)、減軸的車(chē)輛除外）。

　　（三）保留列車(chē)上的貨車(chē)。

　　凡不屬上述條件的均按有調(diào)中轉(zhuǎn)統(tǒng)計(jì)。

　　三、在中間站產(chǎn)生下列中轉(zhuǎn)作業(yè)車(chē)時(shí)（不論是否有中轉(zhuǎn)停留時(shí)間指標(biāo)計(jì)劃）必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

　　（一）保留列車(chē)上的貨車(chē)。

　　（二）列車(chē)在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車(chē)。

　　（三）不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車(chē)。

　　第18條　貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)—4）

　　一、編制依據(jù)：

　　根據(jù)號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）或非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）及裝卸車(chē)報(bào)表（貨報(bào)—1）編制。

　　二、編制說(shuō)明：

　　（一）貨車(chē)停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法分為兩種：一種是按換算小時(shí)計(jì)算的非號(hào)碼制，是統(tǒng)計(jì)當(dāng)日貨車(chē)所停留的時(shí)間、作業(yè)次數(shù)和中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)；另一種是按實(shí)際時(shí)分或十進(jìn)位小時(shí)計(jì)算的號(hào)碼制，是統(tǒng)計(jì)貨車(chē)由到達(dá)時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間、作業(yè)車(chē)數(shù)、作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)，按當(dāng)日發(fā)出車(chē)輛的實(shí)際情況統(tǒng)計(jì)。

　　（二）中轉(zhuǎn)車(chē)轉(zhuǎn)為貨物作業(yè)車(chē)或貨物作業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)為中轉(zhuǎn)車(chē)：采用非號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間的車(chē)站，當(dāng)日到達(dá)的，由到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入；當(dāng)日以前到達(dá)的，則由當(dāng)日十八點(diǎn)零一分起轉(zhuǎn)入。采用號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間的車(chē)站，則由實(shí)際到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入。

　　（三）號(hào)碼制與非號(hào)碼制兼用的車(chē)站，對(duì)本報(bào)表的第2—12欄應(yīng)根據(jù)非號(hào)碼制編制，第13—27欄應(yīng)根據(jù)號(hào)碼制編制。

　　（四）各欄作業(yè)過(guò)程的車(chē)輛小時(shí)之和應(yīng)等于第14欄。入線(xiàn)前、出線(xiàn)后的車(chē)數(shù)應(yīng)與第13欄一致。站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)的作業(yè)車(chē)數(shù)之和，應(yīng)不小于第13欄。對(duì)作業(yè)過(guò)程不全的貨車(chē)，不計(jì)算作業(yè)過(guò)程，僅在第13～15欄以分子表示（不包括在分母內(nèi)）。

　　（五）采用非號(hào)碼制的車(chē)站，第1欄作業(yè)次數(shù)根據(jù)“裝卸車(chē)報(bào)表（貨報(bào)—1）”第27欄的數(shù)字填寫(xiě)。

　　（六）車(chē)輛小時(shí)以整數(shù)填記，滿(mǎn)三十分進(jìn)為一小時(shí)，不滿(mǎn)三十分舍去。平均停留時(shí)間算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。采用非號(hào)碼制計(jì)算各項(xiàng)車(chē)數(shù)出現(xiàn)0．5車(chē)時(shí)，進(jìn)為一車(chē)。

　　（七）本報(bào)表中的各項(xiàng)平均停留時(shí)間計(jì)算方法：

　　貨物作業(yè)車(chē)

　　一次貨物作業(yè)平均　輛小時(shí)（2）欄

　　1、　　　　　　　　＝——————－

　　停留時(shí)間（3）欄　　貨物作業(yè)

　　次數(shù)（1）欄

　　無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)平均　　無(wú)調(diào)車(chē)輛小時(shí)（5）欄

　　2、　　　　　　　　＝——————————

　　停留時(shí)間（6）欄　　無(wú)調(diào)車(chē)數(shù)（4）欄

　　有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)平均　　有調(diào)車(chē)輛小時(shí)（8）欄

　　3、　　　　　　　　＝——————————

　　停留時(shí)間（9）欄　　有調(diào)車(chē)數(shù)（7）欄

　　中轉(zhuǎn)車(chē)平均停　　　中轉(zhuǎn)車(chē)輛小時(shí)（11）欄

　　4、　　　　　　　　＝——————————－

　　留時(shí)間（12）欄　　中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)（10）欄

　　貨物作業(yè)車(chē)及其中作業(yè)過(guò)程的一車(chē)平均停留時(shí)間（15、18、21、24、27欄）以各該項(xiàng)的車(chē)數(shù)除車(chē)輛小時(shí)求得。

　　貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表（略）。

　　第六章　貨車(chē)運(yùn)用成績(jī)統(tǒng)計(jì)

　　貨車(chē)運(yùn)用成績(jī)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車(chē)和貨車(chē)運(yùn)用質(zhì)量，作為考核貨車(chē)運(yùn)用計(jì)劃及分析貨車(chē)運(yùn)用效率之用。

　　第19條　貨車(chē)運(yùn)用成績(jī)指標(biāo)

　　一、列車(chē)公里：為貨物列車(chē)走行公里之和。

　　二、旅行時(shí)間：為貨物列車(chē)在區(qū)段內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間之和（即純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及中間站停留時(shí)間）。

　　三、旅行速度：為貨物列車(chē)在區(qū)段內(nèi)平均每小時(shí)所走行的公里數(shù)。

　　列車(chē)公里

　　旅行速度＝————

　　旅行時(shí)間

　　注：貨物列車(chē)，包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)、軍用列車(chē)。

　　四、運(yùn)用車(chē)輛公里：為運(yùn)用貨車(chē)總走行公里數(shù)。計(jì)算方法是以運(yùn)用車(chē)數(shù)乘各該車(chē)輛的走行公里求得。

　　五、空車(chē)走行率：為空車(chē)走行公里對(duì)重車(chē)走行公里之比。

　　空車(chē)輛公里

　　空車(chē)走行率＝————－×100％

　　重車(chē)輛公里

　　六、貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車(chē)平均每周轉(zhuǎn)一次走行的公里數(shù)。

　　運(yùn)用車(chē)輛公里

　　貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離＝——————

　　工作量

　　鐵道部工作量＝使用車(chē)數(shù)

