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寧波
海上貨物保險的范圍
1、 海上風險和損失（1）海上風險一般是指發生在海上航行過程中或伴隨海上運輸的風險。它包括自然災害和海上事故，但不包括海上一切險，如海上運輸中戰爭造成的損失。此外，海上風險不僅限于海上運輸過程中的風險，還包括內陸、內河、內湖運輸中的一些自然災害和事故。自然災害是由自然力引起的不按人的意志轉移的災害。例如，惡劣天氣、雷電、海嘯、洪水、火山爆發、海浪沖下海面等人類不可抗拒的力量造成的災害。
在上述自然災害中，洪水、地震、火山爆發等風險是否真的發生在海上？
A:不，這些風險發生在內陸或內陸河流或湖泊，但對于海運貨物保險來說，這些風險伴隨著海上航行，危害往往很大。為了滿足被保險人的需要，在長期的實踐中逐漸將其納入海上貨物保險的承保范圍。
2。事故
事故是由意外和不可預測的原因引起的事故。指因運輸工具擱淺、著陸、下沉、碰撞、相互碰撞、火災、爆炸等原因造成的貨物損失。（2） 海上損失和費用是指被保險貨物在海上運輸中因海上風險而發生的損失和費用。根據海上保險業務的一般慣例，海上損失還包括與海上運輸有關的陸路或內河運輸所發生的損失和費用。海上損失，是指被保險貨物在運輸過程中因海上風險造成的滅失。就貨物損失的程度而言，海損可分為全損和部分損失；就貨物損失的性質而言，海損可分為共同海損和單獨海損。
1）全損。全損，簡稱全損，是指整批貨物或不可分割的一批貨物在運輸過程中的全損。根據損失情況的不同，可分為實際全損和推定全損。（1）實際全損。指被保險貨物全部滅失或者貨物損壞后失去原有用途。比如，整批貨物沉入海底無法打撈，船被海盜搶劫，貨物被敵人扣押，船艙被淹，船艙里的水泥被海水浸泡后無法使用，船失蹤半年沒有任何聲響。具體來說，保險貨物的實際全損如下：
首先，保險標的的的全損。意思是保險標的已經完全毀損或者不存在。例如，大火燒毀船只或貨物，糖和鹽等可溶貨物被海水溶解，船只被颶風擊沉，船只相撞后沉入深海。你知道嗎
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簡介:
陳蛟律師，男，漢族，兼修法律與管理，獲法學學位與管理學學位，民商事專業律師。2015年至今就職于貴州北斗星律師事務所(全國優秀律師事務所、省級文明律師事務所、貴州省人民滿意的律師事務所)。2018年9月份，陳蛟律師代理的貴陽市某小區業主起訴某房開退還“三通費”一案經貴陽市云巖區法院一審、貴陽市中院二審，二審法院采納本律師代理意見，某房開需要退還已收取的“三通費”。隨后該案被'百姓關注'報道，多家媒體公眾號轉載。2018年10月26日，陳蛟律師接受貴陽廣播電視臺采訪，就房開企業收取“三通費”一事作出公開解答。 堅持以事實為根據，以法律為準繩：受人之托，忠人之事。陳蛟律師致力于為每一位當事人提供最優質、高效的專業法律服務。
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