二十一世紀(jì)，隨著義務(wù)教育的普及，越來越多人在學(xué)習(xí)到基本數(shù)理化知識的同時，更從小就明確了法律對于自己的重要性，在工作時，勞工關(guān)系的確定就是對于自己利益的保障，除此之外，還有一種掛靠關(guān)系的存在，那么掛靠關(guān)系勞動關(guān)系的關(guān)系是什么？我們來聽聽小編是怎么說的吧。

一、掛靠關(guān)系勞動關(guān)系的關(guān)系是什么？

掛靠本質(zhì)來講是一種資格借用的行為，掛靠勞動關(guān)系則是借用用人單位的名義從事經(jīng)營活動，但兩者之間并沒有合同關(guān)系。

二、勞動關(guān)系的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)？

雖然等法律法規(guī)均使用了“勞動關(guān)系”這一術(shù)語，但是，什么是勞動關(guān)系，法律上的界定并不明確。勞動法第十六條規(guī)定：“建立勞動關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立。”所以，過去勞動合同被認(rèn)為是勞動關(guān)系的法定形式，也是確認(rèn)勞動關(guān)系的必要條件。但實(shí)踐中經(jīng)常有用工單位故意不與勞動者，借此來規(guī)避其應(yīng)盡的勞動法義務(wù)。為填補(bǔ)這一漏洞，2005年勞動和社會保障部下發(fā)了《關(guān)于確立勞動關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》，該通知規(guī)定未訂立書面勞動合同,但同時具備下列情形的,勞動關(guān)系成立:

(一)用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格;

(二)用人單位依法制定的各項(xiàng)勞動規(guī)章制度適用于勞動者,勞動者受用人單位的勞動管理,從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動;

(三)勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分。

這種符合勞動關(guān)系實(shí)質(zhì)要件，但未簽訂勞動合同的，被稱之為“從屬性”。

“從屬性”是勞動關(guān)系的最大特色。從屬性包括人格上、經(jīng)濟(jì)上和組織上的從屬性。“人格從屬性”主要是勞動者向用人單位提供勞動時,將其人身在一定限度內(nèi)交給了用人單位。“經(jīng)濟(jì)從屬性”表現(xiàn)在勞動者通過勞動換取生活資料，體現(xiàn)出勞動力與勞動報(bào)酬的交換關(guān)系。“組織從屬性”是指勞動關(guān)系建立之后解除之前,勞動者始終作為用人單位組織中的一員而存在,受用工單位的指揮與控制。

三、掛靠人與被掛靠人是否存在“勞動關(guān)系”

司法實(shí)踐中，雖然個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動關(guān)系，但掛靠人將營運(yùn)車輛租賃或者承包給實(shí)際駕駛員的情形下，對外出租或者承包收取租金或承包費(fèi)只是所有權(quán)收益的一種體現(xiàn)，并非是對機(jī)動車營運(yùn)享有的利益，承租人或者承包人自主控制、支配機(jī)動車，并自主享有營運(yùn)收益。所以，相對掛靠人雇傭駕駛員營運(yùn)來說，掛靠人出租或者承包營運(yùn)車輛的，實(shí)際駕駛員無論是相對于掛靠人還是被掛靠人，人格上、經(jīng)濟(jì)上和組織上的從屬性都更弱，以至于影響到“勞動關(guān)系”的形成。雙方并沒有人身與組織的從屬性，所以雙方不構(gòu)成勞動關(guān)系。

所以，掛靠人與被掛靠人并不具有經(jīng)濟(jì)、人身與組織上的從屬性，并未構(gòu)成勞動關(guān)系。關(guān)于掛靠的性質(zhì)，我國法律并未明確規(guī)定。如果掛靠人給他人造成損害的，掛靠人與被掛靠人將會列為共同被告。

綜上所述，想必掛靠關(guān)系勞動關(guān)系的關(guān)系是什么？這個問題的答案大家已經(jīng)了然于心，我們必須要清楚掛靠關(guān)系勞動關(guān)系之間是沒有合同關(guān)系，其本質(zhì)是借用的這么一次關(guān)系，明確這點(diǎn)以后，我們還要了解盡管掛靠人與被掛靠人的勞動關(guān)系是不存在的，但在出現(xiàn)損害他人利益時，兩者又會同時被起訴，希望小編的回答對你有所幫助。

用人單位與勞動者可以怎樣解除勞動關(guān)系

解除勞動關(guān)系通知書范本

如何收集證據(jù)證明勞動關(guān)系的存在？