　　鐵路局（分局）工作量＝使用車(chē)數(shù)＋接運(yùn)重車(chē)數(shù)

　　（不包括國(guó)境、新線(xiàn)和地方鐵路分界站接運(yùn)的重車(chē)）但鐵路局工作量包括新線(xiàn)分流的接運(yùn)重車(chē)。

　　七、重車(chē)周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車(chē)平均每周轉(zhuǎn)一次中重車(chē)走行公里數(shù)。

　　重車(chē)輛公里

　　重車(chē)周轉(zhuǎn)距離＝————－

　　工作量

　　八、貨車(chē)中轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車(chē)平均每中轉(zhuǎn)一次走行公里數(shù)。

　　運(yùn)用車(chē)輛公里

　　貨車(chē)中轉(zhuǎn)距離＝——————

　　中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)

　　九、管內(nèi)裝卸率：為每一工作量平均的裝卸作業(yè)次數(shù)。

　　裝卸作業(yè)次數(shù)

　　管內(nèi)裝卸率＝——————

　　工作量

　　十、貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間：為貨車(chē)自第一次裝車(chē)完了時(shí)起至再次裝車(chē)完了時(shí)止（即運(yùn)用貨車(chē)平均每周轉(zhuǎn)一次）所消耗的時(shí)間（天數(shù)）。

　　計(jì)算方法為兩種：

　　（一）車(chē)輛相關(guān)法

　　運(yùn)用車(chē)數(shù)

　　貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間＝————

　　工作量

　　（二）時(shí)間相關(guān)法

　　貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間包括旅行時(shí)間、貨物作業(yè)停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。可按下列方法計(jì)算：

　　1　　全周轉(zhuǎn)距離

　　旅行時(shí)間＝——×——————

　　24　　旅行速度

　　貨物作業(yè)　1　　管內(nèi)裝　貨車(chē)平均一次

　　＝——（　　　×　　　　　　）

　　保留時(shí)間　24　卸　率　作業(yè)停留時(shí)間

　　1　　全周轉(zhuǎn)距離　貨車(chē)平均中

　　中轉(zhuǎn)停留時(shí)間＝——（————－×　　　　　）

　　24　 中轉(zhuǎn)距離　轉(zhuǎn)停留時(shí)間

　　用以上兩種方法求得的數(shù)字，在一般情況下應(yīng)接近，如差誤較大，須查找原因。

　　第20條　貨車(chē)運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（運(yùn)報(bào)—5）

　　一、編制依據(jù)：

　　（一）運(yùn)報(bào)—1、2、4，貨報(bào)—1.

　　（二）列車(chē)運(yùn)行分析表（運(yùn)統(tǒng)10）。

　　二、編制說(shuō)明：

　　（一）本表由分局編制。

　　（二）中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)（12）欄、裝卸作業(yè)次數(shù)（13）欄，摘自“貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表（運(yùn)報(bào)—4）”的中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)（10）欄、作業(yè)次數(shù)（1）欄。

　　（三）計(jì)算單位，列車(chē)公里（1欄）以公里為單位，旅行時(shí)間（2）欄以小時(shí)為單位，運(yùn)用車(chē)輛公里（4—6欄）以千公里為單位。旅行速度、空車(chē)走行率要小數(shù)一位，第二位四舍五入。管內(nèi)裝卸率、貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間要小數(shù)兩位，第三位四舍五入，其余各項(xiàng)均為整數(shù)。

　　貨車(chē)運(yùn)用成績(jī)報(bào)表（略）。

　　第七章　貨物列車(chē)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)

　　貨物列車(chē)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車(chē)按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)和日（班）列車(chē)工作計(jì)劃的編制質(zhì)量及執(zhí)行情況。是分析改善運(yùn)行秩序和運(yùn)輸指揮工作的主要依據(jù)。貨物列車(chē)正點(diǎn)率是考核運(yùn)輸組織工作的綜合指標(biāo)之一。

　　第21條　統(tǒng)計(jì)范圍

　　凡以貨物列車(chē)車(chē)次（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)車(chē)次除外）及軍用列車(chē)車(chē)次開(kāi)行的列車(chē)，均按貨物列車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　第22條　統(tǒng)計(jì)依據(jù)

　　一、開(kāi)行列車(chē)的車(chē)次均以調(diào)度所（經(jīng)部、局批準(zhǔn)的）日（班）列車(chē)工作計(jì)劃規(guī)定的車(chē)次為準(zhǔn)。

　　列車(chē)開(kāi)行時(shí)刻的確定：按列車(chē)運(yùn)行圖運(yùn)行線(xiàn)開(kāi)行的列車(chē)，根據(jù)圖定時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車(chē)，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。

　　因影響行車(chē)的技術(shù)設(shè)備施工維修，由鐵路局以書(shū)面文件、電報(bào)或在運(yùn)輸方案中公布調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖中的列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，根據(jù)調(diào)整的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。

　　鐵路局批準(zhǔn)由分局下達(dá)施工方案調(diào)整列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻（包括附加時(shí)分）時(shí)，根據(jù)分局調(diào)整的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)。日（班）計(jì)劃中調(diào)整時(shí)刻不能作為統(tǒng)計(jì)的依據(jù)。

　　注：列車(chē)“附加時(shí)分”僅對(duì)施工區(qū)段施工時(shí)受施工影響的列車(chē)而言。

　　二、對(duì)有下列情況的列車(chē)，以列車(chē)發(fā)、到一小時(shí)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)：

　　（一）中轉(zhuǎn)列車(chē)臨時(shí)早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線(xiàn)運(yùn)行時(shí)；

　　（二）保留列車(chē)臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行時(shí)；

　　（三）使用原車(chē)次在樞紐區(qū)內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站時(shí)；

　　（四）在局管內(nèi)整列重車(chē)或整列空車(chē)變更到站時(shí)；

　　（五）編組站（區(qū)段站）編組的始發(fā)列車(chē)?yán)萌眨ò啵┯?jì)劃內(nèi)的中轉(zhuǎn)列車(chē)不能到達(dá)的空閑運(yùn)行線(xiàn)提前開(kāi)行時(shí)。

