我們機(jī)構(gòu)或組織就職以后，就會和這寫機(jī)構(gòu)和組織達(dá)成勞動協(xié)議，達(dá)成勞動協(xié)議之后。我們就和機(jī)構(gòu)和組織達(dá)成了勞動關(guān)系。不過建立勞動關(guān)系的方式有很多種，那么就有人問了我國建立勞動關(guān)系的情形有哪些？在此，小編就為大家收集了這方面的資料希望能夠幫助到大家。

一、勞動關(guān)系的成立條件

1、勞動者和用人單位具有合法主體資格特殊勞動者需要滿足一定的資格要求，比如對于在華的外國人想要在中國工作的，必須先獲取就業(yè)許可證或者擁有專家證等其他特殊行業(yè)工作證。自然人無法達(dá)到勞動合同法所要求的用人單位的各項(xiàng)條件，也不具備用工主體資格，自然人之間一般成立的是勞務(wù)關(guān)系，。再比如，公司破產(chǎn)清算組和雇傭人員之間，破產(chǎn)清算組沒有固定場所、固定資產(chǎn)，對外不能獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任，既不是法人也不屬于其他組織，因此不具備用工主體資格，這兩者之間就無法成立勞動關(guān)系。已經(jīng)享受養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇或領(lǐng)取退休金的，也不具備勞動者主體資格，無法與用人單位成立勞動關(guān)系。勞動者遵守勞動規(guī)章制度，服從用人單位管理，從事支付報(bào)酬的工作

2、比如部分行業(yè)的銷售業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員并不需要每天按時打卡上班，沒有固定工作場所，也不需要遵守單位的規(guī)章制度，無底薪也無銷售任務(wù)，只是在銷售額中提成作為報(bào)酬。再比如運(yùn)輸行業(yè)的掛靠關(guān)系，掛靠人以自有車輛雇傭司機(jī)跑運(yùn)輸，只是通過運(yùn)輸企業(yè)辦理營運(yùn)證，以運(yùn)輸企業(yè)名義從事運(yùn)輸。但實(shí)際上司機(jī)并不服從運(yùn)輸企業(yè)的管理和遵守規(guī)章制度，完全聽從掛靠人的指揮，也由掛靠人直接支付報(bào)酬，在這種情況下，司機(jī)與運(yùn)輸企業(yè)就無法成立勞動關(guān)系。

3、勞動者的勞動行為是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分

4、提供勞務(wù)一方的勞動行為必須是完成單位所安排的業(yè)務(wù)，現(xiàn)實(shí)生活中，部分企業(yè)在成立過程中雇傭員工工作，雖未簽訂勞動合同，但除滿足上述1、2兩個條件外，所從事的活動是企業(yè)設(shè)立過程中業(yè)務(wù)的組成部分，當(dāng)然成立勞動關(guān)系。

勞動關(guān)系的建立，就意味著我們對方達(dá)成了勞動協(xié)議，我們在某些地方就要為對方提供勞動和勞務(wù)。雖然建立勞動關(guān)系的情形有很多種，但是我們還是要注意這些勞動關(guān)系建立的標(biāo)準(zhǔn)，不然由于我們自身的疏忽，有可能造成難以挽回的后果，我們的親身利益也得不到保障。

勞動者能否同時與多個用人單位建立勞動關(guān)系？

如何收集證據(jù)證明勞動關(guān)系的存在？

原單位未解除勞動關(guān)系能否入職新單位