1。2004年《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條:職工有下列情形之一的,認(rèn)定為工傷:(六)上下班途中因機(jī)動(dòng)車事故受傷。2011年《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條:職工有下列情形之一的,認(rèn)定為工傷:(六)因非本人原因或者城市軌道交通事故造成的傷害,上下班途中的客運(yùn)輪渡或火車
根據(jù)上述規(guī)定,我們對(duì)兩者的區(qū)別作如下分析:首先,2011年《工傷保險(xiǎn)條例》一方面放寬了上下班途中工傷的規(guī)定,另一方面也收緊了上下班途中工傷的規(guī)定,“放寬”主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸范圍的擴(kuò)大
根據(jù)2004年《工傷保險(xiǎn)條例》,只有“機(jī)動(dòng)車”事故才能構(gòu)成工傷,而“非機(jī)動(dòng)車”、地鐵、船舶、火車事故不能認(rèn)定為工傷。但是,2011年工傷保險(xiǎn)條例不再局限于“機(jī)動(dòng)車”,其中體現(xiàn)公平原則的另一個(gè)方面主要體現(xiàn)在責(zé)任劃分上
2004年《工傷保險(xiǎn)條例》沒(méi)有對(duì)機(jī)動(dòng)車事故中的責(zé)任劃分作出任何限制。因此,很多因無(wú)證駕駛等違法駕駛引發(fā)的事故也被認(rèn)定為工傷。就法律的指導(dǎo)意義而言,似乎鼓勵(lì)違反規(guī)定;但是,2011年的《工傷保險(xiǎn)條例》對(duì)交通事故責(zé)任劃分進(jìn)行了限制,即要求從業(yè)人員“不是自己的主要原因”,即只有承擔(dān)相同或次要責(zé)任的人員才被認(rèn)定為工傷。不難想象,如果不是道路設(shè)施管理部門的責(zé)任,2011年以后的跌倒情況將不再認(rèn)定為工傷
2011年的修訂符合“無(wú)證駕駛、酒后駕駛等行為,不僅危害自己和他人的生命安全,而且在交通事故中承擔(dān)主要或全部責(zé)任,不屬于工傷,提示和引導(dǎo)職工遵守交通法規(guī),安全駕駛
,2011年《工傷保險(xiǎn)條例》實(shí)施后,根據(jù)2004年《工傷保險(xiǎn)條例》,無(wú)論是他人的還是自己的機(jī)動(dòng)車,“交通事故鑒定書”都可能成為工傷鑒定的必備材料,只要發(fā)生傷害,就認(rèn)定為工傷。因此,在實(shí)際操作中,如在公交車上、自身行駛及交通設(shè)施等諸多情況下,絕大多數(shù)不能由交警部門出具《交通事故證明》,但只要能證明是機(jī)動(dòng)車造成的,就屬于工傷范圍。由于2011年《工傷保險(xiǎn)條例》僅限于“非主要原因”,沒(méi)有《交通事故認(rèn)定書》,很難認(rèn)定為工傷。因此,在這方面,上下班途中會(huì)發(fā)生很大一部分交通事故,由于不能證明其“非主要原因”,不能認(rèn)定為工傷。對(duì)此,法制網(wǎng)還提醒廣大職工,上下班途中發(fā)生交通事故,在申請(qǐng)工傷鑒定時(shí),要及時(shí)報(bào)警,索要交通事故鑒定證明。如果墜落是道路設(shè)施管理部門造成的,交警部門還應(yīng)出具單方事故證明。人民法院認(rèn)定責(zé)任后,應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)工傷認(rèn)定該內(nèi)容對(duì)我有幫助 贊一個(gè)
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