　　第23條　列車(chē)出發(fā)及運(yùn)行的劃分：

　　一、各站編組始發(fā)的列車(chē)，中間站恢復(fù)運(yùn)行的保留列車(chē)，圖定或日（班）計(jì)劃規(guī)定原車(chē)次接續(xù)在編組站、區(qū)段站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)出發(fā)的列車(chē)，均按出發(fā)統(tǒng)計(jì)。

　　二、列車(chē)由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的終到站（包括中間站），按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。

　　三、鐵路局（分局）分界站為中間站時(shí)，除本站編組始發(fā)列車(chē)和保留列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行外，均不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。對(duì)經(jīng)過(guò)分界站的列車(chē)按兩個(gè)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)（即由列車(chē)出發(fā)至分界站為一個(gè)運(yùn)行，由分界站至列車(chē)運(yùn)行區(qū)段終到站為另一個(gè)運(yùn)行）。分界站所屬局（分局）由分界站接入時(shí)刻為運(yùn)行開(kāi)始，分界站交出時(shí)刻為運(yùn)行終止。

　　四、在國(guó)境、新線(xiàn)、地方鐵路分界站，向國(guó)外、新線(xiàn)、地方鐵路發(fā)出的列車(chē)，不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。由國(guó)境、新線(xiàn)、地方鐵路分界站向營(yíng)業(yè)線(xiàn)發(fā)出的列車(chē)，統(tǒng)計(jì)編組始發(fā)。

　　五、在編組站、區(qū)段站圖定不進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的列車(chē)，中間站臨時(shí)更換機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行的列車(chē)（因自然災(zāi)害、事故、機(jī)車(chē)不能摘走的保留列車(chē)除外），不統(tǒng)計(jì)出發(fā)和運(yùn)行。

　　六、列車(chē)在干支線(xiàn)銜接的中間站，由于變更運(yùn)行方向而變更車(chē)次，根據(jù)機(jī)車(chē)交路圖如不更換機(jī)車(chē)時(shí)，按一個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)，如更換機(jī)車(chē)則按兩個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)（臨時(shí)更換機(jī)車(chē)除外）。

　　第24條　列車(chē)出發(fā)及運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)

　　一、編組始發(fā)列車(chē)，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：

　　（一）根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車(chē)次，按圖定的時(shí)刻正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過(guò)15分鐘出發(fā)時(shí)。

　　（二）日（班）計(jì)劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線(xiàn)到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車(chē)，因臨時(shí)停運(yùn)或晚點(diǎn)在執(zhí)行的日（班）計(jì)劃內(nèi)不能到達(dá)時(shí)，編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車(chē)一小時(shí)前調(diào)度命令，利用該運(yùn)行線(xiàn)提前開(kāi)行日（班）計(jì)劃規(guī)定與原中轉(zhuǎn)列車(chē)編組計(jì)劃內(nèi)容相同的編組始發(fā)車(chē)次的列車(chē)，正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過(guò)15分鐘出發(fā)時(shí)。

　　除上述情況外，利用該運(yùn)行線(xiàn)開(kāi)行的編組始發(fā)列車(chē)，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

　　二、中轉(zhuǎn)列車(chē)，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：

　　（一）根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定按圖定接續(xù)運(yùn)行線(xiàn)正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線(xiàn)（注1）圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。

　　預(yù)計(jì)中轉(zhuǎn)列車(chē)不能按圖定接續(xù)運(yùn)行線(xiàn)運(yùn)行時(shí)，按日（班）計(jì)劃規(guī)定的接續(xù)運(yùn)行線(xiàn)正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線(xiàn)圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。

　　（二）直達(dá)列車(chē)原利用的運(yùn)行線(xiàn)已終止，按日（班）計(jì)劃規(guī)定以原車(chē)次另行接續(xù)的運(yùn)行線(xiàn)正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)日（班）計(jì)劃規(guī)定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。

　　（三）中轉(zhuǎn)列車(chē)臨時(shí)早點(diǎn)，根據(jù)發(fā)車(chē)一小時(shí)前調(diào)度命令提前利用的空閑運(yùn)行線(xiàn)（注2）正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線(xiàn)圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。

　　中轉(zhuǎn)列車(chē)臨時(shí)晚點(diǎn)利用空閑運(yùn)行線(xiàn)出發(fā)時(shí)，仍按到達(dá)運(yùn)行線(xiàn)圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。

　　注1：到達(dá)運(yùn)行線(xiàn)系指列車(chē)按日（班）計(jì)劃或按調(diào)度命令規(guī)定所走的運(yùn)行線(xiàn)。

　　注2：空閑運(yùn)行線(xiàn)系指基本列車(chē)運(yùn)行圖。

　　（1）日（班）計(jì)劃未使用的運(yùn)行線(xiàn)；

　　（2）日（班）計(jì)劃規(guī)定使用的運(yùn)行線(xiàn)，又以調(diào)度命令利用其他運(yùn)行線(xiàn)運(yùn)行或臨時(shí)停運(yùn)時(shí)。

　　三、列車(chē)運(yùn)行，下列情況按運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：

　　（一）按列車(chē)出發(fā)所走運(yùn)行線(xiàn)的時(shí)刻正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)或晚點(diǎn)不超過(guò)規(guī)定旅行時(shí)間到達(dá)時(shí)。

　　（二）列車(chē)早點(diǎn)超過(guò)15分鐘出發(fā)，不超過(guò)該列車(chē)規(guī)定旅行時(shí)間15分鐘到達(dá)時(shí)。

　　（三）分界站為中間站，列車(chē)早點(diǎn)超過(guò)15分鐘接入，正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)時(shí)。

　　四、臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)

　　（一）按基本列車(chē)運(yùn)行圖，全日?qǐng)D定列車(chē)實(shí)際開(kāi)滿(mǎn)時(shí)，對(duì)加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)，第一班圖定列車(chē)實(shí)際開(kāi)滿(mǎn)，全日加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；第一班圖定列車(chē)實(shí)際開(kāi)滿(mǎn)時(shí)，在第一班中加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)，按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)；第一班開(kāi)滿(mǎn)而第二班圖定列車(chē)實(shí)際未開(kāi)滿(mǎn)時(shí)，在第二班中加開(kāi)的臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。列車(chē)運(yùn)行均按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。

