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非正式員工入職前出車禍，在上下班途中，或者在執(zhí)行任務(wù)的過程中出車禍。執(zhí)行任務(wù)而出車禍?zhǔn)欠駪?yīng)該得到賠償，相信不用做過多了解也知道是可以得到賠償?shù)摹５牵诰唧w發(fā)生該類事件時(shí)，有些單位會(huì)已該員工不是本單位的正式員工為由，拒絕賠償。那么，在遇到此類情況時(shí)應(yīng)該怎么辦呢?

一、如果存在勞動(dòng)關(guān)系，下班途中車禍?zhǔn)軅救瞬环饕?zé)任的是工傷。

勞動(dòng)者余用人單位自用工之日起建立勞動(dòng)關(guān)系，未簽訂合同是事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。只要是勞動(dòng)關(guān)系，下班途中，在合理的時(shí)間、合理的路線，發(fā)生交通事故受到傷害，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)定，或者人民法院裁定，本人不負(fù)主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

二、相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定

1、《勞動(dòng)合同法》

第十條 建立勞動(dòng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)訂立書面勞動(dòng)合同。已建立勞動(dòng)關(guān)系，未同時(shí)訂立書面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)自用工之日起一個(gè)月內(nèi)訂立書面勞動(dòng)合同。用人單位與勞動(dòng)者在用工前訂立勞動(dòng)合同的，勞動(dòng)關(guān)系自用工之日起建立。

2、《工傷保險(xiǎn)條例》

第十四條　職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：

(一)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;

(二)工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;

(三)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;

(四)患職業(yè)病的;

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;

(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的;

(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

3、人社部辦公廳《關(guān)于工傷保險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定處理意見的函》

人社廳函[2011]339號(hào)

關(guān)于新《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)的規(guī)定如何理解和適用問題，經(jīng)征得國(guó)務(wù)院法制辦和最高人民法院同意，并商公安部、交通運(yùn)輸部、鐵道部，提出如下處理意見，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行：

(1)該條規(guī)定的“上下班途中”是指合理的上下班時(shí)間和合理的上下班路途。

(2)該條規(guī)定的“非本人主要責(zé)任”事故包括非本人主要責(zé)任的交通事故和非本人主要責(zé)任的城市軌道交通、客運(yùn)輪渡和火車事故。其中，“交通事故”是指《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定的車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事件。“車輛”是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車;“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

(3)“非本人主要責(zé)任”事故認(rèn)定應(yīng)以公安機(jī)關(guān)交通管理、交通運(yùn)輸、鐵道等部門或司法機(jī)關(guān)，以及法律、行政法規(guī)授權(quán)組織出具的相關(guān)法律文書為依據(jù)。

由以上信息我們可以得出的結(jié)論是，非正式員工在上下班的途中，若在合理時(shí)間，按照常規(guī)路線發(fā)生車禍，根據(jù)我國(guó)工傷保險(xiǎn)條例的規(guī)定，此類入職前出車禍的情形是隸屬于工傷的賠償范圍內(nèi)的，故，受到損害的當(dāng)事人是可以得到用人單位的補(bǔ)償?shù)摹?/p>

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