1、 《合同法》第311條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對貨物在運(yùn)輸過程中的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物毀損、滅失是由于不可抗力、貨物本身的性質(zhì)或者合理滅失以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”p>

合同條例規(guī)定了承運(yùn)人可以免除責(zé)任的三種情況：

（1）不可抗力。根據(jù)《合同法》第117條，不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、避免和克服的客觀情況，包括地震、臺風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，以及戰(zhàn)爭等社會現(xiàn)象。第117條規(guī)定，不可抗力是法律責(zé)任的原因（2）貨物的自然性質(zhì)或合理損失。商品本身的自然屬性主要指商品的物理和化學(xué)性質(zhì)。例如，運(yùn)輸?shù)呢浳锸菤怏w，氣體的自然屬性是揮發(fā)性的。如果損失是由于揮發(fā)造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)損失。貨物的合理滅失主要是指某些貨物在長期運(yùn)輸過程中不可避免地會產(chǎn)生一定的損失，承運(yùn)人對這部分損失不承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)本章的規(guī)定，主要指下列情形：

第一，是由于托運(yùn)人對貨物的包裝有缺陷，而承運(yùn)人在接受貨物時無法發(fā)現(xiàn)這些缺陷。

第二，托運(yùn)人在運(yùn)輸工具上裝載貨物時，由于加固材料不符合規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，承運(yùn)人無法從外部找到貨物

第三，押運(yùn)人應(yīng)采取但未采取措施確保貨物的安全

第四，收貨人對卸貨造成的損失負(fù)責(zé)

第五，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報，但未如實(shí)申報，致使承運(yùn)人未采取相應(yīng)的保護(hù)措施等造成損失的。

法律明確了貨物損害的歸責(zé)原則，但一旦貨物發(fā)生損壞，如何確定賠償金額也存在爭議。事實(shí)上，《合同法》也對貨物運(yùn)輸過程中貨物損害賠償金額的確定作出了原則性規(guī)定。《合同法》第312條規(guī)定：“當(dāng)事人對貨物毀損、滅失的賠償金額約定的，按照約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照貨物交付或者交付時到達(dá)地的市場價格計算。”應(yīng)該送過去。法律、行政法規(guī)對賠償?shù)挠嬎惴椒ê拖揞~另有規(guī)定的，依照其規(guī)定執(zhí)行。“對上述

>文本的分析表明，運(yùn)輸合同中的貨物損害賠償金額并非直接以貨物的實(shí)際損失為基礎(chǔ)。法律強(qiáng)調(diào)，貨物損害賠償金額的確定應(yīng)首先符合當(dāng)事人就運(yùn)輸合同中貨物的賠償金額達(dá)成的事先協(xié)議法律還主張當(dāng)事人在貨物發(fā)生損害時就賠償金額達(dá)成事先協(xié)議。

法律做出了這樣的規(guī)定，充分考慮了運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展中形成的慣例：一方面，運(yùn)輸企業(yè)往往投資大、成本高，緩慢的收入和一定的社會福利。預(yù)先約定貨物損害賠償金額，有利于取得與其義務(wù)相當(dāng)?shù)暮贤瑱?quán)利，控制和分散風(fēng)險；另一方面，托運(yùn)人在貨物受損后往往難以證明受損貨物的價值和受損程度，索賠存在諸多障礙，預(yù)先約定的賠償金額有利于托運(yùn)人獲得貨物受損的全部賠償。根據(jù)上述條款的規(guī)定，只有在托運(yùn)人和承運(yùn)人對貨物損害賠償金額沒有約定或約定不明確的情況下，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償金額，應(yīng)當(dāng)按照貨物實(shí)際滅失的市場價格確定。

雖然合同法規(guī)定了貨物損害賠償金額的確定原則和在不同情況下的處理方法，在實(shí)踐中，如何確定貨物損害賠償金額仍然存在許多問題和困難。其中，最常見的爭議有兩個：一個是運(yùn)單背面的保險條款或快遞明細(xì)表是否適用；二是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間貨物實(shí)際價值的確定。三、貨物在運(yùn)輸過程中滅失和損壞的責(zé)任屬于承運(yùn)人。貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人的運(yùn)輸服務(wù)行為，承運(yùn)人的主要合同義務(wù)是將托運(yùn)人的貨物安全、完整、快速、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)至托運(yùn)人指定的地點(diǎn)，并將貨物妥善交付給托運(yùn)人指定的收貨人。貨物交付承運(yùn)人后，確保貨物的安全和完整無疑是承運(yùn)人的主要合同義務(wù)。如果貨物在運(yùn)輸過程中受損或滅失，承運(yùn)人當(dāng)然無法確保貨物的正確交付，因此不能認(rèn)為其已正確履行了合同的主要義務(wù)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。這一原則為各國立法所采用。托運(yùn)貨物在運(yùn)輸合同中完全脫離托運(yùn)人的監(jiān)督，一直處于承運(yùn)人的控制之下，這是由貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)和屬性決定的。在這種情況下，一旦貨物風(fēng)險發(fā)生，承運(yùn)人最清楚地知道是否發(fā)生了損害、損害的嚴(yán)重程度以及損害的原因。相反，托運(yùn)人通常沒有辦法知道。可見，法律一般采用這種責(zé)任分配方式。一方面，督促承運(yùn)人以最謹(jǐn)慎的態(tài)度履行運(yùn)輸義務(wù)，提供安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)；另一方面，也要根據(jù)貨物運(yùn)輸合同的屬性和當(dāng)事人履行合同的特點(diǎn)，合理分配責(zé)任，最大限度地保護(hù)托運(yùn)人對托運(yùn)貨物的利益。當(dāng)然，如果貨物的損壞或丟失是由第三方的過失造成的，例如貨物被他人盜竊或燒毀，承運(yùn)人對托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)賠償責(zé)任后，也可以向第三人追償。

我國《合同法》第311條明確規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對貨物在運(yùn)輸過程中的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是，承運(yùn)人證明貨物毀損、滅失是由于不可抗力、貨物的自然性質(zhì)或者合理損失，以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任從本條的規(guī)定不難看出，法律首先將貨物在運(yùn)輸過程中的損壞歸咎于承運(yùn)人，這種歸責(zé)方法采用了過錯推定的法律原則，即，除非承運(yùn)人能夠證明貨物損壞是由本條“但書”中規(guī)定的三種免責(zé)造成的，法律將推定承運(yùn)人運(yùn)輸行為的過失造成貨物損壞，并要求承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由此可見，當(dāng)托運(yùn)人或收貨人就貨物損壞向承運(yùn)人提出索賠時，只需證明運(yùn)輸合同的成立、貨物的交付和貨物損壞的發(fā)生，而無需提供證據(jù)證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為是不當(dāng)或其他過錯行為；只要承運(yùn)人不能證明《合同法》本條規(guī)定的三種免責(zé)條款的存在，承運(yùn)人應(yīng)對貨物的損壞承擔(dān)責(zé)任。

如果讀者有其他法律問題需要咨詢，請聯(lián)系魯巴。com，您將獲得滿意的咨詢結(jié)果