　　注：1、在統(tǒng)計(jì)列車(chē)出發(fā)正晚點(diǎn)時(shí)，基本圖開(kāi)滿(mǎn)以編組站、區(qū)段站實(shí)際發(fā)出的列車(chē)計(jì)算。

　　2、摘掛列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)與其他貨物列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)分別計(jì)算。

　　3、干支線(xiàn)銜接的區(qū)段，列車(chē)對(duì)數(shù)分別計(jì)算。

　　4、運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達(dá)的列車(chē)未開(kāi)滿(mǎn)，而全區(qū)段運(yùn)行的列車(chē)已開(kāi)滿(mǎn)，視為列車(chē)運(yùn)行圖已開(kāi)滿(mǎn)。

　　（二）限速列車(chē)、有時(shí)間限制的軍用列車(chē)和在區(qū)間整列裝卸的列車(chē)、保留列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行、在八對(duì)及其以下區(qū)段的臨時(shí)定點(diǎn)列車(chē)以及開(kāi)行運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車(chē)在作業(yè)站間的臨時(shí)定點(diǎn)，均按日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。

　　五、保留列車(chē)

　　（一）日（班）計(jì)劃規(guī)定開(kāi)往中間站的保留列車(chē)（摘走機(jī)車(chē)），按日（班）計(jì)劃規(guī)定統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。

　　（二）列車(chē)臨時(shí)在中間站保留，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

　　（三）中間站保留列車(chē)臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，根據(jù)發(fā)車(chē)一小時(shí)前調(diào)度命令指定的空閑運(yùn)行線(xiàn)或臨時(shí)定點(diǎn)（到局管內(nèi)前方第一個(gè)編組站或區(qū)段站的時(shí)刻）統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。

　　六、日（班）計(jì)劃以外開(kāi)行的列車(chē)（包括由鄰局、鄰分局接入的列車(chē)）或日（班）計(jì)劃中一條運(yùn)行線(xiàn)規(guī)定兩個(gè)車(chē)次時(shí)，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；運(yùn)行按本條第三項(xiàng)規(guī)定統(tǒng)計(jì)。

　　七、變更發(fā)到站的列車(chē)：

　　在局管內(nèi)整列重車(chē)臨時(shí)變更卸車(chē)站或整列空車(chē)臨時(shí)變更配空站（變更后如有剩余車(chē)輛不超過(guò)該區(qū)段單機(jī)掛車(chē)輛數(shù)，可視同整列）；樞紐區(qū)內(nèi)臨時(shí)變更始發(fā)或到達(dá)編組站的列車(chē)，均根據(jù)發(fā)、到一小時(shí)前的調(diào)度命令，有圖定時(shí)刻時(shí)，按圖定時(shí)刻統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。如變更后的發(fā)、到站無(wú)圖定時(shí)刻時(shí)，出發(fā)按有圖定時(shí)刻的第一個(gè)車(chē)站統(tǒng)計(jì)出發(fā)正晚點(diǎn)。運(yùn)行按有圖定時(shí)刻的最終站統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。列車(chē)旅行時(shí)間按實(shí)際發(fā)、到站統(tǒng)計(jì)。

　　除上述情況外，臨時(shí)變更發(fā)、到站的列車(chē)，出發(fā)或運(yùn)行分別按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

　　八、合并運(yùn)行列車(chē)，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的列車(chē)車(chē)次分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

　　九、列車(chē)車(chē)次應(yīng)保持到列車(chē)編組計(jì)劃或日（班）計(jì)劃規(guī)定的終到站，中途變更車(chē)次（包括變更為小運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)次）時(shí)，在編組站（區(qū)段站）出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)行按所走運(yùn)行線(xiàn)統(tǒng)計(jì)。在中間站變更車(chē)次時(shí)，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

　　十、根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定在中間站始發(fā)或終到的列車(chē)，如使用的運(yùn)行線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定為通過(guò)時(shí)刻，按附加的起停車(chē)時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。

　　十一、實(shí)行夏時(shí)制時(shí)，貨物列車(chē)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)部頒“全路實(shí)行夏時(shí)制的通知”中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

　　第25條　貨物列車(chē)正晚點(diǎn)報(bào)表（運(yùn)—6）

　　編制說(shuō)明：

　　一、本報(bào)表由分局根據(jù)列車(chē)運(yùn)行分析表（運(yùn)統(tǒng)10）編制。

　　二、凡當(dāng)日出發(fā)或到達(dá)的貨物列車(chē)，均在當(dāng)日統(tǒng)計(jì)出發(fā)及運(yùn)行列數(shù)。

　　三、貨物列車(chē)正點(diǎn)率算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。

　　貨物列車(chē)出發(fā)　　出發(fā)正點(diǎn)列數(shù)（2欄）

　　＝——————————×100％

　　正點(diǎn)率（3欄）　出發(fā)總列數(shù)（1欄）

　　貨物列車(chē)運(yùn)行　　　運(yùn)行正點(diǎn)列數(shù)（24欄）

　　＝——————————－×100％

　　正點(diǎn)率（25欄）　運(yùn)行總列數(shù)（23欄）

　　貨物列車(chē)正晚點(diǎn)報(bào)表（略）。

　　第八章　區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車(chē)列數(shù)統(tǒng)計(jì)

　　第26條　區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車(chē)列數(shù)報(bào)表（運(yùn)報(bào)—7）

　　區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車(chē)列數(shù)統(tǒng)計(jì)是反映區(qū)段通過(guò)列車(chē)數(shù)量，分析區(qū)段能力利用情況，為線(xiàn)路技術(shù)改造提供依據(jù)。

　　一、編制依據(jù)：根據(jù)實(shí)際列車(chē)運(yùn)行圖開(kāi)行列數(shù)整理匯總。

　　二、編制方法：

　　（一）區(qū)段名稱(chēng)：根據(jù)鐵道部規(guī)定的主要干線(xiàn)，按區(qū)段分別統(tǒng)計(jì)。

　　（二）其中臨客：指臨時(shí)加開(kāi)的旅客列車(chē)。

　　（三）混合列車(chē)統(tǒng)計(jì)在旅客列車(chē)內(nèi)。

　　（四）貨物列車(chē)合計(jì)：指以貨運(yùn)車(chē)次（包括軍用、小運(yùn)轉(zhuǎn)）開(kāi)行的各種貨物列車(chē)。

　　（五）單機(jī)去中間站牽引列車(chē)或在中間站終止，按一個(gè)列車(chē)統(tǒng)計(jì)（不再計(jì)算單機(jī)次數(shù)）。

　　（六）當(dāng)日內(nèi)列車(chē)保留后再繼續(xù)開(kāi)行時(shí)，按一個(gè)列車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　（七）最高日列數(shù)：指全月（季、年）最高日開(kāi)行的貨物列車(chē)列數(shù)。

