首先看一下殘疾賠償金的性質。殘疾賠償金是對殘疾而導致的收入減少或者生活來源喪失給予的財產損害性質的賠償，還是對賠償權利人遭受精神損害給予的精神損害撫慰性質的賠償?這在理論和實務上并不是一個十分明確的問題。2004年5月1日起施行的《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第二十五條在理論上采取“勞動能力喪失說”，即根據因傷致殘的受害人全部或部分喪失勞動能力的情況，客觀計算其未來的收入損失;同時規定應考慮職業因素對受害人未來收入的影響，予以斟酌平衡，并規定賠償期限按照二十年固定期限，實行定型化賠償。上述表明，殘疾賠償金的性質應屬財產損害賠償，是對受害人受傷致殘后收入損失的賠償。根據該條款規定，計算殘疾賠償金應根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級作為考慮因素，實務中經常以傷殘等級來評判掌握賠償多少。

其次，在大量的交通事故中，受害人存在多個傷殘等級，應如何把握等級進行賠償，對正確救助受害人將起到積極作用。《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第二十五條規定：“殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的，可以對殘疾賠償金作相應調整。”但該條款并未對多個傷殘等級情況計算賠償費用進行細化規定。

自2002年12月1日起，凡在道路上發生的交通事故受傷人員傷殘評定一律適用《中華人民共和國道路交通事故受傷人員傷殘評定標準(GB18667-2002)》，1992年公安部發布的中華人民共和國公共安全行業標準《道路交通事故受傷人員傷殘評定(GA35-1992)》同時廢止。至此，道路交通事故受傷人員傷殘評定從行業標準上升為國家標準。

該國家標準對多等級傷殘的計算規定如下：

根據傷殘賠償總額、賠償責任系數、賠償指數等，有下式：

C=Ct×C1×(Ih+∑Ia,i)(∑Ia,i≤10%,i=1,2,3……n,多處傷殘)

上式中：C為傷殘者的傷殘實際賠償額;

Ct為傷殘賠償總額;

C1為賠償責任系數，即賠償義務主體對造成事故負有責任的程度，0≤C1≤1;

Ih為傷殘等級最高處的傷殘賠償指數，即多等級傷殘者，最高傷殘等級的賠償比例，用百分比(%)表示;

Ia為傷殘賠償附加指數，即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比表示，0≤Ia≤10%。

對于上述計算公式的通俗表達可以為：

實際賠償額=傷殘賠償總額×賠償責任系數×(幾個傷殘等級最高的傷殘賠償指數+傷殘賠償附加指數1+傷殘賠償附加指數2+……+傷殘賠償附加指數n)。

其中“傷殘賠償總額”根據不同地區、不同居民(城鎮居民和農村居民)以及不同年齡來計算確定，即按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

“賠償責任系數”就是交通事故中事故責任方應承擔責任的比例，如對方全責則為100%。

“幾個傷殘等級最高的傷殘賠償指數”是指在幾個傷殘等級中最高等級的傷殘賠償指數。

傷殘等級具體等級對應的傷殘賠償指數為：

一級：100%;二級：90%;三級：80%;四級：70%;五級：60%;六級：50%;七級：40%;八級：30%;九級：20%;十級：10%。

如兩個十級、一個九級，則其中最高等級為九級，九級的傷殘賠償指數為20%;又如一個五級、一個七級和一個九級，則其中最高等級為五級，五級的傷殘賠償指數為60%。這里需要注意，根據上述的計算公式，在存在幾個傷殘等級的情況下只計算最高等級的傷殘賠償指數，其他的傷殘等級不再計算相應的傷殘賠償指數，而是按附加指數計算。

“傷殘賠償附加指數”是指在有多個傷殘等級時，由于只計算最高等級的傷殘賠償指數，其他的傷殘等級不再計算相應的傷殘賠償指數，而是每增加一處傷殘按另外的賠償比例計算，該賠償比例是附加計算的，因此被稱為傷殘賠償附加指數。用百分比表示，傷殘賠償附加指數Ia取值范圍為：0≤Ia≤10%，也就是說傷殘賠償附加指數必須小于10%。存在一級傷殘時，其他等級被吸收，不計算傷殘賠償附加指數。傷殘賠償附加指數和傷殘賠償指數不同。對傷殘賠償指數上述標準有明確規定，不同傷殘等級都有對應比例(指數)。而對傷殘賠償附加指數則沒有具體規定，不同傷殘等級沒有對應比例(指數)。所以對傷殘賠償附加指數如何取值，各地做法不一。有的是在取值范圍內(0≤Ia≤10%)由法官自由裁量;有的是五級以下一個固定值，五級以上一個固定值。Ia的合理取值應為：二級為10%，三級為9%，四級為8%，五級為7%，六級為6%，七級為5%，八級為4%，九級為3%，十級為2%。