一、事故全責出租車誤工費怎么計算賠償?

誤工費是指賠償義務人應當向賠償權利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間(誤工時間)內，因無法從事正常工作而實際減少的收入。

(一)包含項目

1、誤工費包括：工資、資金、津貼、課酬等。

2、誤工費包含全日制工作收入和兼職工作收入。

3、須以“實際減少”的收入賠償依據(差額賠償原則)。如：受害人為某些單位人員時，其因受傷而誤工時，單位并不一定會扣發部分或全部收入。

4、受害人為企業經營者時不包括其所喪失的企業經營利益損失。因為企業經營利益并非單純企業經營者勞動所創造，其還包括資金、設備、組織管理、知識產權等多種因素綜合作用的結果。但企業經營者在其不能工作的時間內雇傭與自己具有相同能力的人管理企業或財產的費用則應作誤工費予以賠償。

(二)計算公式

1、有固定收入的：誤工費=誤工收入(天/月/年)*誤工時間注：對有固定收入的，應當按照其實際減少的損失計算誤工費損失賠償。至于受害人是否能夠負擔得起，則是執行的問題。

2、無固定收入的：

(1)受害人能證明其最近三年的平均收入狀況的：誤工費=誤工時間(天)*最近三年的平均收入水平(天/元)注：收入狀況的證明包括納稅憑證、單位出具的證明等。

(2)受害人不能證明其最近三年的平均收入狀況的(定型化標準)：誤工費=誤工時間(天)*相同、相近行業的上一年職工平均工資(天/元)注：“相同、相近行業”判斷標準：①產業分類標準;②同一產業內的社會評價標準。③以省、自治區、直轄市為判斷標準(區別于民訴法上“受訴法院所在地”)。(實踐中一般以(每年5月份左右)各省、自治區、直轄市高級法院會對本轄區相關數據作出的統計(引用統計部門)為依據，以江西為例，如《江西省人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋中賠償項目參照指標》。

停運損失費，顧名思義就是營運車輛在發生事故后到正式上崗間停運期時間的費用，需要注意的是，停運時間是從被撞那一天起計算，直到可以恢復營運為止，其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內，一般以天數作為計量單位。按照車輛每天值得注意的是，很多地區，如北京的營運車輛單位(出租車公司)，會為司機發放工資和燃油補貼，所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資。

二、交通事故責任認定劃分

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發生事故的;

3、倒車、溜后發生交通事故的;

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;

6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側超車發生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;

11、沖紅燈發生交通事故的;

12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關車門造成交通事故的;

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;

16、單方發生交通事故。

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

隨著社會經濟的迅速發展，家庭代步工具已被汽車代替，交通事故的發生率也大大提升，對于交通事故的發生，有很明確的責任劃分制度，針對全責的肇事方全部負責所有經濟損失。交通法規每年都有新改，目的就是為了讓大家安全文明出行。

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