　　（八）本表的月、季、年報(bào)第3、9、12、18欄除填記合計(jì)數(shù)外另以分子表示平均數(shù)。

　　三、本表的月、季、年報(bào)，于次月10日前以書(shū)面上報(bào)鐵道部。

　　區(qū)段實(shí)際開(kāi)行列車(chē)列數(shù)報(bào)表（略）。

　　第九章　裝卸車(chē)統(tǒng)計(jì)

　　貨物裝卸統(tǒng)計(jì)是反映鐵路完成的貨運(yùn)量和貨車(chē)裝卸作業(yè)情況，用以考核鐵路運(yùn)輸計(jì)劃完成情況，作為編制日常運(yùn)輸計(jì)劃和改進(jìn)貨物運(yùn)輸工作的依據(jù)。

　　第27條　裝車(chē)數(shù)

　　凡由鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)上的車(chē)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送貨物的裝車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為裝車(chē)數(shù)。

　　一、整車(chē)貨物

　　（一）由車(chē)站承運(yùn)貨物的裝車(chē)；

　　（二）國(guó)境分界站，由國(guó)外接入的重車(chē)或倒裝貨物的裝車(chē)；

　　（三）新線(xiàn)、地方鐵路分界站，由新線(xiàn)、地方鐵路接入的重車(chē)（不包括到達(dá)分界站卸車(chē)的重車(chē)）；

　　（四）口岸站接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物的裝車(chē)及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的裝車(chē)；

　　（五）填制貨票的游車(chē)；

　　（六）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車(chē)用具和加固材料的整車(chē)裝車(chē)；

　　（七）按百分之八十核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車(chē)、企業(yè)租用車(chē)和路用車(chē)的裝車(chē)（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。

　　二、零擔(dān)貨物

　　（一）按照列車(chē)編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的沿途零擔(dān)車(chē)在始發(fā)站的裝車(chē)（不論重空車(chē)）；

　　（二）整裝零擔(dān)車(chē)在始發(fā)站，裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量一半及其以上裝車(chē)。

　　第28條　卸車(chē)數(shù)

　　凡填制貨票以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送到達(dá)鐵道部管轄的鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)上車(chē)站的卸車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為卸車(chē)數(shù)。

　　一、整車(chē)貨物

　　（一）到達(dá)本站貨物的卸車(chē)；

　　（二）國(guó)境分界站向國(guó)外交出的重車(chē)或倒裝貨物的卸車(chē)；

　　（三）新線(xiàn)、地方鐵路分界站，向新線(xiàn)、地方鐵路交出的重車(chē)（不包括由分界站裝車(chē)交出的重車(chē)）；

　　（四）水陸聯(lián)運(yùn)貨物在口岸站的卸車(chē)及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的卸車(chē)；

　　（五）填制貨票的游車(chē)；

　　（六）填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車(chē)用具和加固材料的整車(chē)卸車(chē)；

　　（七）按百分之八十核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車(chē)、企業(yè)租用車(chē)和路用車(chē)的卸車(chē)（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。

　　二、零擔(dān)貨物

　　（一）按照列車(chē)編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的沿途零擔(dān)車(chē)在終到站的卸車(chē)（不論重空車(chē)）。

　　（二）整裝零擔(dān)車(chē)在終到站，到達(dá)自站貨物占全部貨物重量一半及其以上的卸車(chē)。

　　第29條　增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)的計(jì)算

　　一、整裝零擔(dān)車(chē)：

　　（一）在始發(fā)站裝載中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物重量一半的裝車(chē)，按增加使用車(chē)計(jì)算。

　　（二）在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物重量一半的卸車(chē)，按增加卸空車(chē)計(jì)算。

　　二、整車(chē)裝運(yùn)鐵路貨車(chē)用具（篷布、集裝箱及軍用備品等）的裝、卸，按增加使用或增加卸空車(chē)計(jì)算。

　　三、新線(xiàn)、地方鐵路分界站對(duì)由新線(xiàn)、地方鐵路接入到達(dá)本站卸車(chē)的重車(chē)，計(jì)算增加使用和增加卸空車(chē)各一輛；本站裝車(chē)交與新線(xiàn)、地方鐵路的重車(chē)，計(jì)算增加使用和增加卸空車(chē)各一輛。

　　四、運(yùn)用重車(chē)在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)（不包括裝載整理），一車(chē)倒裝一車(chē)時(shí)，不計(jì)算增加使用和增加卸空車(chē)數(shù)；一車(chē)倒裝兩車(chē)時(shí)計(jì)算增加使用車(chē)一輛；兩車(chē)倒裝一車(chē)時(shí)，計(jì)算增加卸空車(chē)一輛。

　　當(dāng)日卸車(chē)后，不能當(dāng)日裝車(chē)時(shí)，當(dāng)日計(jì)算增加卸空車(chē)一輛；再裝車(chē)時(shí)，可再計(jì)算增加使用車(chē)一輛。

　　第30條　裝卸作業(yè)次數(shù)的計(jì)算

　　一、凡計(jì)算裝卸車(chē)數(shù)的均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

　　二、貨物倒裝車(chē)、整車(chē)裝卸鐵路貨車(chē)用具和按增加使用及增加卸空車(chē)計(jì)算的整裝零擔(dān)車(chē)，均按實(shí)際作業(yè)車(chē)數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。整車(chē)貨物倒裝全部卸空后，又原車(chē)裝運(yùn)時(shí)，按兩次作業(yè)計(jì)算。

　　三、新線(xiàn)、地方鐵路分界站凡計(jì)算增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)的，均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

　　四、多站整裝零擔(dān)車(chē)、整車(chē)分卸的貨車(chē)在運(yùn)送途中站進(jìn)行裝卸時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。

　　五、沿途零擔(dān)車(chē)在運(yùn)送途中站摘下進(jìn)行裝卸作業(yè)，隨另一列車(chē)掛出時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。

　　六、沿途零擔(dān)車(chē)在運(yùn)送途中的編組站、區(qū)段站，進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，按實(shí)際作業(yè)車(chē)數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

　　第31條　裝卸作業(yè)完了時(shí)刻的確定

　　一、在站線(xiàn)上或按規(guī)定以鐵路機(jī)車(chē)取送在專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)的裝車(chē)，以裝車(chē)作業(yè)完了填妥貨票（整裝零擔(dān)車(chē)為填制“貨車(chē)裝載清單”）的時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車(chē)以卸車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　二、按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車(chē)取送在企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)的裝車(chē)，以裝車(chē)作業(yè)完了將貨車(chē)送到雙方指定交接地點(diǎn)，交接完了并填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)。卸車(chē)以卸車(chē)作業(yè)完了將貨車(chē)送到交接地點(diǎn)，交接完了時(shí)刻為準(zhǔn)。雙重作業(yè)車(chē)以裝車(chē)作業(yè)完了送到交接地點(diǎn)填妥貨票時(shí)作為裝卸車(chē)完了時(shí)刻（能確定卸車(chē)完了時(shí)刻的車(chē)站，可由鐵路局規(guī)定采用卸車(chē)作業(yè)完了的時(shí)刻）。

　　三、沿途零擔(dān)車(chē)在始發(fā)站或終到站不進(jìn)入裝卸線(xiàn)作業(yè)時(shí)，裝車(chē)以列車(chē)發(fā)出時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車(chē)以列車(chē)到達(dá)時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　四、在國(guó)境、新線(xiàn)、地方鐵路分界站不進(jìn)行倒裝的貨車(chē)，裝車(chē)以交接完了并填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)；卸車(chē)以交出時(shí)刻為準(zhǔn)；倒裝貨車(chē)的裝卸，以倒裝作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)（裝車(chē)須填妥貨票）。

　　五、在水陸聯(lián)運(yùn)口岸站、不同軌距聯(lián)軌站倒裝的貨車(chē)，裝車(chē)以裝車(chē)作業(yè)完了填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)，卸車(chē)以卸車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　第32條　不計(jì)算裝卸車(chē)數(shù)和作業(yè)次數(shù)的貨車(chē)

　　一、各種非運(yùn)用車(chē)的裝卸（按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理的裝車(chē)應(yīng)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車(chē)）。

　　二、沿途零擔(dān)車(chē)在中間站的裝卸。

　　三、變更到站的重車(chē)。

　　四、不論是否摘下而進(jìn)行貨物裝載整理的貨車(chē)。

　　五、在本企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)或不經(jīng)過(guò)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)的兩個(gè)企業(yè)間搬運(yùn)貨物的裝卸。

　　六、在新線(xiàn)、地方鐵路內(nèi)搬運(yùn)貨物的裝卸。

　　七、貨物到達(dá)終到站后，未進(jìn)行裝卸又重新填制貨票運(yùn)往新到站的重車(chē)。

　　第33條　貨物發(fā)送噸數(shù)

　　一、凡本站承運(yùn)的貨物，均根據(jù)貨票統(tǒng)計(jì)其發(fā)送噸數(shù)，整車(chē)貨物以裝車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；零擔(dān)貨物按承運(yùn)時(shí)統(tǒng)計(jì)。

　　二、貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)貨票中記載的承運(yùn)人確定的貨物重量計(jì)算，無(wú)承運(yùn)人確定重量，按托運(yùn)人確定的貨物重量計(jì)算。填制貨票的游車(chē)不再計(jì)算重量。

　　第34條　裝卸車(chē)報(bào)表（貨報(bào)—1）

　　一、編制依據(jù)：

　　（一）貨票；

　　（二）裝（卸）車(chē)清單（貨統(tǒng)2）或其他裝卸車(chē)作業(yè)表；

　　（三）國(guó)境站貨物交接單、新線(xiàn)貨物交接記錄單（貨統(tǒng)3）。

　　二、編制說(shuō)明：

　　（一）使用車(chē)合計(jì)（2欄）

　　＝裝車(chē)數(shù)（1欄）＋增加使用車(chē)數(shù)（3欄）。

　　（二）卸空車(chē)合計(jì)（15欄）

　　＝卸車(chē)數(shù)（14欄）＋增加卸空車(chē)數(shù)（16欄）。

　　（三）裝卸作業(yè)次數(shù)（27欄）按第31條規(guī)定均填入此欄。

　　（四）到達(dá)局別使用車(chē)數(shù)：

　　1、按貨票或其它貨運(yùn)票據(jù)填記的到站所屬局統(tǒng)計(jì)；

　　2、整車(chē)分卸、多站整裝零擔(dān)車(chē)及沿途零擔(dān)車(chē)，按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)；

　　3、對(duì)到達(dá)國(guó)外、新線(xiàn)、地方鐵路的貨車(chē)，應(yīng)按到達(dá)該分界站所屬局統(tǒng)計(jì)；

　　4、水陸聯(lián)運(yùn)貨票的貨車(chē)，按到達(dá)第一個(gè)水陸口岸站所屬局統(tǒng)計(jì)。

　　5、到站不明的貨車(chē)，按列車(chē)運(yùn)行方向的前方編組站（區(qū)段站）所屬局統(tǒng)計(jì)。軍調(diào)通知到局時(shí)，按通知統(tǒng)計(jì)。

　　裝卸車(chē)報(bào)表（略）。

　　第35條　貨物分類(lèi)裝車(chē)報(bào)表（貨報(bào)—2）

　　一、編制依據(jù)，同貨報(bào)—1.

　　二、編制說(shuō)明：

　　貨物發(fā)送噸數(shù)（3欄）

　　（一）靜載重（1欄）＝————————————

　　裝車(chē)數(shù)（2欄）

　　（二）整車(chē)貨物品名分類(lèi)，根據(jù)貨票所填記的貨物名稱(chēng)，按照鐵道部制定的《貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)品名分類(lèi)表》的分類(lèi)統(tǒng)計(jì)。

　　1、一車(chē)貨物有數(shù)種品名時(shí)，按其中重量最多的貨物品類(lèi)統(tǒng)計(jì)；如只有一個(gè)重量時(shí)，按第一個(gè)品名確定。

　　2、貨票中未列品名的貨物，列入“其他”欄內(nèi)。

　　（三）整車(chē)集裝箱貨物，除按零擔(dān)貨物統(tǒng)計(jì)外還要單獨(dú)列報(bào)。

　　（四）貨物噸數(shù)以噸為單位，噸以下四舍五入，各品類(lèi)噸數(shù)按貨票記載的公斤數(shù)加總后再以噸為單位進(jìn)行四舍五入，各品類(lèi)噸數(shù)相加，即為合計(jì)噸數(shù)。

　　（五）只承運(yùn)少數(shù)零擔(dān)貨物的中間站，可由鐵路局規(guī)定按旬或月進(jìn)行填報(bào)。

　　（六）靜載重以噸為單位算至小數(shù)一位，第二位四舍五入。

　　（七）為確保發(fā)送噸數(shù)準(zhǔn)確，各車(chē)站要認(rèn)真執(zhí)行“貨物分類(lèi)裝車(chē)報(bào)表（貨報(bào)—2）”與“票據(jù)整理報(bào)告（財(cái)收四）”的核對(duì)制度。

　　貨物分類(lèi)裝車(chē)報(bào)表（略）。

　　第十章　區(qū)間裝卸作業(yè)統(tǒng)計(jì)

　　在區(qū)間內(nèi)正線(xiàn)進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車(chē)，由辦理貨運(yùn)手續(xù)站統(tǒng)計(jì)裝卸車(chē)數(shù)和貨物作業(yè)停留時(shí)間，非辦理貨運(yùn)手續(xù)站的貨車(chē)出入及其停留按中轉(zhuǎn)車(chē)統(tǒng)計(jì)。在非營(yíng)業(yè)站內(nèi)的裝卸視同區(qū)間裝卸。

　　第36條　按調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間的裝卸

　　凡隨同貨物列車(chē)（包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)，下同）以外的車(chē)次進(jìn)入?yún)^(qū)間；或以貨物列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間，在兩個(gè)營(yíng)業(yè)站之間裝卸后原方向返回時(shí)，均視為調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸。

　　一、本站辦理貨運(yùn)手續(xù)

　　（一）貨車(chē)由本站調(diào)入?yún)^(qū)間，以7．00貨車(chē)到達(dá)本站時(shí)算入，裝卸作業(yè)完了10．00返回到本站為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻。11．00由本站發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)4小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　裝卸作業(yè)完了調(diào)往鄰站，以10．00到達(dá)鄰站時(shí)本站算出，同時(shí)為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)3小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　鄰站由10．00至11．00統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。并將10．00到達(dá)時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。

　　（二）貨車(chē)由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間，由鄰站8．00發(fā)出時(shí)本站算入，裝卸作業(yè)完了10．00返回到鄰站時(shí)本站算出，同時(shí)為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)2小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　鄰站由7．00～8．00，10．00～11．00統(tǒng)計(jì)2小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，兩次中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間的時(shí)間和10．00裝卸作業(yè)完了時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。

　　貨車(chē)于8．00由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間本站算入，裝卸作業(yè)完了10．00調(diào)到本站，以10．00為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，11．00由本站發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)3小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　鄰站由7．00～8．00統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間時(shí)間通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。

　　二、鄰站辦理貨運(yùn)手續(xù)

　　本站自7．00貨車(chē)到達(dá)時(shí)算入，8．00發(fā)出時(shí)算出，10．00裝卸作業(yè)完了調(diào)到本站時(shí)算入，11．00發(fā)出時(shí)算出，統(tǒng)計(jì)2小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，兩次中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)。并將8．00調(diào)入?yún)^(qū)間時(shí)間和10．00裝卸作業(yè)完了時(shí)間，通知辦理貨運(yùn)手續(xù)站。

　　鄰站（辦理貨運(yùn)手續(xù)）從8．00至10．00統(tǒng)計(jì)2小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間，10．00為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻。

　　三、在區(qū)間裝卸作業(yè)完了以前的各站往返，均不計(jì)算貨車(chē)出入。

　　第37條　隨同貨物列車(chē)（包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)、下同）進(jìn)入?yún)^(qū)間的裝卸

　　一、本站辦理貨運(yùn)手續(xù)

　　（一）貨車(chē)由本站掛入列車(chē)發(fā)往區(qū)間，以7．00貨車(chē)到達(dá)時(shí)算入，8．00發(fā)往區(qū)間時(shí)算出，同時(shí)作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)1小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　（二）隨列車(chē)掛來(lái)經(jīng)過(guò)本站進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，以8．00列車(chē)發(fā)出或通過(guò)時(shí)刻同時(shí)計(jì)算出入，并作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　（三）貨車(chē)由鄰站隨列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，裝卸作業(yè)完了列車(chē)經(jīng)過(guò)本站繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，以9．00列車(chē)到達(dá)或通過(guò)時(shí)刻同時(shí)計(jì)算出入，并作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　貨車(chē)在本站摘下或列車(chē)到達(dá)本站終止，以9．00列車(chē)到達(dá)本站時(shí)算入，并作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，10．00貨車(chē)發(fā)出時(shí)算出，由本站統(tǒng)計(jì)1小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　（四）貨車(chē)由鄰站隨列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間，裝卸作業(yè)未完，隨列車(chē)經(jīng)過(guò)本站進(jìn)入下一區(qū)間繼續(xù)裝卸時(shí)，以8．00列車(chē)通過(guò)（或本站發(fā)出）時(shí)刻同時(shí)計(jì)算出入，并作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　列車(chē)在本站折返原區(qū)間繼續(xù)裝卸時(shí)，以8．00列車(chē)到達(dá)時(shí)算入，9．00列車(chē)發(fā)出時(shí)算出，并作為裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)1小時(shí)貨物作業(yè)停留時(shí)間。

　　二、鄰站辦理貨運(yùn)手續(xù)

　　（一）貨車(chē)由本站掛入列車(chē)發(fā)往區(qū)間，自7．00貨車(chē)到達(dá)時(shí)算入，8．00列車(chē)發(fā)出時(shí)算出，本站統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

　　（二）由鄰站隨列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間，裝卸作業(yè)完了列車(chē)到達(dá)本站終止或貨車(chē)摘下時(shí)，以8．00列車(chē)到達(dá)本站時(shí)算入，9．00貨車(chē)發(fā)出時(shí)算出，本站統(tǒng)計(jì)1小時(shí)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

　　（三）貨車(chē)隨列車(chē)掛來(lái)經(jīng)過(guò)本站進(jìn)入?yún)^(qū)間，或由鄰站（辦理貨運(yùn)手續(xù)）隨列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間，裝卸作業(yè)完了，列車(chē)經(jīng)過(guò)本站繼續(xù)運(yùn)行，列車(chē)在本站不論停留與否，均不統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

　　第十一章　企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)的統(tǒng)計(jì)

　　企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)（包括按軸公里計(jì)費(fèi)的企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)）的加入和剔出、運(yùn)用和非運(yùn)用的轉(zhuǎn)變、裝卸作業(yè)完了時(shí)刻及停留時(shí)間的確定，均按本章規(guī)定統(tǒng)計(jì)。

　　第38條　計(jì)算貨車(chē)加入、剔出的統(tǒng)計(jì)方法

　　一、有企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)并經(jīng)鐵路局指定辦理加入、剔出的車(chē)站，對(duì)進(jìn)出企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)的企業(yè)自備及企業(yè)租用車(chē)，可在現(xiàn)在車(chē)中辦理加入、剔出。由企業(yè)將車(chē)輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)時(shí)，加入現(xiàn)在車(chē)。由車(chē)站將車(chē)輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)時(shí)，從現(xiàn)在車(chē)中剔出。如無(wú)規(guī)定交接地點(diǎn)時(shí)，重車(chē)以裝卸作業(yè)完了時(shí)刻，空車(chē)以進(jìn)出鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)時(shí)刻為加入、剔出。

　　二、遇有下列情況比照企業(yè)自備車(chē)按加入、剔出計(jì)算：

　　（一）新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車(chē)，在交付使用前的空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)，自進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)時(shí)，加入現(xiàn)在車(chē)；試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束時(shí)，從現(xiàn)在車(chē)中剔出。

　　（二）由鐵路車(chē)輛工廠向企業(yè)或國(guó)外回送的新造以及修復(fù)的貨車(chē)（裝載在貨車(chē)上的車(chē)輛除外），自進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)時(shí)加入現(xiàn)在車(chē)；回送到達(dá)地點(diǎn)交出時(shí)，從現(xiàn)在車(chē)中剔出。

　　第39條　不計(jì)算貨車(chē)加入、剔出的統(tǒng)計(jì)方法

　　凡無(wú)企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)或雖有企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)而未經(jīng)鐵路局指定辦理加入、剔出的車(chē)站，均不在現(xiàn)在車(chē)中辦理加入、剔出。貨車(chē)由到達(dá)本站時(shí)算入，從本站發(fā)出時(shí)算出，在本站及專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)均按現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　第40條　運(yùn)用車(chē)與非運(yùn)用車(chē)及其轉(zhuǎn)變時(shí)刻的確定

　　凡計(jì)算現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的重車(chē)（不包括按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē)）按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)，空車(chē)（包括按軸公里計(jì)費(fèi)的重車(chē)）按非運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。由運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)為非運(yùn)用車(chē)或由非運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車(chē)時(shí)，以第41條的計(jì)算裝卸車(chē)時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　第41條　裝卸作業(yè)完了時(shí)刻的確定

　　一、裝車(chē)：以裝車(chē)作業(yè)完了并填妥貨票時(shí)刻為準(zhǔn)（有規(guī)定交接地點(diǎn)時(shí)須送到交接地點(diǎn)）。

　　二、卸車(chē)：以車(chē)輛送到規(guī)定交接地點(diǎn)（無(wú)規(guī)定交接地點(diǎn)時(shí)為卸車(chē)作業(yè)完了）時(shí)刻為準(zhǔn)。

　　注：如卸車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻，統(tǒng)計(jì)人員不易確認(rèn)時(shí)，由鐵路局根據(jù)車(chē)站實(shí)際情況，查定卸車(chē)平均停留時(shí)間，可規(guī)定卸車(chē)作業(yè)固定時(shí)間。

　　第42條　貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

　　凡按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)的停留時(shí)間與一般運(yùn)用貨車(chē)停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法相同。

　　注：1、企業(yè)自備車(chē)指在車(chē)輛中部涂有《××企業(yè)自備車(chē)》字樣及企業(yè)所在站站名（無(wú)鐵路路徽者）。

　　2、企業(yè)租用車(chē)指鐵道部批準(zhǔn)租給廠、礦、企業(yè)定期使用，并在車(chē)輛中部涂有《××企業(yè)租用車(chē)》字樣及企業(yè)所在站站名（有鐵路路徽者）。

　　3、按軸公里計(jì)費(fèi)的車(chē)輛，指用企業(yè)自備機(jī)車(chē)或企業(yè)租用機(jī)車(chē)牽引的企業(yè)自備或企業(yè)租用的貨車(chē)以及參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)自備或企業(yè)租用空車(chē)回送時(shí)。

　　第十二章　未建立新線(xiàn)、地方鐵路分界站的貨車(chē)統(tǒng)計(jì)

　　第43條　現(xiàn)在車(chē)及停留時(shí)間的計(jì)算

　　營(yíng)業(yè)線(xiàn)與新線(xiàn)、地方鐵路接軌的營(yíng)業(yè)車(chē)站對(duì)進(jìn)入新線(xiàn)、地方鐵路內(nèi)的貨車(chē)，按本站現(xiàn)在車(chē)統(tǒng)計(jì)，并計(jì)算貨車(chē)停留時(shí)間（按專(zhuān)用線(xiàn)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)）。自到達(dá)本站時(shí)起至由新線(xiàn)、地方鐵路返回本站發(fā)出時(shí)止，均計(jì)算為停留時(shí)間。

　　第44條　裝卸車(chē)的計(jì)算

　　裝卸車(chē)數(shù)和增加使用及增加卸空車(chē)的計(jì)算，與建立分界站的統(tǒng)計(jì)方法相同。

　　第45條　深圳與九龍交接站的統(tǒng)計(jì)方法，